新大威一年多使用感受
【卡车之家 原创】08年初我家计划添一辆新牵引车，本来要引进悍威6X2的，但到汽贸公司我父亲就被销售员推荐的新大威吸引住了。在经过短暂体验，了解到主机、变速箱、后桥都是著名品牌后，心中的天枰就倾向了新大威。在近两年的使用中也印证了我们的选择是正确的。
新大威满载时的照片
● 新大威配置介绍
新大威6X2，290马力欧2潍柴发动机，法士特9档箱直接档，485后桥，速比4.111，11R20轮胎，拖17.5米高低板。使用路况：全重不超55吨，80KM/H高速路况油耗38升左右。
● 总体使用感觉良好
在接下来的近两年的使用过程中有喜有忧，但总体使用感觉良好。先说好的方面。相对于欧曼，在相同甚至更高的配置情况下，新大威要便宜1-2万。潍柴的发动机动力足，可靠性好，油耗也较低。法士特的变速箱耐用皮实，换挡采用软轴拉索，舒适性较好。485后桥，保有量大，久经考验。
对新大威最满意的就是驾驶室了，相比刚开始选的悍威空间要宽大多了，对比欧曼空间也要大。我的车是豪华型的，驾驶室四点全浮机械式减震，平地板高顶双卧。驾驶室带电动液压升降，方便了维修保养。保险杠带前翻功能，方便擦拭玻璃。
回到室内，全自动空调降温效果十分显著，在调到最低温时，你就不得不加衣保暖，呵呵！
带USB接口的音响系统，收音机天线内置在玻璃上。仪表的样式也比较新颖，开关使用顺手。由于采用直通式平地板，所以在驾驶室内都可以直立（180以下身材）。标配三座椅，提供了押运员的座位，同时放下来也可以做个小桌子用。下铺舒适宽敞，上铺较硬，收放需两人配合。
● 新大威的不足
下面说说缺点。虽然在近两年的使用过程中，新大威从来没有把我们扔在路上，但也有不少问题。最难以让我接受的就是铝合金油箱了，铝油箱虽然重量轻美观，但耐用度是个大问题。在使用过程中换过两次，焊过多次油箱。原因是油箱里的隔板会随着油来回运动，这样隔板就会磨损油箱底部，加之铝合金本身耐疲劳程度较低。在行车过程中的颠簸会使油箱底开裂。在询问过焊工后得知，这也是铝合金油箱的通病，不单单是解放有这个缺点。在此强烈建议厂家召回，更换不锈钢或者是改良后的油箱。
铝合金油箱耐用度差
方向机也是新大威的一个弱点，车上的第一个方向机因有异响和助力较小免费更换了。但第二个方向发偏，经调整毛病依旧。同时其他新大威用户也有反映方向机有毛病的，可见新大威的方向机质量不过关。
新大威的排气刹管道设计存在问题，管道会与2轴挡泥板发生摩擦，造成管道破裂漏气。
排气刹管道设计存在问题
变速箱采用软轴拉线操，传入驾驶室的震动是小了，但拉线用久了会拉伸，造成档位难入。在冬天要注意拉线进水结冰，挂不进挡。建议大家每年更换一次拉线。发动机调过一次气门，485后桥断过几个半轴螺丝，经调整后现在使用状态良好。
再就是一些小毛病小缺陷了，例如离合器液压油壶设计位置过于隐蔽，一般不好找到；螺丝提车回来要紧固一下，这也是大家必做的提车作业；保险杠踏板前翻困难，需要大力拉动才可。
因此强烈建议厂家召回更换油箱和方向机，改进排气刹的管道设计。
● 总结：
经过差不多两年的使用，现在发动机、变速器、后桥、车架状态良好。车辆动力强劲，油耗较省。对比东风、欧曼、重汽还是解放自家的奥威，新大威还是对的起他的价格的。总的来说基本算的上物美价廉了。
● 相关链接：卡车之家论坛：新大威使用感受（组图讲解）
