金霸细节处理仍需加强

    【卡车之家 原创】卡车之家上期对北京旗铃轻卡车主进行了访谈《轻卡车主访谈旗铃篇--人性化设计需加强》，有网友希望能够了解一下东风轻卡的实际使用情况，近日，小编来到北京某建材城附近，遇到一辆东风金霸轻卡，向卡车司机了解了一下实际使用情况。

●  购车原因：

    1. 北京黄标车限令。北京五环内对黄标车实施禁行，这个政策带动了一批轻卡换车潮，宁师傅换车也是出于这样的原因。

    2. 总体反响不错。周围不少用户都是使用的东风轻卡，总体反响也算不错，没有出现什么大的质量问题。 

    3. 价格不是很高。除了口碑不错，价格因素也是宁师傅考虑的一个因素。这款金霸提车价格为7.8万，全套手续弄完大约花了9万元。

●  驾驶室做工很好

    对于驾驶室的内饰，保持了东风品牌的一贯水准，整个内饰的实用性舒适性及耐用性方面都做的不错。宁师傅表示虽然他们货车司机对驾驶室舒适性方面的要求不高，但东风这方面做的让他感觉挺满意的。不过，后视镜在右侧车门位置存在视觉死角，存在一定的安全隐患。

●  动力不错，油耗不高

    这款金霸搭载的是玉柴发动机，整车的动力匹配表现不错。平均11升/百公里的油耗在同类车中算是比较不错的成绩了。

●  小毛病令印象分打折扣

    该车虽然使用不到半年，但在使用过程中却出现了不少小毛病，这让让宁师傅对该车的印象打了折扣。

    1. 货箱边侧灯不亮

    货箱上的侧灯从提车后就没有亮过，宁师傅感觉对使用影响不大，也就一直没有去修理，现在也就只有装饰作用了。

   2.  轮胎胎面全部起皮

    宁师傅这款金霸的6个轮胎胎面都有起皮现象。宁师傅告诉我们，由于钢材装多了重心靠后，会使车头发飘，所以宁师傅载重一般都在2-3吨，而所有轮胎短时间内出现相同问题，只能说明东风原配轮胎的质量不过关了。

    3. 油滤和油箱漏油

 

    刚买不久就宁师傅就发现柴油滤清器有漏油现象，后来发现油箱口也往外溢油。从照片上可以看到这两处都有很大一块的漏油痕迹。虽然宁师傅也一直没有去管它，但这个除了油渍比较难看，日积月累也应该也有不少的成本。

    4. 栏板用胶进行粘合

    栏板与铁梁结合处没有使用焊接，而是用胶进行粘合，整个钢板也不是很厚实。但对于这样的处理，几位车主均表示使用中可能出现问题。为了不让货物损坏箱板，宁师傅在货箱内部装了一层钢板进行加固。

    注：金霸系列车厢边板中板和边板下框的连接方式是点焊连接，关于涂在连接处的“胶”，是防止接触处生锈，而不是粘合边板中板和边板下框。（感谢9楼网友tonidan提供解释）

    5. 离合器总泵换了4个

    除了这些小细节，最令宁师傅头疼的就是这款车的离合器总泵，从买车到现在已经更换了4个了，差不多每个月就要去修两次，服务站的工作人员也没能找出问题的原因。

●  售后服务站价格较贵

    像宁师傅这样的车主对车的使用成本都比较在意，而维修站的价格宁师傅也觉得有点贵，一桶汽配城卖50元的油，服务站能卖到100元。除了这些零部件费用外，手工费也比外面贵出不少。

    现在国Ⅲ车发动机大都采用高压共轨，若是出现电气等故障路边维修店也修不了，只能去服务站接受高价服务了。

●  总体感觉有点失望

    东风驾驶室的设计及做工让宁师傅感到满意，而在使用的稳定性方面，一些小毛病的出现，以及售后服务站的过高的收费加大了使用成本，对比周围许多江淮轻卡的使用情况，宁师傅对这款东风金霸感到有些失望。

●  相关链接：

    车主访谈(1) 骑士车主更看重使用成本

    车主访谈(2) 旗铃车主抱怨小毛病有点多