加小油省钱 却毁发动机 如何又省钱又不伤害发动机？
【卡车之家 原创】市场行情不好，一部分卡友选择加小油来省钱，钱是省了，但车子出故障的风险也大了。
毕竟小厂家的炼油设备不如两桶油，油品差点，动力弱点就不说了，但如果油的杂质多，对车辆的影响可就大多了。
劣质柴滤导致车辆没劲、熄火
经常看卡车之家视频的卡友应该都知道，因为油品差导致换喷油嘴的，换四配套的例子数不胜数。如果要加小油，你的柴滤最好用点好的，勤着换。
此外，柴油在冬天最大的问题就是容易凝固、析蜡，造成车辆起动困难。因此，要么加高标号防冻柴油，要么油箱得是双腔带加热功能。总而言之，柴油总有一些不便。
除此以外，由于裸露的油管距离发动机还有一段距离，这段距离也增加了柴油性质变化的风险。如果泵入发动机的柴油有结晶、析蜡，可能会损坏喷油嘴，车辆也会出现转速不稳、动力不足的情况。
因此，很多卡友希望有一款价格低廉、过滤精度高，并且还能加热的柴油滤清器。
这样一来：
加小油，车辆出故障的风险低了
换配件，保养的价格便宜了
冬天用车，更加省事了
于是乎，国内卡车配件大厂亿利就出了一款柴油滤清器总成，来满足大家的需求。
卡车之家特供版亿利大炮，原价1399元，点击下方链接立减200元，到手价1199元。
● 10微米精度，10万公里更换，还带电泵加热
亿利大炮是亿利集团推出的外挂式柴油滤清器总成，具备10万公里长维护周期、电动泵、电加热三大功能。
亿利大炮采用可换芯式结构设计，保养更换更加方便，不用去维修站，5分钟就可以换好，省时省力，不影响出车。
亿利大炮集成了双加热模块，可以对滤芯、集水杯进行独立解冻，在寒冷温度下，在最后一道环节对进入发动机的柴油进行加热、过滤，保证车辆的良好起动性能。
亿利大炮配套的柴油滤芯采用纳米滤材多层叠加制作，具备10微米的过滤精度，相当于人的头发丝的五十分之一。
最重要的是，滤芯具备长达10万公里的过滤寿命，在柴油滤清器中是很不错的水平。长寿命带来的直接好处就是延长运营时间，每公里的滤芯成本更低。
在滤芯的内部，亿利单独设计了一个滤水滤芯。这个滤芯可以让柴油通过，而将其中的水分子拦下，避免进入到汽缸中。资料显示，亿利大炮滤芯可以达到95%的分离效率。
此外，亿利大炮本体采用高强度的工程材料，结实耐造，方便随时观察，不惧高温和寒冷天气影响，还具有电泵强制排气结构专利，有效避免低压管路气阻问题。
● 编后语
亿利集团的实力有目共睹，其高性价比的优势让解放、重汽、奔驰戴姆勒这些大厂选择亿利集团作为供应商，最重要的是通过具有竞争力的性能和价格，让卡友得到真正的实惠。（文/朱鹏飞）
