4.04万的微卡价格还能更低吗？ 不能再便宜了！
【卡车之家 原创】自“大吨小标”事件以后，各地针对蓝牌轻卡的规范越来越严格，各大厂也迅速响应市场推出了各种轻量化轻卡以求在合理合规范围内载货更多，相信未来市场只会朝着更加规范化的方向发展。既然如此，我们为何不选择载货量比轻卡稍微少一些甚至基本一样的微卡呢？
从运输的角度看，轻卡和微卡在城配市场中基本扮演着一样的角色，但微卡更灵活小巧、更轻的总质量让它更合适穿梭在城市的大街小巷。如果专门跑城配市场，选择一台微卡感觉更加明智，今天小编特意挑出了几台性价比非常不错的微卡，大家一起来看看哪一台更能打动你。
● 福田祥菱V1 2.71米单排栏板微卡
厂商指导价：4.04万元
从2018年上市到今天，福田祥菱凭借着“质、载、舒、省”的优势迅速占领着微卡市场，祥菱更是打出了“创富路上幸福车”的口号，一直用优秀的设计研发、良心的价格和优秀的质量打动着广大卡友。
祥菱V1的外观非常有特点，银色的涂装加上黑色的中网让它看起来更加沉稳干练，三角形状大灯搭配上柔和的线条让整车前脸颇有气势，观感也不错。较高的底盘高度给了它良好的通过性。
该车的栏板式货箱长度为2710mm，宽度为1520mm，额定载重0.745吨，面对日用散货配送时压力不大。
祥菱V1搭载了符合国六标准的，1.249L直列四缸五菱柳机LJ469Q-AEC汽油发动机，最大输出功率64kW（87马力），在3600RPM转速可以爆发出105N·m扭矩。与这款发动机匹配的是青山MR513B手动5挡变速箱。
后桥方面，V1采用了5片簧悬架，速比达到了5.286，轮胎规格为175/70R14。
驾驶室整体的设计风格以实用为主，采用灰、黑两色搭配，看上去十分协调，经久耐用不易脏，左侧空调出风口下方还设置了一个空间较大的储物盒，可以把随身的手机、香烟、高速卡等放在里面，非常方便。
中控主要以实用为主，按键位置分区明确，便于记忆，这样我们在驾车时想要打开收音机或空调，可以实现盲操作，提高行车安全。
总的来说，福田祥菱V1拥有不错的性价比，沉稳的外观加上耐脏耐用的内饰说明了它主打经济实用风格。4.04万的价格让祥菱V1拥有非常不错的性价比，再加上福田祥菱微卡一贯可靠耐用的质量，相信它会获得不少卡友的青睐。
● 长安跨越王X1 3.05米单排栏板微卡
“买微卡选长安，家用商用都方便”，长安微卡的宣传口号听起来不错，用起来到底怎么样呢？作为很早就开始经营轻型商用车市场的老牌生产商，长安这么多年的设计制造经验早就让它积累了很多忠实用户，长安微卡的独特优势究竟在什么地方？
长安跨越王X1的外观第一眼看上去十分讨喜，蜂窝状中网的前端用两道镀铬亮条装饰，中间是闪亮的长安车标，第二层镀铬亮条连接LED日间行车灯，设计简洁不失细节，黑色塑料包裹的前雾灯让整车的前脸看上去更有层次感。
跨越王X1的货箱长度为3050mm，宽度为1550mm。更重要的是它的额定载重达到了1.98吨，强大的载重加上宽大的货箱让跨越王X1可应用场景更广泛，运输效率更高。
该车选用了符合国六排放标准的，1.498L渝安淮海动力DK15C汽油发动机，最大输出功率82kW（112马力），与之匹配的是青山MR515手动5挡变速箱。
后桥方面，X1采用了4/5+3的悬架形式，轮胎规格为165R14LT 8PR。
驾驶室整体采用了灰黑色调，米白色的座椅恐怕不是特别耐脏，不过加装坐垫可以解决这个问题。内饰整体线条硬朗，层次感很优秀。
仪表盘造型独特，是X1的一大亮点。中间的显示屏可以显示出车辆当前的状态，还有安全带提示灯等。
该车使用了电动车窗，中控的造型完美的与内饰融为一体，十分自然。收音机按键的设计别具一格，提升了驾乘体验。中控下方除了点烟器还多预留了一个接口，以方便改装。
总体来说长安跨越王X1外观讨巧，内饰的质感更加优秀，驾乘体验好，额定载重高达1.98吨。在4.44万元这个价位很难找到这样配置的微卡，这也体现出了长安“老字号”的优势。
● 东风小康D51 3.4米单排栏板微卡
厂商指导价：4.69万元
东风小康品牌在国产微卡里拥有品质相对不错的底盘与发动机，并且东风也常年保持在微卡销量排行榜前几名的位置。质量可靠的小康系列一直被很多用户当作自己发家致富的好帮手。
东风小康D51的外观线条更柔和一些，“U”型的进气格栅搭配上三层纤细的镀铬亮条让整车前脸更有张力。
菱形的大灯造型采用了略微外凸的设计,大灯多处用流线型的金属亮条装饰，小编感觉圆形的远近光灯加上内侧锐利的尖角，造型特别像猫头鹰的眼睛，十分靓丽。这款大灯的高度可调节。
该车的栏板式货箱长度为3400mm，宽度为1680mm，额定载重1.925吨。单从装载能力和货箱尺寸上看基本可以和长安跨越王X1打个平手。
D51搭载了符合国六标准的，1.498L直列四缸小康动力DK15C汽油发动机，最大输出功率82kW（112马力），在4200RPM转速时可以爆发出143N·m扭矩。与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。
后桥方面，D51采用了5片簧或6片簧悬架，轮胎规格为185R14LT 8PR。
驾驶室采用灰黑色调，线条平滑，一体化程度很高。左侧空调通风口下方是大灯高度调节按键，按键下方设置了单独的储物盒。
仪表盘抛弃了指针设计，采用了更新颖的电子仪表盘，水温、转速、时速、油量等信息一目了然，并且整体的质感很好，有不错的科技感。
中控台采用了颜色更深的黑色调，采用了磨砂质感的材料，收音机两侧的按键采用了圆形的设计，中间储物格的空间相比前两款车型更大，空调旋钮的表面采用了高低错落的设计，整体乘用感和家用轿车很接近。
总的来说，东风小康D51的外观漂亮、大灯造型亮眼、内饰的设计别具一格，给了我们另一种审美路线，优秀的额定载重和大容量的货箱让城配运输的效率等到了保障。作为一款微卡，东风小康D51已经足够优秀。
● 凯马K23 3.3米单排栏板微卡
厂商指导价：5.10万元
凯马微卡凭借着出色的实用性，一直在行业中占据着重要的位置，这些年也积累了非常不错的口碑。其独特的外观一定拥有不错的回头率。
凯马K23的外观辨识度非常高，六个镀铬方框对称分布在凯马车标左右，点缀在黑色的中网上，与两侧的车灯融为一体，气场十足。盾形的线条加上宽大的前保险杠，让凯马K23的前脸看上去非常具有视觉冲击力。
车灯的内衬同样采用了熏黑的设计，圆形的远近光灯和转向灯被"U"型的线条连接在一起，让整个大灯看上去非常别致，炯炯有神。该大灯同样有高度调节功能。
栏板式货箱长度为3300mm，宽度为1750mm，额定载重1.795吨。更大的货箱加上更高的额定载重，让它的运输效率更高，可以应用的场景更加广泛。
发动机方面采用了符合国六排放标准的，1.499L直列四缸五菱柳机LJ4A15Q6汽油发动机，最大输出功率83kW（113马力），可以爆发出147N·m最大扭矩，拥有不错的动力。与之搭配的是蒙沃MG516手动5挡变速箱。
该车采用了多板簧的悬挂形式，以适应自身更高的承载能力。轮胎规格为185R14LT 6PR。
驾驶室采用了黑色色调，耐脏耐用，整体偏向沉稳的风格。左侧的空调出风口旁边是大灯高度调节滚轮。
方向盘采用了三幅式，内侧有黑色亮漆饰条包裹，档次感提升了不少。仪表盘采用了与长安跨越王X1相似的设计。
中控台为整体内饰增添了一抹亮色，亮银色的包裹看上去更具有活力，收音机的所有按键都集中在驾驶侧，便于操作，中间的储物盒容量也不小，满足日常需要。
整体来说凯马K23优秀的动力、宽大的货箱和较高的额定载重也让它的价格高了一些。该车拥有独特的高颜值，更多实用的内饰细节等特点，这么多加分项一定可以打动很多准备购入微卡的朋友。
● 编后语
不管是家用还是商用，一款质量更可靠、驾乘更舒适并且性价比更高的微卡一定是你运输生涯中的得力干将。对面城配市场的环境，大家会选择这四款车型中的哪一款呢?可以留言说说自己的选择。（文/刘振凡 图/卡车之家）
