佳宝品牌将开发微卡
做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
继上个月森雅S80上市后，此前默默无闻的一汽吉林突然高调而繁忙起来。上周，佳宝V70宣布上市，除吉林省常务副省长竺延风等省市领导的出席令上市活动显得不同凡响外，一汽集团董事长徐建一更是一语道破：未来3至5年之内，一汽吉林要争取进入中国微车前三甲，在2013年力争达到30万辆销量。微车业务俨然已成一汽集团做大做强的重要战略之一。
虽是微车的先行者，但一汽吉林一直与微车老大上汽通用五菱、长安相去甚远，此番高调宣布微车发展目标，不仅仅是想在越来越火的微车市场分一杯羹，更是一汽集团战略发展的重要布局。今年年初，一汽技术中心专门成立了微车部，研发投入也从去年的7.8亿增加到了今年的12.8亿元。集团技术中心主任李骏说，这是一个历史性的变化。过去一汽吉林汽车在产品开发上跟竞争对手单打独斗，现在则把一汽吉林汽车的开发人员和资源都集中到一汽集团。与对手的竞争上，已不再是一个团队，几十人，而是一个有规划、有大量的投资、有深厚的产品分析和实验团队的强大力量，是举全集团的研发资源来开发微车。
而全集团开发微车的战略源于一汽集团十一五的规划布局，一汽吉林汽车总经理胡汉杰告诉记者，一汽吉林汽车在2013年将达到30万辆的产能规模，占集团总销量的1/10到1/8，占自主品牌的1/5到1/4。具体到一汽吉林汽车的微车战略可以概括为以下三个方面：第一就是尽快进入中国微车行业的前三甲。
第二就是在一汽集团公司的支持下实施“1234战略”，也就是，一个中心、两个网络、三大总成、四大工艺。一个中心，即微车研发中心，在一汽集团公司层面构筑微车研发体系，由一汽集团公司投资进行后续产品的开发和试验；两个网络，即微车的营销网络和采购网络，借助一汽集团公司的营销和采购网络优势，重新整合一汽吉林汽车长远发展最为重要的两个支撑；三大总成，即微车的发动机、变速器和车桥，落实一汽吉林汽车面向长期发展的核心资源；四大工艺，即微车生产的冲压、焊装、涂装、总装四个工艺环节，提升内制的总体能力和水平。
目前，按照一汽吉林汽车的品牌战略，一汽吉林汽车未来将培育佳宝和森雅两大品牌，佳宝品牌将偏重于商用系列，重点发展客车、卡车、改装车/专用车等；森雅品牌侧重于乘用系列，重点发展MPV及SUV等衍生车型，重点面向城市用户。
李骏透露，佳宝品牌将要开发一款微卡，而这款微卡底盘的创意将会令大家感到吃惊，将会是我们国家微卡又一个大的技术跨越。
