中兴旗舰对垒丰田皮卡
做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
中兴“旗舰”皮卡进入俄罗斯汽车市场已经18个月，它取得了令人振奋的成果：2005年的订货量猛增到1500辆，而且俄罗斯代理商不顾冰天雪地的严冬迫不及待地从2004年11月开始提前执行2005年的合同，到时今年年底过货将超过200辆。这只能说明一个事实：中兴旗舰皮卡在俄罗斯汽车市场出现了大量的需求，俄罗斯用户急迫地盼望早日得到中兴旗舰皮卡。
我过去讲过，中兴旗舰皮卡是中国第一个进入俄罗斯汽车市场的品牌，它改写了中俄贸易几十年的历史，中国从进口俄罗斯汽车到现在向俄罗斯出口汽车，这是一个划时代的转变。祝景成作为一个有40年职业经历的俄罗斯问题学者和外交干部，曾经担任过叶利钦总统全权代表的经济顾问和州长的高级经济顾问，我做出这样的评论，是非常客观的看法。
今年7月，俄罗斯最权威的每月发行55万份的专业汽车刊物《ZARULEM》(驾车)用5个版面的篇幅将俄罗斯市场上的中兴皮卡和丰田皮卡进行了全面详细的比较。该评论是刊物邀请了包括俄罗斯国家汽车检测中心在内的汽车行业专家对两种汽车的性能、价格进行全面试验对比后写出的，并配发了18幅两种汽车的对比照片和5个性能详细对比的表格。文章发表后，在俄罗斯和各国汽车同行中引起了很大的震动，俄罗斯的中兴皮卡代理商面临着供不应求的压力。
文章开头指出：中国汽车发展速度之快早已如雷贯耳，但世界各地能够有幸驾驶中兴汽车的外国人并不多，在我们国家(俄罗斯)连这为数不多的人也还没有，准确地说，谁也没有开过中国车。在俄罗斯前不久才出现第一个中国汽车的正式代理商，它的出现有其合理性，它的第一辆皮卡车是以非常诱人的价格推出的。
接着，文章将中兴旗舰皮卡与俄罗斯市场上的丰田皮卡进行了详细的对比，包括外观、配置(如后视镜、中控锁、电动门窗、音响、座椅等)、发动机、噪声、传动装置、减振、助力、舒适性等等。文章写道：“旗舰”开起来很轻，在公路的硬路面上行驶也很轻便。软硬适度的悬架，转向十分精确，而发动机噪声小，有时使你忘记这是一辆四驱的货车。
作者得出结论：“旗舰”以价格打败了对手。丰田与旗舰的差别很小，但丰田更成熟些，就连它的价格也一样成熟，丰田32000美元，而旗舰只有16000美元。汽车是一个长期使用的工具，旗舰代理商承诺保修、零配件供应和售后服务，而丰田汽车在俄罗斯还没有出现质量问题，卖方也不承担义务。若果你有机会买皮卡车，旗舰是值得看的。
今年11月，笔者有幸在莫斯科会见了该文章的作者，他又约了几家汽车媒体的记者，对中兴汽车以及中国汽车产业的发展等问题进行了采访。记者还告诉我，今年俄罗斯组织了一次外国汽车越野赛，中兴“旗舰”也参加了比赛，比赛的目的地是北极圈内的一个城市。
旗舰以其良好的“耐力”取得了好的成绩并获得一致好评。尔后，在新西伯利亚我们又接待了一家电视台和两家报刊的采访，俄罗斯又出现了许多关于“旗舰”和中国汽车的报道。
我与媒体代表们交换看法的最后结论是：尽管中兴“旗舰”已经在俄罗斯打开了市场，而且明年如能实现1500辆以上的过货，将在俄罗斯进口的各国皮卡车中占据首位。但是必须看到，创出了名牌只是第一步，旗舰面临着更严峻的考验，这就是在使用中对汽车质量的考验、零部件的供应和售后服务。中兴汽车必须对此给予足够的重视，如果零部件的供应和售后服务做不好，旗舰也难以在俄罗斯站稳脚跟。笔者希望中兴汽车再接再厉，为中国汽车创造辉煌。
