卡车节油冠军霸龙M7C
9月26日，第五届中国国际卡车节油大赛颁奖典礼在北京落下帷幕，霸龙康明斯M7C凭借优良的性能收获了全场含金量最高的奖项——牵引组节油冠军。获得这一冠军奖杯的背后，除了东风柳汽在制造方面的精湛工艺外，业内广泛关注的美国康明斯为霸龙康明斯M7C量身打造在中国首推的10L黄金排量发动机也功不可没。
● 思路决定出路
早在2009年，东风柳汽战略规划和市场研究部门就前瞻到中国物流行业的发展趋势，他们认为未来几年内中国物流行业将走向规模化、集约化、高速化，对物流用车提出更高的要求，不但要求马力大、油耗低，而且对车辆的安全性和可靠性提出更加的苛刻要求，以保障货物安全和及时输送。
三年后的2012年，一切皆如当年所料，物流行业蓬勃发展，东风柳汽垂直切分中高端市场，联合康明斯推出了中国首款高效物流用车——霸龙康明斯M7C，在群雄并起的中重卡市场，霸龙康明斯M7C肩负起为国内中高端用户提供系统的运输解决方案的使命，以其领先的产品品质，强大的服务能力，又一次赢得市场先机。
● “黄金排量”发动机
在研发东风柳汽新一代重卡的过程中，东风柳汽将与动力系统供应商的遴选合作上升到了战略层面，最终与全球领先的动力设备制造商美国康明斯成功牵手，双方高层几经磋商，美国康明斯的研发技术团队进驻柳汽并建立联合试验室，近百位中美顶尖工程师经过1000多个日夜的研发试验，
美国康明斯为霸龙康明斯M7C量身打造的10L发动机重磅出炉，经过中美工程师对于动力系统的优化调校，其油耗较同级别发动机更低，而扭矩达到12L发动机的水平，同时可靠性更高，是当之无愧的“黄金排量”发动机，匹配了10L美国康明斯发动机的霸龙康明斯M7C经过中美专家的系统调校将车辆的每一分性能都发挥到极致，一经推出立即得到了业内专家的交口称赞。
● 真正节油的车
与业内一些叫好不叫座的产品不同，霸龙康明斯M7C在试销阶段即得到用户的积极响应，销售前景一路看好，这与东风柳汽对市场需求的把握和用户使用习惯的研究是分不开的。据介绍，M7C在设计开发伊始就根据用户对于物流用车“安全、可靠、省油、高效”的要求，致力于每一个细节的完善改进。
从产品的规划原型到产品试销，东风柳汽组织了三次大的经销商和用户的试车和营运跟踪，东风柳汽—美国康明斯联合试验室的工程师们广泛听取来自使用终端的反馈和建议，进行了80多项人性化技术改进，使得最终呈现给用户的霸龙康明斯M7C成为目前市场上最符合中国人驾驶和使用习惯的经典之作，其国内首创龙骨式框架结构的驾驶室采用符合人体工程学的平地板设计，宽大的内部空间，堪比轿车的舒适度，被卡车司机誉为“移动会客厅”。
除具备最高经济车速95km/h～105km/h外，霸龙康明斯M7C重卡还兼具高效的特征。600L铝合金油箱使其巡航能力更强，可靠性高、故障率低的美驰免维护桥的采用也大大提高了霸龙康明斯M7C出勤率。
首批试销用户之一，来自广西柳州的用户陈先生向记者表示，“霸龙康明斯M7C是他开过的最好的卡车，驾驶起来非常舒适，而且可以更好地满足日常休息娱乐需要。据陈先生介绍，他三个月内开M7C在柳州与长沙间往返了24趟，平均时速90-100公里，跟以前相比，一趟下来油钱能省1000元。“车子性能非常稳定，明显感觉比其他卡车的拉的多、跑的快、赚的爽。”陈先生说。
● 剑指中高端物流用户
在谈及霸龙康明斯M7C的市场表现和营销重点时，东风柳汽销售公司市场部相关负责人表示，“从目前的试销情况来看，市场对产品的反应很是热烈，我们预计2013年销售5000台霸龙康明斯M7C”。据他介绍，霸龙康明斯M7C主要面向中高端客户，营销重心将偏向行业大客户，东风柳汽将以产品为龙头，针对大客户的具体运营状况，为其量身打造系统的运输解决方案，有效降低其采购成本、使用成本和维修成本，规避运输风险，提高营运收益”。
● 服务、配件双护航
据悉，针对霸龙康明斯M7C的推广，东风柳汽已完成了配件投放布局和服务升级，环渤海、珠三角、长三角三大区域柳汽服务站已全部完成了霸龙康明斯M7C的备件储备工作。行业最优的36个月质保期，质保期内不限里程、不计责任的保修政策以及限时服务、超时补偿政策，真正让用户购车无忧，在80万公里无大修的品质承诺下，此举不仅是对消费者的一种贴心保障，更加彰显的是东风柳汽对霸龙康明斯M7C产品品质的信心。
2012年，在中国重卡市场处于低谷之时，太需要一款有实力的产品来提振信心了。霸龙康明斯M7C甫一推出就摘得节油大赛桂冠，获得了市场和专家的双重认可，也带给了市场一个大大的惊喜。一个高效、节能的高端物流重卡的时代即将到来。
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