北京车展商用车型前瞻
【卡车之家 原创】两年一度的北京国际车展不仅是众多乘用车争相露脸的好时机，也更是一场商用车视觉盛宴。小编打听到一些前线信息，在这里也和大家一起来个展前预热，看看今年将有哪些品牌和车型可能露脸，又有哪些新技术、新理念将在车展上传播。
● 新风景G7上市 打造最具科技感商用车展台
今年北京车展，北汽福田占据商用车展区的W01展台，将主打欧洲重卡文化。现场将同时展出搭载奔驰OM457发动机的牵引车、定位于绿色渣运新标准的GTL智能渣土车及欧曼LNG牵引车。
2013年广州车展上，福田宣布发布2014新品路线图，宣布2014年6月上市新风景G7车型。不过，目前来看，原定于6月才上市G7确定会以北京车展为契机提前上市。
新风景G7是福田第七代轻客产品，拥有空间组合多变的特点，载客的同时更是城市运输小能手，车型预计售价在9万元左右。
4月20日，北京车展开幕当天，福田举办G7全国上市仪式时将会公布车型信息、具体售价及服务保障信息。
当然，福田展台吸引人的地方绝对不会仅仅是展车而已。据消息，今年的北京车展，福田将虚拟驾驶带到展区，让所有参展看客都能体验“极品飞车”的快感，尽享速度与激情。以一场形式新颖、互动性高、参与性强的方式体验新风景G7新车。
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● 定位高端 创虎重卡赴京上市
本次北京车展将是四川现代创虎重卡下线后首次在大众眼前公开“秀肌肉”。届时四川现代将占领W02展台。做为本次车展最具看点的重卡品牌之一，现代创虎将携旗下三款重卡及两款康恩迪客车、两个新技术（模型）2个参展，而萌小虎轻卡则不在参展队列中。
其中创虎P520 6x4牵引车将采用原装现代派尼尔12.7升发动机，配备德国ZF12档手自一体AMT变速器、韩国岱摩斯后桥单级减速器。车型采用全盘制动，底盘采用气囊提升技术，并配备带ECAS空气悬挂电子控制系统，适用于甩挂运输。在高舒适性方面，创虎将在高性能空调、加热座椅、车载冰箱等有所体现。
创虎自卸8x4车型已有卡友曝光了试用车信息。车辆采用原装现代发动机，并配备单H型结构手动12档变速器，后桥使用的是现代岱摩斯后桥轮边减速器。
而另一款重卡车型具体配置还保留有一些悬念暂未知。4月20日当天，创虎将正式上市，相关车型详细信息，请关注卡车之家报道。
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● 一汽解放展出新能源车型 JH06重卡首秀
本届车展一汽解放展台为W05，和往年一汽解放的参展现状相同，展位场地比较宽敞，旗下参展阵容依旧庞大。在动力系统方面，解放将展出锡柴6sm2-37E5N2天然气发动机(参数)、道依茨CA4DK1-18E5全新发动机，以及CA12TA-AMT变速器、CA12TA全同步器变速器。
而整车方面解放将推出两款全新车型。搭载道依茨4DK发动机的J6L国五4DK压缩式垃圾车底盘将环保亮相。而JH06 6X4 6DM-39E4国四牵引车将作为本届车展解放展台最大看点车型高调出展。
近期，卡车之家论坛一汽解放2014款J6自卸车有奖问答正在如火如荼地进行到第二期，卡友们都十分踊跃参与答题互动。而在车展上，解放将首次推出J6P 6x4渣土天然气国五自卸车型，支持低排放渣土车的推广。J6L 4x2天然气6se国五载货车将作为另一款解放节能在产品出现在北京车展上。
搭载道依茨4DD1的J6家族轻卡J6F国四厢式货车已经在开售，本次车展是它第一次亮相于也将一同亮相。另外，解放展台上一汽通用的F330速豹、S230公狮两款轻卡也将首次搭档出展。
● 江淮轻卡 全新动力升级车型齐亮相看点多
位于商用车展区中央区域W06展台的江淮汽车算是本届车展商用车参展商用最另类的一家。在车展举办前，江淮汽车率先在合肥举办“江淮品牌日”的媒体见面活动，公开展示其即将参加2014年北京国际车展的产品。
在江淮品牌日中，众媒体近距离品鉴江淮第四代动力链全新升级的主力车型及首次亮相新品。不难看出江淮商用车实用、高性价比的鲜明特点。而品牌日成为了江淮汽车的一个新车推介窗口，将北京车展的江淮产品引介了更高级别的报道深度。
江淮汽车以”诚品 臻质 科技 生活”为主题，届时在商用车展台，将有星锐、帅铃轻卡等10台整车、4台发动机的参展阵容强势出击。
其中帅铃中卡是全场的一款震撼产品，车型将可搭载康明斯或迈斯福发动机(参数)，同时配备源自ZF技术的WLY6G70变速器。万里扬铝壳变速器的应用也许也是国产变速器品牌已经开始放弃仿五十铃变速箱，寻求新技术新发展机遇的暗示。
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帅铃窄体轻卡则采用盘式制动器，以及博世液压ABS，提高轻卡的制动性能。
而帅铃宽体轻卡采用的是黄金动力总成及六速变速器的同时使用了前盘式制动器及ABS、HSA、ASR技术。这两款轻卡的推广，将有可能引起国内轻卡制动性能升级风暴，将高端轻卡品质做到实质性的提升。
另外，北京车展上，主要出口远销的帅铃小卡产品也将首次登场，车型搭载刚刚投产的 2.0L CTI柴油发动机，配备了6速超速挡变速器，动力性能突出。
而江淮二代皮卡产品帅铃皮卡，采用4DA1发动机，定位于中国产高端皮卡产品，区别于江淮已有的瑞玲皮卡。
星锐物流产品的展出，现实了江淮汽车在物流运输市场上的独到眼光。车展现场星锐6系、5系、4系车型展出的同时，搭载4DA1发动机星锐卡车也将在武汉车展后再次出现在公众视野。星锐卡车定位为大号物流车，载货能力强，这款实用物流车型的价格将是众人的关注焦点。
不过遗憾的是本次北京车展江淮格尔发重卡车系将不会参展。关于江淮展车最新动向及的展车更细节展示，请关注卡车之家北京车展相关报道。
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● 上依红主打畅途版甩挂车 超越轻卡不落单
上汽集团展台为W07位于商用车展区中间位置。本次上汽依维柯红岩将携旗下的红岩畅途版牵引车及LNG车型参展。
畅途版牵引车将搭载上菲红科索C9发动机以及进口匹配液力缓速器的ZF变速箱。车辆配置全盘制动、EBS电子制动系统改善车辆制动功能都是本车亮点。为满足长途甩挂运输，6x4车型配备1000L双油箱，8气囊提升技术及ECAS空气悬挂电子控制系统的应用，使得鞍座高度可调，并带3个升降档。
另外上汽依维柯红岩在上届车展发布了杰狮LNG天然气车型，该产品全面引进IVECO的冷却技术，采用可多方位调节智能化显示屏（分罐显示）的产品，可显示各瓶液位剩余液位量、各瓶压力及缓冲罐压力状况。LNG车型再次登陆北京车展是否有新的亮点？我们现场观摩后再给出答案。
上汽集团另一明星品牌南京依维柯也将携旗下高端超越轻卡及致力于城乡奔小康的LED广告车及Power daily2014轻客参加本次车展。
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● 东风商用 多款技术升级产品登台
即将上市的天龙旗舰已经连续多年亮相于国内一类大型车展，但驾驶室内饰还未正式对外公开。从曝光照片来看，本届车展天龙旗舰依旧会以土豪金色系的全新涂装外观出列。
作为国产车的高配车型，搭载东康ISZ13升发动机，配套ZF Astronic自动变速箱，底盘采用气囊悬挂技术。本届车展也许各位看客近距离品鉴车型的同时也能有幸进入平地板大空间驾驶室参观。
物流厢式货车是近期载货车市场上的热门车型。右舵版天锦4x2厢式载货车也将会登台参展。
另外东风天龙4x2牵引车上安装有危险标识，可见其将以危化品运输车的形式参展，这类车型对车辆的制动性要求比较高。
除了以上三款符合国四法规的车型外，东风商用还将展出两款符合欧五排放的重卡车型。其中东风大力神T-LIFT 6X4(欧五)自卸车型，采用天锦驾驶室，具有高可靠性和高承载能力的特点。
另外根据往年经验，东风康明斯发动机、东风变速箱及东风车桥也将在今年车展出展。用户可前往商用车展区W08展台一饱眼福。
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● 北奔重汽 神秘升级换代产品登台
位于W09展台的兵器集团北奔重汽在近年将携4款重卡改进产品参展。V3M轻量化自卸车，V3M窄体轻量化天然气牵引车，V3HT高端物流运输车及一款神秘神秘重卡。
V3M是一款全新标载轻量化高效物流运输车，北奔用来抢拼重卡市场最具潜力的产品，也是2014年重点推广的产品。其次，V3M产品经过一年的客户体验和不断改进，完全实现了各大部件和系统的合理匹配，成熟的技术保证了整车的质量。另外，本次车展北奔将推出V3M轻量化自卸车和V3M天然气车组合展示，从多个角度凸显V3M性能优势。
V3HT高端物流运输车早在两年前的北京车展就已经展出过，并于2013年上海车展首发上市。这款车型定位于省际跨界公路物流运输，特别针对危化品、冷链物流运输市场。车辆匹配液力缓速器及盘式制动器，在制动安全方面还匹配了ABS防抱死系统、ASR驱动防滑系统、EBS电子制动系统。
而北奔微信公开号在介绍北奔展车时提到了第四款重卡将会是一款神秘升级换代重卡产品。有次看来年初微博所曝光的中卡车型并不在车展行列，因此小编在此猜测，第四款神秘重卡将有可能花落NG80B高顶牵引车型。
● 大运重卡 重点推三款牵引新车型
位于W10展台的大运重卡将在本届北京车展上推出N9、N8H和新N8E三款新车以及N8C产品参展，覆盖了大运高端、中高端、中重卡平台的全系列产品，其中，N9、N8H和新N8E是大运本年度主推产品。
N9系列牵引车定位于高速公路物流运输。车辆采用大马力小速比动力配置，配备了潍柴发动机和采埃孚铝合金变速箱。做为大运重卡高端旗舰车型，N9采用了平地板设计，使得驾驶室空间更加宽敞、明亮。驾驶室的气囊减震器和气囊式座椅也有效提升了驾驶舒适度。
大运N8H系列是大运重卡全新重卡车型。具有自重轻，牵引力大，承载力强的优点。驾驶室采用气囊座椅，配备宽大卧铺及全自动空调，在舒适性方面得到了更大的提升。
大运新N8E系列牵引车是在N8E系列轻量化技术的基础上，升级而成。轻量化车型具有低自重、低油耗、高出勤、高性价比的优点，有利于降低运营成本，提高经济效益。
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● 五征奥驰 新推城乡物流系列轻卡
五征奥驰携全新定位的城乡物流轻卡A系登台北京车展。五征奥驰A系所采用全新标识亮相，也展示了五征拔高旗下轻卡产品定位的决心。新标的钻石之星及马蹄铁形象，寓意着五征新奥驰系列产品在整体品质上的追求与突破。
多年来五征轻卡所生产的入门级轻卡口碑良好，从本次车展的展品来看，五征欲将旗下轻卡从入门级提升到城乡物流车型，进一步致力于城乡地区人民的致富路。采用全新设计、全新动力、全新技术的奥驰A系包括A1、A2、A3车型，可配备朝柴、扬柴、云内、大柴、玉柴、康明斯等经典国四动力，并可选装前盘后鼓制动器。
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● 江苏卡威展台 K1宽体皮卡或将出展
江苏卡威作为主要从事汽车零部件及模具制造和专用特种车辆改装集团企业，在2103年高调进入整车制造行业，推出了国内首款宽体皮卡卡威K1。今年的北京车展，我们将有很大的可能性在本次W15的卡威展台看到这款车身及外观都颇具看点的皮卡车型。
● 黄海汽车N1 中国特色新皮卡亮相
在国展西区W3-W201展台，黄海皮卡带来旗下全新平台打造的N1皮卡首次亮相，新车预售8-12万元。车型将搭载三菱动力2.3L汽油和五十铃动力2.7L柴油发动机，均匹配5速手动变速器。皮卡底盘前悬架采用先进的麦弗逊悬架，螺旋簧与双横臂悬架的完美匹配，保证车辆行驶中的操控灵活和舒适性，整车空、满载减震的合理搭配，可满足用户对驾车舒适体验与载货功能的双重需求。
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● 博世 柴油共轨及CNG双燃料参展
本次博世展台位于E2乘用车展馆内，届时将会展出其柴油共轨系统及柴油天然气双燃料发动机动力系统。博世双燃料发动机在2013年北京发动机展上首次展出，是基于柴油高压共轨系统的发展出来的。它将柴油机和气体机的有机智能融合，具有低燃油消耗、低排放、高热效率的特点，目前主要针对应用在商用车上。本次北京车展，卡车之家将继续报道博世展台，深入介绍博世的高新技术产品。
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● 法士特展台 AMT、AT、液力缓速器核心产品推出
本届车展，法士特将在国展西登录厅外的W2-W02展台隆重推出AT、AMT自动变速器、全铝合金传统机械式变速器、缓速器、减速机等11款汽车传动系新产品，代表了法士特的最新技术和自主创新成果，产品充分展示了法士特在轻量化、自动化、节能化和环保化方面的科技领先优势。
其中法士特AMT、AT自动变速器是法士特与国外合作的最新研究成果。法士特新近推出的16JZSD200等三款AMT变速器新产品均顺利通过了高温和高原等特殊工况、路况环境下的试验，各项技术指标均达到了设计要求。
图为法士特CX系列FC6A180重型液力自动变速器
与卡特彼勒公司合作开发生产的CX系列FC6A180重型液力自动变速器具有安装尺寸小、可靠性高、操作便捷、扭矩质量比大等技术优势，是目前全球独一无二采用后置式取力器设计的自动变速器新产品。
AT变速器搭载了模块化自动换挡控制系统，可实现手动、自动两种模式，还根据驾驶员对车辆燃油经济性和动力性的不同要求，还提供了经济/动力模式，并提供爬行模式，适应车辆在特殊工况下的使用要求。
图为法士特S系列变速器
S变速器是法士特公司面向欧美、对标国际、精心打造的全新高端产品。S变速器产品为三段式、2x4x2结构，由全铝合金压铸离合器壳体、主箱壳体和后盖组成，变速器采用全斜齿、细高齿、鼓形齿设计，全磨齿加工，重量轻、噪音低、轴向尺寸短、操纵轻便，适用于各种工况，爬坡能力强，燃油经济性好，各项性能指标可与国外同类产品媲美，是法士特公司全面对标国际标准、加速进军国际市场的重要战略支撑。
图为法士特FHB400液力缓速器
液力缓速器是法士特为重卡量身打造的具有自主知识产权的全新一代汽车制动产品，填补了国内市场空白。“FH400B液力缓速器”被列入2013年度国家重点新产品计划，荣获国家重点新产品称号。
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● 博格华纳展台 主推国产电子硅油风扇
而博格华纳展台位于西登录厅外的W2-W04展台，毗邻法士特展台。本次车展它主推的是其发动机热能系统的电子硅油风扇离合器产品。
这款电控离合器，主要应用于轻、中、重型卡车及工程机械，风扇运转速度可以根据需要而改变，改善燃油及功率消耗6—10%，提升效率。
博格华纳电子硅油风扇能精确控制发动机温度，延长发动机冷却系统的寿命，具有免维护的优点，可以提高发动机燃油经济性，减少排放污染。目前该产品国内已经投产。
● 编后语
今年的北京车展与往届的同类车展相比，全体进口卡车、中国重汽、广汽日野、格尔发重卡等常见商用车型的缺席，让北京车展商用车板块有了明显的缩水，甚至被网友调侃北京车展商用车仅限“弹丸之地”。但是从目前所探知的局部参展消息来看，到场的所有参展商均捧出了手头上的“尖货”，场上的车型能代表着本年度内国内热销的主流用车趋势，同样值得参观揣摩。（文/图 何华艳）
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