硬汉是怎样炼成的 福田奥铃CTS我们来了
【卡车之家 原创】你可知道吗？定位于城市物流4.0时代的福田奥铃CTS超级轻卡，究竟凭借哪些卓越性能来赢得市场和用户的青睐呢？就在明天10月10日，福田奥铃CTS超级轻卡在山东潍坊（福田奥铃大本营）专业测试场地接受驾驶员和汽车媒体的实地驾乘测试。
我记得早在8月8日，福田奥铃CTS超级轻卡在天津举办了上市活动《轻卡界的超跑 实拍福田奥铃CTS超级轻卡》，我已经为广大卡友介绍过此款超级轻卡，那么，这款超级轻卡开起来究竟有何不同？由于驾乘活动明日开启，在这里我先卖个关子，我们再来重温一遍福田奥铃CTS超级轻卡的魅力。
走近观察不难发现，福田奥铃CTS超级轻卡一改原来经典的圆润造型，前脸更显方正、挺拔，燕尾型导流罩设计，使得整车驾驶室的视觉高度拉伸了许多，且符合空气动力学装置应用，在行车中大大减少风阻系数，提高燃油经济性。
这张俊美的“方脸”还有着极其精致的“五官”。从前面看，福田奥铃CTS超级轻卡采用立式组合大灯、全景式前风挡玻璃配以鱼尾式电镀格栅，勾勒出全新一代福田奥铃CTS超级轻卡的超级形象。
驾驶室布局一目了然，与竞品车型相比空间更为开阔，虽然额定载客人数为3人，但显然坐进去三个物流汉子，仍会有不少富余空间。此外，驾驶座椅也非常舒适，座椅足够宽大、有助于降低驾驶员长时间驾车的疲劳感。
这款福田奥铃CTS超级轻卡装配的正是技术领先的康明斯发动机，具有动力强劲、性能可靠、耐久性好、噪音低、燃油经济性好等特点。该发动机采用博世高压共轨系统+SCR技术路线，可对整车国五、国六排放标准同步进行开发，实现高节能环保目的。
除了康明斯动力外，整车还采用ZF技术6挡手动变速箱，该款变速箱磨齿工艺大大提高了整车换挡的平顺性。后桥采用五轴干切工艺的美桥后桥，整体动力及传动系统的优化匹配，满载最高车速可达122.5公里/小时。
福田奥铃CTS超级轻卡的不凡之处还在于其装载性，在满足高效城市物流需求方面，福田奥铃CTS超级轻卡的装载能力不可小觑。据了解，这款超级轻卡的货厢容积比竞品车型大出4立方米，如此大的装载性能，使得福田奥铃CTS超级轻卡无愧为4.0时代物流运输“硬汉”之称。
● 编后语：
各位卡友和小伙伴们，大家别着急，2016年10月10日，我会为大家带来专业场地测试和山路试驾的超级体验。此次超级试驾我们分两个场地（专业场地测试和山路测试）。专业场地测试包括颠簸路、起伏路、驼峰路、加减速等；山路测试包括城市道路和山区道路（标载和空载的油耗测试）。请不要走开，届时我会将驾驶感受和测试结果一一记录，分享给更多不能到达现场的卡友和小伙伴们。（文/图 穆伟）
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