玉柴动力黄牌大轻卡 柳汽L3专注城乡物流
【卡车之家 原创】从去年年初开始，就不断有卡友曝出柳汽L3的谍照，引起了不少卡友的关注，直至今年年初的柳汽年会上，乘龙L3终于首次完整的展现在卡友们面前。而最近，又有网传乘龙L3或将上市，又引发一波热议。那么到底这款车为什么能吸引众多卡友关注呢？
近几年，柳汽实行的品牌升级战略取得的成就是有目共睹的，产品覆盖了重卡、准重卡、中卡等系列车型，柳汽乘龙L3的推出，可以看做是柳汽乘龙车系向大轻卡和轻卡这个市场扩展。这也意味着柳汽今后能为用户提供更加全面的车型选择，满足不同细分市场用户的各种需求。
柳汽乘龙L3是柳汽载货车产品线向下延伸的产品，专注于城乡物流运输。目前的物流市场细分化的趋势越来越明显，特别是由于电商行业发展，从城市到周边地区的物流运输需求不断增加，柳汽乘龙L3就是瞄准这一块市场，为终端用户提供一款用途广泛、性价比高、安全且舒适的车型。
柳汽乘龙L3可以搭载玉柴成熟的YC4S160-50发动机，拥有单排和排半两种驾驶室。根据动力系统的不同，4800-5800mm厢长的车型覆盖6-12吨的细分市场，而6200-7700mm厢长的车型则覆盖8-16吨的细分市场。乘龙L3定位为经济型车型，与乘龙M3中高端车型形成高低搭配，给用户更多选择。
▎柳汽乘龙家族式前脸 提供丰富人性化配置
柳汽乘龙L3采用全新设计的驾驶室，外观方面延续了乘龙汽车家族脸谱，驾驶室线条简洁清晰，外观大气，特别是两侧LED日间行车灯点亮后，显得更加时尚。宽度达到2.1米的驾驶室，为内部驾乘人员提供了充足的空间，乘龙L3的内饰借鉴了全新M3上的风格，采用暖色系配色，再加上多处使用银色拉丝饰板，整个驾驶室内部显得温馨舒适。
在人性化方面，柳汽乘龙L3做得相当不错，标配大功率空调，保证驾驶室冬暖夏凉，而标配定速巡航以及气囊减震座椅，也大大得减轻了司机的驾驶疲劳，保证驾驶员有充足的精神去应付各种路况。
▎成熟动力系统加上低风阻驾驶室 高效省油
相比于舒适性，我相信更多的人会比较关心这款车的动力性以及油耗，这些在乘龙L3研发之初就已经考虑进去了，柳汽为L3搭载了来自玉柴的YC4S160-50发动机，最大功率160马力，最大扭矩550牛米，通过SCR后处理技术达到了国五排放标准。采用博世供油系统及电控系统，具有良好的可靠性、动力性及经济性，B10寿命可达50万公里。此外，在乘龙L3上还标配多态开关，用户根据载重、路况等信息，调节档位，以达到最佳动力输出及节油状态。
一套可靠的动力系统还离不开变速箱以及后桥的帮助，与这款发动机匹配共有两款变速箱，万里扬6挡箱和法士特小8挡，两款产品都是非常成熟的产品，市场的保有量大，用户口碑好。根据车型载重不同，柳汽为L3提供了两款后桥选择，6T级可选速比4.111或者4.33，轻量化8T级后桥，采用冲焊桥壳，重量较同类产品轻50kg，速比为4.875。
在乘龙L3的设计之初，设计团队就把省油考虑进去，通过多次的试验，乘龙L3采用了最终成型的一体化设计，包括了前面板、导流罩已经驾驶室外饰件，有效降低了整车风阻，降低油耗。
除了降低行驶风阻还不够，乘龙L3车型通过采用少片簧、高强度钢板，先进的设计手段优化车架结构、冲压铸件的使用等措施，有效降低了车身自重，据厂家资料显示，乘龙L3的车身自重比同类车型轻150kg以上。
▎多年制造经验 造就L3高可靠性
柳汽是一家具有多年历史的整车生产企业，具备非常丰富的造车经验，因此车辆的生产工艺方面无须怀疑，良好的生产工艺也铸造着可靠的车辆品质。乘龙L3同时也采用了成熟的玉柴动力匹配万里扬6挡或者法士特8挡箱，以及其他大品牌的零部件，保证了质量可靠。
▎主被动安全配置丰富 为行驶保驾护航
在安全性方面，乘龙L3标配气刹制动、ABS防抱死系统、排气制动、等主动安全系统，为行车安全提供保障，既能跑得起来，又能快速安全的停下来。在驾驶室方面，延续了柳汽特有的龙骨式车身结构，并通过了正面、后面以及顶部的多项碰撞试验，保证了驾驶室内的生存空间安全，有效减少车祸伤亡率。
柳汽乘龙L3可以说是柳汽精心打造的一款进军轻型车市场的产品，在目前看来无论是动力性、可靠性、经济性等方面都具有不错的优势，而这款针对城乡物流的车型是否正如传闻所说将于近期上市，我们拭目以待。（文/图 陈锋传）
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