广州新能源车展：盘点四款颇具亮点的电动货车
【卡车之家 原创】7月21日，第二届国际新能源、节能及智能汽车展览会正式开幕，为期三天的展会将在广州保利世贸博览馆举行。随着新能源汽车的地方补贴、碳排放配额、积分管理等政策的实施，以及行业规范逐步清晰，新能源汽车市场似乎要再次火热起来。
此次展会以电动动力技术为主，展出了包括整车、电池电机技术产品、车联网、自动驾驶智能系统等产品，其中整车又包含了纯电动乘用车、大型客车和物流用车，相当丰富。下面来跟大家说说此次参展的几台具有亮点的纯电动物流用车。
▎福田奥铃纯电动轻卡
福田奥铃轻卡相信很多用户都已经很了解了，换上电动动力后会是如何？
奥铃电动版在原3360mm轴距底盘的基础上，安装了一台型号为TM5027A的电机，并采用福田自主的动力电池BMS系统。电机额定功率为60千瓦，最大输出扭矩可达1000牛米。匹配合理的齿轮速比后，动力满足拉货需求，而且最高车速能达90km/h。
车辆大梁两侧装有两组三元锂电池，其具有能量密度大的特点，据厂家介绍，车辆的续航里程可达到260公里，而且电池使用寿命还能达到与整车寿命相当的10年，并能在-40℃至60℃的温度区间范围内使用。
▎凯马凯捷电动版
跟福田奥铃一样，凯马凯捷同样是4.2米蓝牌轻卡，柴油版的凯捷是一款实惠型的产品。
凯捷电动版车型采用的是凯捷1900mm宽度驾驶室，轴距3360mm，可装配货厢尺寸为4235x2100x2100mm，容积约18.7立方米。
该车搭载上海中科深江电机，额定功率75千瓦，匹配两挡自动变速器以及5.571后桥速比。它使用了骆驼集团的动力电池组，就体积而言，似乎比上述电动奥铃的要大，满满的占据了两侧大梁空间，电池储电量为74.28度，厂家给出的续航里程达到了270公里。
▎上汽大通电动厢货EV80
除了老牌厢货全顺和依维柯得意外，后起之秀大通V80算得上是消费者最值得关注车型之一。2009年上海汽车收购欧洲商用车MAXUS的品牌知识产权和技术平台，国产后的车型就是这款大通。
换装电动动力后，车型命名为大通EV80，此次参展的三台车均是盲窗版的物流用车，其分为短轴、长轴、中顶、高顶等不同车身尺寸车型。其中长轴中顶Van轴距为3850mm，车身高2345mm，整长达到5.7米。
大通EV80采用了与比亚迪车辆相同的磷酸铁锂电池，其具有安全性高、循环性能好、高温性能好等特点。最大电池容量为75度，在直流30千瓦充电功率下，充电时间大约只需要2.5小时。厂家给出的数据显示，车辆在综合工况下续航里程为170公里。
▎中国中车纯电动微车
中国中车是生产制造轨道机车的大企业，通过掌握电动动力技术，已经将产品线延伸到公路客车和货车上。
这款中车的纯电动物流车看前脸就觉得特别熟悉，应该是跟某品牌微面拥有相同的车身结构。该车轴距2700mm，整车尺寸为4030x1620x1900mm，常规微面的大小，载货空间相对其他大尺寸厢货较小，但也有7.2立方米。
该车采用同样是主流的三元锂电池，电池容量36.5度，电机系统支持2小时快充，厂家数据显示该车等速状态下续航里程为220公里，车辆可达到的最高车速为85km/h。
● 新能源货车将是城市物流的趋势
虽然说目前电动车的技术还没有达到相当成熟的阶段，对比柴油车型在动力上更是远远未及，但国家政策支持的力度表明，新能源货车将会是城市物流的趋势，我们可以看到一线城市如深圳，不少纯电动货车已经正在运营。（文/图 黎文豪）
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