现代"创虎LNG牵引车"引燃营口 双侧LNG储气罐装配 为运输安全保驾护航

【卡车之家 原创】11月16日，现代商用车新一代创虎新车发布会在辽宁营口成功举办，现代商用车新一代创虎国六车型正式上市！与此同时，现代商用车还推出了搭载玉柴发动机的创虎LNG牵引车。

自2014年首次亮相以来，创虎凭借着过人的品质、出色的安全性能赢得了无数卡友的一致好评。时隔6年，新一代创虎以全新的面孔面向大众，融合尖端技术，致力为用户带来更加舒适、高效的运输体验。

▎高颜值高品质 驾驶室设计更出彩

据了解，新外观的设计灵感是来自于中世纪欧洲的铠甲形状，再结合盾牌的形象就成功的塑造了新一代创虎刚毅的正面造型。这一全新的面孔，使得新一代创虎赢得了更多消费者的青睐。

“LNG牵引车的新造型实在是太好看了，简直令我一见倾心！不仅看着大气典雅，更重要的是，双侧LNG储气罐的配置，还能进一步增大货物的装载量，这对我们货车司机而言真的是十分重要的。”一位用户激动的说道。

驾驶室的内饰布局，充分的利用了人体工程学，使驾乘舒适操作更便捷。14°挡风玻璃倾斜角度的设计，扩张了前面罩轮廓；宽幅挡风玻璃及加宽后视镜不仅能让视野更宽阔，还能降低空气阻力。

▎装配双侧LNG储气罐 为安全护航

国产品牌在LNG市场已经深耕多年，创虎LNG重卡为何能一炮而红？侧置双气瓶结构有什么优势呢？

1、提升装载容积。创虎LNG牵引车创新LNG气瓶搭载方式，有效提升了挂箱的载货容积，实现与燃油挂箱的通用互换，提高了运输效率。

2、驾驶室有足够的位移空间。整车安全性高，合理的车身与储气罐布局方式，在发生追尾一类的情况时，驾驶室依然拥有足够的位移位置，最大限度保障驾乘人员安全。

3、重心降低。侧置式气瓶的布局能够有效地降低车辆的重心位置，在高速行驶、低速转弯等状态下车身姿态可以更稳定。在挂车重载坡道起步时，车辆不会出现翘头的情况。

▎配玉柴发动机 更符合中国用户需求

由于韩国本土由于运输距离、运输环境等方面的影响，韩国并没有开发重型发燃气发动机。因此在动力系统上，创虎LNG牵引车搭载的是一台玉柴6K13系列燃气发动机，排量为12.94升，最大输出460马力，最大输出扭矩为2100牛米。

目前创虎LNG牵引车可提供采埃孚16挡以及坦迪斯12挡手动变速箱，后桥速比范围则是覆盖3.08--4.444，以适应国内市场不同的运输环境。

▎编后语：

现代商用车以精湛的技术、卓越的品质，为客户贴心的服务为基础，赢得了无数卡友们的信赖。未来，现代商用车将继续秉承以用户为中心的理念，不断打造性能卓越、更高品质的新产品，为卡友们的运输安全保驾护航！（图/贾伟斌 文/杨珮琳）