搭载1000升气瓶 联合卡车U+460LNG版来报道
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“我是2006年从事货运行业的，2017年因为面临旧车淘汰，经人介绍购买了一辆联合卡车U440。2020年我又买了一辆联合卡车U+460LNG车型。现在，买卡车我只认准联合卡车，其他品牌的卡车我根本不考虑。”一位来自安徽的货车司机这样对我们说道。
那么，联合卡车究竟有什么优点可以让这位货车司机如此青睐呢?今天我们就带大家了解一款这位货车司机口中的联合卡车U+460LNG车型。
▎外观全升级 低调显实力
联合卡车在2019年的时候对旗下U＋系列车型进行了升级，变化最大的是外观的升级和车标的更换。外观升级后，U＋系列车型看上去更加时尚，更加符合现代审美。除此之外，还对风阻系数进行了优化，提高了经济效率。
新的车标换成了代表中集的CIMC标志，更加突出了中集的品牌属性。U+460保留了前格栅中间的盾形车标，该车标带有发光功能，夜间行车的时候更加有辨识度，同事也增强了该车的科技感。注科技、重技术，这是联合卡车的设计理念。
前脸采用了镂空的三层多孔栅格，导风槽重新进行了设计和优化，层次感十足。外观整体看上去大气十足、十分养眼。
新外观的升级还包括分体式组合大灯和带透镜的近光光源，分体式组合大灯可以更好的降低风阻，而且支持后视镜调节功能，带透镜的光源可以为夜间行驶提供更好的照明，为驾驶员夜间行车提供基础保障。
▎国六大马力 效率高挣钱快
“U+460具有动力好，提速快，能爬坡等优点。”说起U+460的优势，该货车司机滔滔不绝。
联合卡车的动力链从来都是玉柴＋法士特＋富华，U+460LNG车型搭载了一台玉柴的6K1346N-60 LNG发动机，净排量12.939L，最大功率460马力，最大扭矩为2061N.m。变速器匹配的是法士特12挡手动变速器，输入扭矩2000N.m。同时，客户还可以根据自身需要选配法士特AMT变速箱或纯进口的采埃孚AMT变速箱，传动效率高达99.7%。
车桥匹配的是广东富华车桥，速比3.7，该速比是一个比较通用的速比，基本可以应对从城市到山路等各种路况。
通过动力的提升，随之而来的是运输效率的提高，这对广大货车司机来说，可谓是受益良多。不但动力增强了，还更加省气，降低了成本。这位货车司机说，“由于常年跑货运，我们比较注重货车燃油经济性，我对这款车做过气耗测试，跑高速的话，百公里28公斤气。
复杂道路比如山地，百公里也就34公斤气左右，并且我们经常跑货运的货车司机都能感觉到，LNG车型越跑越省气。”经过实际测算，U+460LNG车型国六动力车型相比国五动力车型每百公里油耗降低约3L，每年可以节省油费约3-4万元。U+460整车整备质量8.29吨，轻量化的车身，可以拉更多的货，同时也能降低用车成本，为货车司机赚更多的钱。
▎全车铝合金车轮 1000L气瓶容量
U＋460全车采用了铝合金轮毂，该配置在同价格的车型中实属罕见。铝合金轮毂的配备，不但降低了车身的重量，还增加了轮毂的耐用度。
由于LNG加注没有燃油车方便，所以LNG车型都会配备一个超大的气瓶。U＋460根据自身车型需要，配备了一个容量1000L的超大气瓶。值得一提的是这款超大气瓶重量只有513kg，加满气后，和普通燃油车重量没什么差别。
▎人性化内饰 驾驶员的第二个家
“要我说啊，U+460空间很大，开起来非常舒服，而且该车的噪音比较小，把窗户关上，几乎听不到发动机的声音“，该货车司机这样对我们说。U＋460车型驾驶室和其他车型没有太大的区别，一些人性化的设计还是可圈可点的。
该车采用了三级蹬车踏板，方便驾驶员上下车。该车型采用的不是平地版设计，驾驶室内有一个不太高的凸起，但是该车的空间表现还是不错的。
该车采用了全液晶仪表盘，各种行车信息和车辆设置参数都可以通过一块液晶屏显示，科技感十足。U＋460的主驾一侧采用了黑色配色，副驾一侧选用了米色色调。通过不同颜的设计对比，突出驾驶员的稳重和副驾驶的休闲温馨。
得益于驾驶室后部的凸起，U＋460的整个卧铺得已延申，最宽处达90cm。同时，该车采用了悬浮驾驶室并采用了气囊座椅，大大提升了驾驶员的乘坐体验。
● 编后语：
目前，联合U+460LNG牵引车已经在各行各业，各种工况下发挥自己的优势，贡献自己的力量。该车的性能也在逐渐体现，得到越来越多的 货车司机的认可，相信联合卡车凭借其优良的产品性能，舒心的驾驶体验优势，能够获得更多货车司机的青睐。
