车市速看：山区建材运输难点多 这款瑞沃ES3自卸帮你解决

【卡车之家 原创】随着城市化进程的加快，山区建材市场也越发兴盛起来，但山路起伏不断，上下坡频繁，弯道数目众多，这些都对建材运输车提出了严格的要求。今天这期车市速看就给大家带来一款适合山区使用的自卸车——福田瑞沃ES3。

从外观上来看，这款瑞沃ES3自卸车(参数丨询价)采用了常见的环保绿作为车体主色，前脸上设置了大面积的倒梯形浅灰色的进气格栅，浅灰和环保绿搭配起来看着非常协调，整体给人一种稳重硬朗的感觉。

这款车采用了分体式后视镜，可以为司机提供更大的驾驶视野，让车辆在弯道较多的山区行驶时更安全。这款车用的是组合式大灯，行车灯采用了LED光源，相对于传统卤素灯LED的亮度更高，稳定性更好，让司机在夜间行驶时更加安全。

山区弯道较多，而且车道普遍较窄，对车辆的通过性有着较高的要求。这款瑞沃ES3的整车尺寸为6.485X2.31X2.7米，配上3700mm的轴距让这款自卸车的转弯半径更小，在通过性上更具优势。

这款车的驾驶室宽度为1880mm在山路会车时更方便，但它的驾驶室空间并不小，采用了标准的3人座设计，还可以搭载两个卸车工人。实拍车的主驾配置了减震座椅，可以有效的减少山区路途的颠簸，降低司机疲劳感。

在动力方面，这款车搭载了潍柴WP4.1NQ190E61发动机，这款4缸发动机的排量为4.088L，最大输出功率为140KW即190马力，峰值扭矩达到680牛米，爬坡能力更强，更符合山区道路对动力性能的需求。

和这款发动机搭配的是法士特10挡变速箱，拥有10个前进档位，2个倒挡。潍柴动力和法士特变速箱都是大牌产品，技术可靠成熟，运行故障率低，配合速比为6.33的后桥组成的动力链能够更好的发挥车辆动力性能，提高燃油经济性。

底盘方面，这款车采用的是自卸车用的较多的457后桥，允许载荷10200kg，适合短途载重运输，爬坡能力更强。板簧采用了10/12+9的形式，主要是为了加强底盘的承载能力，让车辆在满载时行驶的更加稳定。

在货厢方面，这款车的上装采用的是卧式单缸液压顶，货厢长度4.1米，可以兼顾车辆的载重和灵活性。而且货厢的举升角度大，高度更低，装卸时也更方便。

●  编后语

这两年随着山区建设进程的推进，建材运输市场需求也越来越大，但山区道路崎岖颠簸对车辆是不小的挑战，这款福田瑞沃ES3就是个不错的选择。那么卡友们对这款车是怎么看的呢？有什么想说的或者下期想看什么都可以写在评论区。