沃尔沃FE卡车底盘图秀

    沃尔沃FE系列算是一个全新的系列，它介于中卡FL系列与重卡FM系列之间。FE系列诞生于2006年，在欧洲一般用城市短途物流，小型工程用车，垃圾收运等等。其实熟悉国内卡车市场的人应该知道这个级别的沃尔沃卡车曾经在2004年左右有过进口，名为VM系列，采用了雷诺米德伦驾驶室，这个系列的沃尔沃卡车并不在欧洲销售，其主要市场针对发展中国家。

    从外观来看，FE卡车似乎全车上下都带有沃尔沃卡车家族的DNA，四四方方的进气格栅，沃尔沃卡车标志性的不规则立式矩型大灯等等，不过在车门的造型与门把手上，依然可以看出FE来源于雷诺米德伦。

    本次文章所使用的照片是一位卡车之家的网友在自家楼下拍到的新车底盘，从车前进气隔栅上的昆虫尸体可以很明显的看出它刚经过了长途跋涉。

    立式门把手已经成为当今卡车设计的潮流，门边的280字样说明该车使用了一台功率为280马力的发动机。

    消音器排气筒、储气罐、蓄电池等等一切都井井有条，在视觉上就能给人舒服的感觉。

●  底盘配置高端

    接下来看看这台FE卡车最重要的底盘部分。作为改装用的卡车底盘，其人性化的设计对于上装厂来说是非常重要的，布局合理的大梁改装预留孔、大梁表明无铆钉等等都是一台好底盘所应当具备的，那么这台FE又是怎样呢？一起来看看。

    虽然没有细拍，但仍然可以看见大梁侧面布满了改装预留孔。对于上装厂来说非常方便用于改装，免去了在大梁上打孔的麻烦，也避免了私自打孔破坏大梁整体刚性。

    这台FE的前后桥悬挂系统均采用了空气弹簧，由此可以判断该车所需要改装的专用车对于减震要求非常高，例如应急通讯、电视转播等，因为这类车上都是价值上百万的电子设备。

    透过轮毂的散热孔，可以看见FE采用了盘式制动。

    再来说说FE的动力系统，沃尔沃FE搭载了直列6缸7.2升高压共轨涡轮增压柴油发动机，有240马力、280马力以及320马力3个马力段。而这台车则正是采用了280马力的机型。说起这台发动机就不得不提道依茨，D7发动机的缸体就是来自道依茨，在D7发动机上，电控喷射系统都是沃尔沃自己的，如果是道依茨的发动机，这套系统则是采用博世的系统。FE曲轴箱通风系统使用了封闭式设计，避免了机油渗漏；采用SCR技术的排放也使其D7发动机可以达到欧4排放标准，据称FE可以达到10万公里的换油里程。变速箱则采用了德国ZF公司的手动9档变速箱。

    由于车门紧锁，无法拍摄到内饰，但透过玻璃仍然可以看个大概。虽然比不上兄弟车型FM的内饰，不过FE的内饰让人一看就知道是典型的欧洲卡车风格，弧型仪表台不如FM那样凸出，给人一种简洁的感觉，驻车制动手柄由仪表台上移到了档杆后面。据悉，FE卡车有4种舒适型驾驶员座椅和5种副驾驶座椅选择。

这张官方图片能让大家对FE的内饰有个基本的认识。

●  编后语

    沃尔沃FE引入国内的意图很明显，那就是针对国内尚未成熟充满发展空间的改装专用卡车底盘市场。昂贵的售价堪比沃尔沃更高级别的牵引车价格，国内几乎没人会购买这车用来做物流用车。在FE进入市场后，以前FL卡车留下的空白市场得到了有效的弥补。目前国内市场上，FE最直接的竞争对手就是奔驰的Atego车系，至于如何能在这个小众而广阔的市场内获得发展，接下来就看沃尔沃自己的办法了。（文/刘松 图/Porter)