主打轻量化牌 大运重

    【卡车之家 原创】2012年4月23日，在北京国际车展上，大运重卡推出了3款N8车系轻量化重卡，以及两款N6车系中重卡车型。这也证明了大运重卡在原有车型的基础上，进一步拓宽了自己的生产能力。

●  成熟的三大件运用 同类车型中性价比高

    此次北京车展，大运展区最吸引眼球的，莫过于轻量化的N8自卸车。主要竞争车型有德龙M3000、解放悍威等。就性价比来说，大运重卡在同一等级的车型当中，还是相当给力的。

    这款大运N8轻量化自卸，搭载潍柴WP10.290E32发动机、法士特9JS135B变速箱+QH70取力器、435单机冲焊10吨级双后桥，速比5.57。三大件的成熟技术保障，也使得大运重卡在市场上保持有不错的口碑。

    据了解，大运N8系列重卡，现阶段发动机马力覆盖270匹-460匹之间，采用法士特系列变速箱，汉德车桥将作为大运的主流车桥运用于系列车型。

●  外观增色不少 大运重卡全系列大变脸

    较上代车型比较，大运重卡新推出的N6、N8系列车型，外观上增色不少。前脸部分在原来车型的基础上做了较大的改动，更加适应国内用户的审美观。

    前脸正中部位的大运LOGO采用镀鉻设计，中间位置红底的“运”字，我联想到了“好运连连”，不知道各位朋友会想到什么。细致的设计，让人倍感大运的亲切。

    分段式的保险杠设计，在平时小的刮蹭就可以针对部位进行更换，减小维修成本。但是保险杠上并没有设计脚踏板，平时如果要擦拭玻璃的话，不是很方便。

●  主打轻量化牌 答案拭目以待

    采用铝合金储气筒，进一步减小车辆自重。油箱并未采用轻量化产品，车辆的自重方面还有进一步减小的空间。

    在各大车企都在主打轻量化车型的时候，大运推出的N8更是号称“轻量化超轻型”车型。虽然说轻量化是发展的而一个趋势，但是也应该考虑车辆轻量化之后的使用情况。大运N8会给我们一个什么样的答案，我们拭目以待。

●  N6载货车首发 覆盖范围广

    另外，在此次车展上推出的两款N6载货车。N6系列中重卡主要定位于城际和省际货运，主要车型为总质量14吨--25吨的载货车和牵引车。竞争车型有江淮亮剑者Ⅱ等

    大运N6系列车型，搭载了大运全新开发的N6系列驾驶室。动力方面，N6系列车型主要搭载潍柴WP6、WP7、WP10柴油发动机以及WP10LNG、CNG发动机，动力覆盖180--375匹。

●  编后语：

    目前来看，大运重卡在市场上的保有量并不是很多。但是就其性价比来说，在同等级的车辆当中，排名应该是比较靠前的。成熟的三大件应用，以及大运严格的质量把控显得尤为重要。我们也期待，大运能够走的更好（文/图 霍景春）。

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    2012（第十二届）北京国际车展卡车之家专题报道
    http://www.360che.com/topic/20120312/

    北京车展大运重卡展台实拍图集
    http://product.360che.com/expc2011/1253.html