福田VAN图雅诺解读
【卡车之家 原创】据欧美的用车经验和业内人士预计，我国的VAN（封闭厢式货车）类车型将迎来市场快速上升期。目前，生产这类车型的厂家很多，品牌和车型也非常丰富。其中，福田图雅诺虽然面市较晚，但是一个重量级选手。
早就听闻福田商务车公司会打造一款“大VAN”车型，在2015年的福田商务年会上，终于一睹真容。近日，小编来到福田沙河总部，对这款车型进行详拍和评测。
● 福田商务汽车公司简介
福田商务车公司生产全系列的VAN车型，其中，运输类用车占了较大的车型比例。福田把传统意义上的轻客和MPV都整合为VAN类车型。福田将发动机前置的轻客或MPV车型统称为欧系VAN。
在这些福田品牌的VAN类车型中，发动机前置的称为欧系，发动机中置的称为日系。车身较窄小的是中VAN，车身较宽大的是大VAN。按照这种分类，目前福田的VAN车型系列是：日系中VAN风景、日系大VAN蒙派克S、欧系中VAN蒙派克E、刚在年会上亮相的欧系大VAN图雅诺。
● 外形大气 前脸炯炯有神
图雅诺的造型呈现出国际流行的流线型车身风格，稳重大气又不失灵动。借鉴了欧洲同类车型的造型元素。
图雅诺中网的中间是福田的钻石标。大灯炯炯有神，其造型和车身的弧度自然融合接续，成为一体。图雅诺车身下部带贯穿前后的黑色防擦条，在意外刮擦时，不至于伤到车身油漆和金属面。
高配版的图雅诺侧滑门带自动迎宾踏板，内侧还有踏板灯。迎宾踏板可以在开关侧拉门时，自动伸入和收进车体下方，降低入口离地高度，方便人员上下。据介绍这是国内的同类车型首创。
图雅诺的两个尾门的开度相当大，在限位挂钩脱开之后，尾门的最大开度可以达到270度。尾门可以反到和车厢贴合，方便在狭窄的地方装卸货物。
● 内饰材质优良 设计细节到位
图雅诺的内部空间完全是轿车式的。内饰的材质优良，做工上乘，采用经典的上部黑色下部米色的撞色设计。
内饰带有福田的的家族式设计风格，小编实地感受，内饰的手感非常好。图雅诺的储物空间丰富，方便使用。
中控台的中间带大屏的液晶显示屏，原车出厂自带的倒车雷达和倒车影像系统。
图雅诺采用了轿车化的折叠钥匙，钥匙上集成了中控锁的开关。
图雅诺非常关注细节，例如驾驶席侧A柱上的扶手，很实用据小编观察，许多同类车型，包括新世代全顺和大通，在A柱这个位置都没有扶手，不太方便。
图雅诺的安全设施也很到位，小编在第二排乘员的两侧分别看到了两把应急逃生锤，该锤还带有割断安全带的功能。这是非常实用的，关键时刻能够派上用场。
● 发动机经典 机舱保护到位
图雅诺采用2.8升的福田康明斯ISF发动机，达到国四排放标准，具备升级国五乃至更高排放标准的潜力。实拍车的发动机功率为161马力。
福田康明斯这款ISF发动机在轻卡、中客、SUV和VAN等多种车型上都有应用，配套广泛，社会保有量大。被证明是一款成熟可靠、经济环保的机型。因为保有量大，所以后续的维修保养都很方便，用户可以放心使用。
小编观察到，图雅诺发动机舱的隔热隔音方面做得很好，防火墙保护到位。这是图雅诺在设计方面注重细节的又一次直接体现。
图雅诺的采用弗列加出品的带油水分离功能的燃油滤芯，据观察，该滤芯比同类车型的燃油滤芯要大一些。大容量的滤芯可以适合多样化的燃油品质，可以延长滤芯更换和整车的保养周期。
● 底盘扎实 保护到位
底盘方面，图雅诺采用麦弗逊式前悬，霍奇基斯后悬。这是欧系VAN的主流底盘配置，被多款同类车型验证是成熟可靠的。
图雅诺的轮胎采用16寸宽胎，保证了较强的抓地力和很好的行驶稳定性和优良的操控性。图雅诺还采用前后盘式制动器，制动性能好，制动系统散热性也好，制动性能衰减较慢。
图雅诺采用格特拉克的6前速变速箱，挡把位于中控台下方，是目前欧系VAN和许多高端轻卡的主流配置，方便操控。
图雅诺的车身底盘在关键位置都做了喷塑，可以防止车底板生锈和减轻砂石飞溅造成的损伤。
在传统轴的中间位置，图雅诺自带了一条保护带，避免行车中万一传动轴脱出，掉到地面戳伤传动轴和引起车身失控。
● 与其他同类车型的比较
与目前市面上主流的几款同类车型比较，图雅诺有自身的优势，当然也有一些劣势。
和依维柯比较，图雅诺采用全承载车身，舒适性更好更安全。而且ISF2.8发动机比依维柯的索菲姆2.5发动机更强劲。
和全顺比较，图雅诺价格介于经典全顺和新世代全顺之间，填补市场空白，形成差异化。ISF2.8发动机比经典全顺的4JB1先进，比140马力的新世代全顺的2.5发动机动力要大一些。但图雅诺的品牌和认知度还是比全顺逊色，保有量没有全顺多，全顺经过多年的生产和市场磨合，车型已经稳定了。
和大通&御风比较，图雅诺的纵置发动机，传动更直接，大通&御风是横置发动机，结构复杂一些。ISF发动机应用面广，保有量大，优于上柴的SC25R和ZD25发动机。福田的经销网络广，服务好。大通&御风都是前置前驱车型，承载力和轴距受到限制，轴距无法做到太长。但大通已经打开了一定的局面，目前在东南和华南市场已经表现不错。
和星锐比较，图雅诺的做工更好一些,内饰材质更优。ISF发动机优于120马力的星锐HFC4DA1的2.8发动机。图雅诺16寸轮胎，星锐是15寸轮胎。江淮星锐已经取得了一些市场先机。星锐高顶车型的内空较高，达到1854mm，要高于图雅诺的内空。
● 编后语：
单从车型来讲，图雅诺有很多优势，但还有待市场的检验。但至少VAN用户有福了，因为福田成本控制做得好，善于打价格战。一旦福田进入任何细分车型市场，必将揭开价格战，引发该车型的价格秩序洗牌并重置。
图雅诺承载了福田商务车公司的期望，经典款风景单车利润低、风景G7还没上量，蒙派克一直不温不火。福田商务车太需要一款明星车型来拉动销量和提升品牌形象。福田的所有车型还都是以运输为主，先期试水的乘用车迷迪也没打开局面。因此，对于福田公司来说，图雅诺只能成功，不能失败。(图/文 梅振)
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