国内最大13升 玉柴推出580马力新发动机
【卡车之家 原创】随着物流行业的快速发展,运输时间和效率成为了整个行业追求的目标。在这个大环境下,小排量、小马力的机型已经很难适应这种新型的运输模式。
为了应对这种局面,国内各大发动机生产企业纷纷推出以13升排量为代表的大马力机型。作为国内老牌的发动机生产企业之一,玉柴也不甘落后,在1月21日江苏昆山举行的玉柴2016年新品发布会上,玉柴就隆重的推出了一款13升排量580马力的发动机。
● 排量13升 最大580马力
这款发动机的型号为YC6K1358-50,其中YC是玉柴的缩写,6K代表机型系列,13代表这款发动机为13升排量,58代表580马力,最后的50代表这台发动机符合国五排放标准。
通过上述的参数可以看出来,玉柴新推出的这款发动机最大功率可以达到580马力,是目前国内13升排量机型里面最大的,而其它厂家的13升产品暂时还没有超过560马力的机型。除了国内最大的功率,它的扭矩也不小,可以达到2550牛米,同样是目前国内最大。
● K12机型改进而来 整机性能先进
其实这款玉柴6K13发动机并不是全新开发的新平台,它是通过在玉柴6K12系列发动机的基础上通过增加活塞行程、强化结构、升级排放标准而来的。其中缸径保持129毫米不变,活塞行程由6K12机型的155毫米增加到165毫米,行程增加后,排量也由6K12发动机的12.155升增加到了12.939升。
这款6K13大马力发动机的配气机构采用目前比较流行的顶置凸轮四气门设计,进排气更充分。另外整机也采用了模块化集成设计,零部件数量大幅度减少,可以降低故障的发生率,对于提高可靠性非常有帮助。
玉柴6K13配置有皆可博的压缩释放式发动机制动系统,可以达到25千瓦每升的制动功率。一般情况下,采用皆可博压缩释放式发动机制动系统的机型很少有装排气蝶阀,但是现场亮相的这款玉柴6K13发动机装有排气蝶阀,这说明此款发动机比其它机型的制动功率更大更强。
目前的卡车采用气囊悬挂的车型越来越多,对压缩空气的需求量也越来越大,单缸小排量的空压机已经不能满足需要,所以玉柴6K13这款发动机直接采用的是双缸的大排量空压机,足以满足空气悬挂和制动系统大量的压缩空气需求。
另外玉柴6K13发动机的B10寿命可以达到160万公里以上,正常使用情况下,5万公里不换皮带、机滤、柴滤、机油,20万公里无需调气门间隙,真正做到了超长里程的保养间隔,从而获得更高的出勤率,为用户赚取更多的利润。
● 编后语
近几年随着物流行业的转变,以及对运输时效性要求的提升,国内的重型车用柴油机已经从前几年的8-10升排量升级到了10-12升左右,但这还是不能满足高效物流对动力越来越大的需求,所以各大发动机生产企业都开始发力推出自己的13升大马力机型,用以满足市场对动力的要求。随着这些大马力环保机型陆续投入使用,我们所追求的建设绿色高效物流业的愿望一定会很快实现。(文/图 任海军)
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