国六230马力+29米最大射程！乘龙M3洒水车国六版本来袭

【卡车之家 原创】对于城市发展建设来说，除了自卸车、搅拌车、牵引车这种主力军之外，城市环卫也是十分重要的，例如洒水车、雾炮车、洗扫车这种专业作业车就起到了极大的助力作用。为了更好的承接这一市场环境，东风柳汽推出了乘龙M3国六洒水车。

●  平顶驾驶室，前配龙头水阀

该款洒水车采用乘龙M3作为底盘，从外观上来看，虽说它是一辆中卡，但它依然拥有着H系列的血统，白色与绿色的搭配更显洁净，这与绿色环保的理念也是不谋而合。

由于工作环境比较简单，并且为了获得良好的通过性，所以该车型采用了平顶驾驶室。在车头正前方设有了龙头水阀，虽说在车辆前方有突出部分，但整体给人的视觉体验是别具一格的，并不会因为多出一个水阀而感到冗杂，反而这增生一种独道的气场。

灯光方面采用的还是家族式的水晶大灯，想必大家已经非常了解了，这样的造型的确可以为整车拉高不少的颜值；由于是紧凑式设计，所以雾灯的占比看上去感觉很小，这个设计有人喜欢也有人不喜欢，毕竟每个人的眼光是不同的。

虽说是中卡底盘，它的驾驶室也是比较高的，所以在驾驶室两侧设有了两层踏板，以方便驾驶员上下车。

上装部分采用了10.4立方米罐体，并且在车辆尾部设有了平台及高压水枪，其最大射程可达到29米，对于街边绿植灌溉来说还是得心应手的。

在后防撞梁内侧还设有了扩散水阀，最大清洗宽度为24米，想必大家肯定都做过这样一件事，跟在洒水车后面‘免费’洗车，不过还是奉劝大家不要这么做，毕竟这样十分不安全。

虽说是平顶驾驶室，但它内部的空间还是非常可观的，光线通透感很强；主驾驶位采用标准的四幅式方向盘，考虑到实用性和经济性并没有多功能按键。

仪表采用了传统的指针式，左边为时速表、右边为转速表，并且周围采用了镀铬设计，中央部分还设有一块电子显示屏，这种设计风格我个人还是很喜欢的，即保留了传统的指针，又增加了现代的感觉。

方向盘右下方集合了取力器、DPF再生、驾驶模式切换等开关，而且它的角度是面向驾驶位的，所以操作起来十分方便，也更有利于行车安全。

中控区域设有了MP3、空调旋钮、以及储物槽，整体来说主要以实用为主，并没有过于冗杂的电子元件。

由于是排半驾驶室，所以在座椅后方拥有一小块卧铺，虽说它的尺寸不是特别大，但对于该车驾驶员来说已经完全够用，午饭过后在车上小憩一会，还是比较舒服的，毕竟有一种说法叫做‘中午不睡，下午白费’。

外观内饰点评：该车的外观非常年轻化、时尚化，比较符合当下的大众审美；内饰布局简约，色调柔和，以实用为主，作为一辆专用车，这样的外观+内饰是可以给出好评的。

●  东康国六动力，助力蓝天建设

该车搭载了东风康明斯D6.7NS6B230国六发动机，最大输出230马力，这样的动力对于这台车而言可以说是轻松驾驭。

与之搭配的是6挡手动变速箱，由于经常行驶在城市之中，所以少挡位的设计对于驾驶操作来说是有利的，

为了保证良好的承载性，后桥使用了21片板簧做支撑，并且它的速比为5.571。

轮胎采用了玲珑品牌10.00R20尺寸钢丝胎，这种轮胎对于提高车辆的承载性是稍有帮助的。

车架右侧的后处理系统及储气罐

电瓶及尿素罐

WABCO品牌尿素罐

车架右侧集合了国六后处理系统、储气罐、电瓶、尿素罐以及干燥罐，凭借它大尺寸的后处理，我们从外观上一眼就能看出它是一台国六车型，对于这样一台需要长时间在城市中作业的车型，国六排放无疑是最好的选择。

车架左侧的空滤及油箱

柴油粗滤器

水阀开关

车架左侧集合了空滤、油箱、柴油粗虑器以及水阀开关，由于它的运输里程不是很长，与我们平时所见的中卡车型稍有不同，所以一个小油箱已完全够用。

车架底盘的水路布局

由于驾驶室前方设有了龙头，需要管路的连接，所以在底盘上可以看到四通八达的水路，它的走向避开了所有可以干涉到的地方，以保证车辆正常行驶的情况下，水路也能正常发挥作用。

动力底盘点评：国六动力必然是它的亮点之一，更何况这是一辆需要长时间在城内作业的车辆；充足的动力、简单的挡位以及大速比后桥更有利于降低驾驶强度。

近几年，专用车市场开始被重视，无论是垃圾车、搅拌车、环卫车等车型，其销量都有整体上升的趋势，并且幅度很大。尤其是像洒水车、环卫车这类市政车型，未来几年的销量依然会保持高比例的增长；而新M3洒水车的到来我们不妨能猜测出，对于这片专用车市场，乘龙汽车已经做好了充足的准备。（文/图 王力维）