搭载156马力福康国六发动机 图解5米2奥铃CTS危化运输车
【卡车之家 原创】伴随着国内各行各业飞速发展，货车承担了大量的运输工作，其中最为特殊的便是危化品运输。对于从事此类运输的卡友来说，选择一台合适的车辆尤为重要。
本期《每周车说》来到佛山顺德，为大家带来一款顺肇专用汽车制造有限公司以福田奥铃CTS为底盘，为危化运输领域打造的5米2车型。这款车不仅搭载有156马力福康国六发动机，同时整车配置也相当亮眼。
▎搭载156马力福康国六发动机 底盘扎实可靠
本次为大家带来的危化运输车在动力方面，搭载了一台型号为F3.8NS6B156的福田康明斯四缸发动机，3.8L排量，最大功率156马力，1100-1900rpm便能输出最大扭矩，并且满足国六排放标准。
与之匹配的是一台型号为WLY6TS55-6021的万里扬手动变速箱，头挡速比为5.55，最高挡速比为0.8，注油量为5.2L。同时采用铝制外壳，对车身的轻量化作出贡献，进一步降低底盘重量。
实车采用允许载荷达4200kg的前桥，以及一条允许载荷达7795kg的6.5T级后桥，速比为4.33，配备ABS防抱死系统品牌为国产广州瑞立科密品牌。
对于爆危险品运输车来说，要将车辆发动机排气管应前置，并且应该安装排气火花熄灭器。这台车同样采用了这样的设计，粗壮的国六处理装置在前段相当显眼，铁质防撞杆也保证了安全。
搭载六条LLF56+花纹的玲珑轮胎，规格为9R22.5，这款轮胎主打耐久、耐高温以及强抓地性能，适合各种路段下的使用需求，保障车辆稳定性，让行驶更加安全。
底盘为前9后8+6的钢板弹簧悬架结构，能够保证车辆在满载情况下的行驶稳定性，也能够有效提升行车安全。
实车搭载一个容量为200L的铝合金油箱，大容量保证了车辆有着更长的续航，减少外地加油费用和节省加油时间，为卡友带来更多收益。
采用两块电池串联结构，能够为车辆电器提供更好的电力支持。
实拍车型最大可搭载搭载尺寸为5200x2200x2000mm的厢式货箱，内部容积达到22.88方。由于危化运输为了保证装载货物安全，对于箱体厚度有一定要求，所以内部容积相对于同级别货车更小。
需要指出的是，该车公告总质量达到11995kg，整备质量为5000kg。也就是说实车有着6800kg的合规装载能力，赚钱能力值得肯定。
▎搭载奥铃CTS宽体驾驶室 外观魁梧更霸气
实拍车型搭载2060mm宽体奥铃CTS驾驶室，上箱后车身尺寸能达到7200x2360x3250mm，轴距也达到了3800mm。较大的车身以及宽大的驾驶室让它看上去更加的孔武有力，整体营造出不错的视觉观感。
前脸依旧是熟悉的感觉，黑色前围装饰板和前风挡玻璃融合在一起，更好的降低了整体的视觉中心，使得架高的驾驶室看起来比例更加和谐。标志性的H型单幅镀铬中网横贯整个前脸，拉伸视觉宽度，看上去很精致。
后视镜采用分体设计，好处是更加低廉的维修养护成本，这也是当前轻卡主流的解决方案。两侧门镜外摆的幅度相当可观，两块补盲镜也并未缺席，有效的降低视野盲区。并且后视镜带有电加热功能，能够有效提升恶劣天气下的行车安全。
大灯采用竖置设计，较多的直线条勾勒使它看上去更加的犀利，远近光一体式大灯集成日间行车灯及转向灯功能，六颗LED光源组成的日间行车灯将大灯分隔开来，整体观感更加的飞扬，视觉效果更佳。
▎宽体驾驶室驾乘更舒适 电控设施齐全
实拍车型搭载有2060mm宽体驾驶室，车内空间相当宽敞舒适，并且实拍车型还装配有电动车窗，车窗锁及车门锁功能，使用相当便捷。
宽厚的中控台整体以灰色为主色调，更加的耐脏，同时以黑色为辅，加上银色点缀，整体的感觉还是相当到位的。
多功能方向盘方向盘依旧是经典设计，多媒体控制在左，定速巡航按键在右。
比较有意思的是该车仪表盘采用了双机械表盘，搭配彩色行车电脑的设计，显示信息更加丰富，能够让驾驶员更加详细的了解车辆状态，这点好评。
中控区域依旧采用对称式设计，各个功能区域相当规整，车载MP3、行驶记录仪、空调、12V电源、24V15A电源接口均有配备，功能性还是能够满足日常所需的。
同时该车电控系统也相当丰富，E/P旋钮、动力模式开关、全车应急断电按键、PEMOTE ACCELERATOR按键、DPF再生开关、SOS按键、取力器按键等均为缺席。
同时车辆的储物空间也相当丰富，遍布车身的储物槽能够更加方便的放置随身物品，这一点也是相当贴心的。
▎结语
在运输市场细分的大环境下，商用车逐步走向专用化定制路线。该款危化品车采用奥铃CTS的底盘，搭载福康F3.8发动机，性能可靠动力强劲。并且针对危化运输做出一系列的电气、底盘布局的调整，在全面国六铺开的当下，这款车可以说是一个相当不错的选择。（文/图 杨荣韬）
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