合规蓝牌轻卡 配腾豹2.5升143马力发动机 全新江铃顺威报价10.28万

【卡车之家 原创】想买轻卡车型怎么选？根据目前轻卡市场的政策走向来看，首先要肯定的是必须选合规蓝牌轻卡，2.5L及以下发动机是必备选项，各大主机厂也根据市场需求变化，推出了搭配2.5L发动机的轻卡车型，让卡友在法规允许范围内获得最充裕的动力。

江铃轻卡一向以“身材灵活、皮实耐用”的优势获得不错的市场口碑和销量。近期，江铃旗下搭载全新腾豹2.5L发动机的顺威车型已上市发布，目前已经陆续到店销售。

从使用场景上来看，不同于中重卡，轻卡的使用工况非常复杂，既包括去田间地头装货，跑乡镇土路，也需要在城市道路中走走停停，或者在高速上疾驰，涵盖了多种路况，那针对这些场景来说，车辆动力系统得足够“靠谱”，也得“够用”，才能应付各种运输需求。

全新上市的江铃顺威和此前车型在动力链上的主要区别就在于，新车型搭载的是腾豹4D25直列六缸发动机，型号为JX4D25A6H，排量为2.5升，满足国六排放标准，最大输出143马力，峰值扭矩为350牛米。

腾豹3.0版本发动机将此前的每缸二气门升级为每缸四气门，相当于进气效率提升了一倍，而且将原来的1600bar共轨技术进一步提升至1800bar，喷射压力更强，燃油雾化效果更佳。正是有了这些技术上的改进，才能在缩减排量的同时，保证动力强劲还可以达到省油的目的。

与之匹配的变速箱依然是格特拉克五挡手动变速箱，据了解，这款变速箱传输效率可以达到98.5%，而且带有同步器，方便卡友在城市中走走停停时，频繁换挡。此外，格特拉克变速箱在乘用车中匹配度比较高。

除了动力链，底盘承载力配置也是卡友们买车时关心的重点，毕竟“能拉多重”直接关心到卡友的日常收入，实拍车后桥为3.5吨级后桥，速比为5.571。车架横截面高度为65mm，保证了车辆的承载力。

底盘其他方面，油箱采用的是83升的铝合金油箱，可以降低车身自重，而且耐腐蚀性也更好。此外，车辆两侧都带有黄色的防护栏，这也是江铃轻卡的一大特色，采用黄色比较显眼，在行车过程中可以提醒其它道路参与者注意。

轮胎方面，实拍的这款江铃顺威匹配的是成山CST108系列轮胎，规格为7.00 R16LT，这也是目前轻卡中比较常见的轮胎型号，有需要的卡友也可以选装铝合金轮圈。

对于轻卡车主来说，能否在法规允许的范围内多装货至关重要，多装货就意味着可以多赚钱，因此江铃顺威也通过多种方法进行“减肥”，变速箱壳体、轮辋、油箱都可以选铝合金材质，而且货厢也采用的是自重更轻的瓦楞板材质。

外观方面，江铃顺威依然延续了江铃轻卡的经典设计，简单大方，顺威是在顺达的基础上优化升级而来的，因此在外观上，有不少顺达的影子，但细节之处又有所不同。最重要的是这款江铃顺威延续了江铃轻卡的灵活性，转弯半径仅14.5米，即使是田间小道、城市窄路也可以游刃有余。

很多卡友在买车时都要求原厂货箱，不仅仅是因为原厂货箱品质有保障，更是因为有很多细节设计很实用。实拍的这款江铃顺威就采用的是原厂货厢，货厢内尺寸为4200x2100mm，符合还未出台的新技术法规要求。

在行车过程中难免会遇到急刹车，一旦货物捆扎不到位，发生位移就会冲撞到驾驶室后方，严重时或将酿成大祸，江铃顺威自带龙门架，可以减少货物对驾驶室的冲击力。

此外龙门架两侧还设计有警示灯，在夜晚行车可以让对向来车更清楚车辆宽度，及时进行规避。另外，货厢三侧都分布有捆绳钩，方便驾驶员对货物进行很好的捆扎。

无论是城市配送还是城乡运输，有很多时候需要靠台作业，由于轻卡车盲区比较大，靠台作业时，一不小心就会发生碰撞，尾灯也很容易损坏，考虑到这一问题，江铃顺威尾灯设计在货厢尾部的内侧，而且货厢下方带有缓冲垫，在靠台作业或者倒车时，可以更好的保护尾灯。

江铃主打“皮实耐用”，在内饰设计上也将“实用性”走到底，和此前的产品并没有太多的变化，适合对于内饰要求不是特别高，追求实用性和性价比的卡友们，驾驶室整体宽度为1700mm左右，虽然设计了三个座位，但就实际使用感来说，副驾驶同时坐两个人稍显拥挤。

方向盘也采用的是江铃经典的两幅式设计，中控台设计了简单的多媒体设备以及空调操作开关。对于这样的内饰，有的卡友觉得太简陋，但有的卡友觉得回归了货车装货的本身，毕竟配置直接关系到购车成本。

当然了，驾驶室内最关键的两个配置，空调和电动车窗是标配，实际上是“有的放矢”，减去了很多不必要的配置，降低了售价，也减轻了卡友买车的压力，但关系到运营舒适度的空调和电动车窗并没有省去。