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搭载超100kWh电池组!奥铃智蓝EL Plus登场 自重仅为3.07吨

2023-07-20 17:07:00 唐浩棋

搭载超100kWh电池组!奥铃智蓝EL Plus登场 自重仅为3.07吨

【卡车之家 原创】随着新能源市场的飞速发展,纯电、混动车型陆续登场,竞争愈发激烈。正因如此,也让各大厂商开始疯狂发力新能源,在续航里程、补能时间以及质保政策方面相互角逐。

在福田奥铃2023客户体验大会活动现场上,最抢眼的莫过于一众“新能源选手”。其中,我们非常熟悉的福田奥铃智蓝纯电动,不过这次的“它”,大有不同。没错,我们今天的主角就是——奥铃智蓝EL Plus。

奥铃智蓝EL Plus 三大不同

搭载超100kWh电池组!奥铃智蓝EL Plus登场 自重仅为3.07吨

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造型不同 更新更潮:首先,我们可以直观的发现,这台奥铃智蓝EL Plus的外观与过去截然不同,如果过去是圆润平滑,现在就是锋芒毕露。前脸大量使用几何线条,配合上立体式鹰眼大灯,让整车看起来更有气势。

搭载超100kWh电池组!奥铃智蓝EL Plus登场 自重仅为3.07吨

动力升级 电驱桥设计:作为一台纯电动车,电机以及电池组部分肯定是灵魂所在。在电机方面,奥铃智蓝EL Plus采用的是永磁同步电机,其峰值功率为120千瓦(163马力)。

相比于传统燃油机,电机的动力响应更加迅速,在日常驾驶中,加速超车都能一气呵成。另外,电机几乎没有噪音也是燃油机所无法比拟的,能够带来更为安静的驾乘环境。

搭载超100kWh电池组!奥铃智蓝EL Plus登场 自重仅为3.07吨

从我们现场的实拍图片可以明显发现,这台奥铃智蓝EL Plus采用的是集成式电驱桥设计。相较于过去传统的电机布局,集成式电驱桥方案直接将车桥总成布置在底盘上即可,不仅零部件数量较少,占用空间更少,而且结构更为紧凑,能够进一步释放底盘空间。

当然集成式电驱桥的优势不仅仅在于降重,同时由于减少了传统的传动轴以及部分齿轮结构,可以提高传动效率,带来更强劲的动力,除此之外还能够实现较高的能量回收,提高续航里程。

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在电池组方面,这台奥铃智蓝EL Plus搭载的是宁德时代100.27kWh磷酸铁锂电池组。配合上该车配备的一键ECO省电模式+制动能量回收,可进一步降低能耗。据官方资料显示,该车在满电状态下,续航里程可达300km,相信满足卡友们半天甚至一天的城配运输需求,也是毫无问题的。

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跑得远的同时,这台奥铃智蓝EL Plus也充的快。据官方资料显示,从20%充至100%,只需1个小时,卡友们一顿饭或者一顿午休的时间,就可以满电出发,续航焦虑什么的根本不存在。

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在底盘方面,值得一提的是这台奥铃智蓝EL Plus拥有“蚁象平台”加持,其优势在于让整车拥有更轻自重的同时,还能提供更高的承载性能和稳定性。据悉,经过科学的轻量化加持后,整车自重仅为3.07吨,在100度电的厢式新能源轻卡中,它属实很轻。

搭载超100kWh电池组!奥铃智蓝EL Plus登场 自重仅为3.07吨

内饰不同 配置更丰富:拉开这台奥铃智蓝EL Plus的车门,原来这里还藏着惊喜。过去的奥铃智蓝纯电动与其燃油车的设计风格没有什么变化,主要是简单的仪表和中控岛台。

然而在新款上给人的第一印象是内饰更精致,无论是座椅面料还是仪表功能区域的用材,更加的细腻有质感。并且,内饰的功能和设计上也进行了全面的设计,座舱更舒适,功能更丰富。除此之外,驾驶室宽度达到了1880mm,内部空间十分宽敞,最多可以满足三人驾乘。

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在配置方面,同样也带来了极大的惊喜,首先就是奥铃智蓝EL Plus的双大屏设计,全液晶仪表盘能够带来更为全面的车辆信息,而中控大屏能够为卡友们带来更为丰富的娱乐功能。

另外,像多功能方向盘、定速巡航、空调、电动车窗等这类实用性功能,这台奥铃智蓝EL Plus也都没有落下,功能一应俱全。

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整个内饰最亮眼的莫过于这个旋钮式换档结构,不仅能够为驾驶室节约出更多空间,而且操作逻辑十分简单,即便是对于很多新入行的卡友来说,也是便于上手的。同时近乎于自动档的设计,能够解放驾驶员的右手和左脚,减少长时间驾驶疲惫感。

●  编后语

当下,很多用户对于新能源纯电轻卡的顾虑都在续航能力上,而这台奥铃智蓝EL Plus搭载有超过100千瓦时的电池组,并且补能效率也极高,能够有效缓解续航焦虑。如果有较长距离作业需求的用户,这台奥铃智蓝EL Plus如此优秀的续航能力,真的是极具诱惑力。(文/唐浩棋)

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