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车主:90%大货均超载

2009-08-04 10:45:00 敷衍怎么演
卡车之家
敷衍怎么演

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    “我们知道超载要罚款,但是没有办法,运价太低,不超载就没有利润。”昨日,一些大货车车主坦承,90%的货车都会超载。

车主:90%大货均超载

●  一趟活如不超载净赔500

    秦皇岛车主任先生2004年底买了一辆核载16吨的大挂车。

    任先生说最初跑运输他不懂超载,跑熟了才发现,多拉快跑才能赚钱。任先生称,他的车核载16吨,但一般都拉70吨左右,多的时候可以拉到80至100吨。任先生算了笔账:从秦皇岛往北京拉一车玻璃,高速公路过路费、油钱加起来1500多元,而从秦皇岛到北京运费一般为每吨60元,如果按核定载重拉,还不到1000元钱,明摆着赔,“一趟只有拉个七八十吨才能赚到钱。”

    在其他货运站,许多司机也表示,如今车辆的耗油费、过桥过路费等居高不下,只有多装货才能保证利润。尤其是长途运输,如果按照核定量装载,一趟下来,不但没有钱赚,甚至会亏损。

    不少司机坦承,超载车的轮胎、发动机、转向系统因负荷过大,极易发生爆胎、断轴、侧翻、制动方向失灵等情况,进而引发恶性交通事故。

●  为躲避处罚大货结队行

    “我从山西开一辆‘大货’到北京,一般沿途要准备1000元或2000元的罚款,运气不好时要罚3000元。”北京一物流公司车主周先生称,“为了少罚款,司机会在路上等待其他大货,大家结队而行,这样遇到沿途的交警开单忙不过来时,就能一溜而过了。有时也会依赖当地的‘领车人’把大货车带出违章行驶的路段。”

    “即便加大处罚力度,超载现象也很难完全消失。”周先生说,运输公司和运输人员在现行的市场条件下,很难自律。

事故发动机