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超载车辆使道路"减寿"

2009-08-27 06:19:00 青春不放肆
卡车之家
青春不放肆

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    这些,仅仅是我省公路和桥梁因超限超载车辆重压破坏的冰山一角。超限超载车辆导致我省的公路和桥梁受到严重破坏,致使部分路段受重压损坏后不得不提前大中修,一些桥梁也提前成为危桥,公路和桥梁的使用寿命被大大缩减。

    超限超载车辆导致我省公路和桥梁“减寿”,平均每年损失上亿元

超载车辆使道路'减寿'

不堪重压,受伤的公路在哭泣

    8月25日,南国都市报记者在海榆中线、澄迈金和线等公路上看到,部分路段不堪重压,出现路面开裂、下沉、挡土墙崩塌等现象。

    这些,仅仅是我省公路和桥梁因超限超载车辆重压破坏的冰山一角。随着我省新一轮经济建设热潮迅速兴起,大型基础设施和大型开发项目相继开工,大型运输车辆也日益增多,这些运输车辆普遍存在的超限超载行为,成为我省公路和桥梁设施的一大“杀手”。6月25日,省委副书记、省长罗保铭召开专题会议研究我省治超问题和措施,同时强调:超限运输严重损坏了道路、桥梁等公共交通基础设施,也是造成交通事故的重要原因,给人民生命财产和国家财产造成巨大损失。当前我省各级政府正在积极落实中央扩大内需,促进经济发展政策,加快完善基础设施建设,我们决不能容忍一边建设、一边人为损坏的情况继续发生。

    从8月23日开始,我省交通、公安、工商等多部门联合开展的治超“百日行动”集中治理正式展开。

超载车辆使道路'减寿'

    10公里路面90处“伤痕”

    从海榆中线16公里处开始,一些因为路面开裂已经被路政人员挖掉准备修复的“方形坑”不时出现,大小不一,虽然正值有关部门声势浩大的严打之时,依然可见一些明显存在超限行为的车辆经过该路段。而超限超载的运输车辆在海榆中线24+3OO公里处的一个开口处变得密集起来。记者计算了一下,短短15分钟内,从东山方向驶来的三轴货车就有20多辆,还有多辆接到消息的货车远远停在了路边。每辆货车都有不同程度的非法加高,而车上所载的红土堆得更高。

    “这些车每天不停地经过这里,搞得我们每天一身土就算了,还把路都压坏,难走得要命。”一位坐在三轮摩托车上的村民向记者抱怨说。据了解,这是从东山镇附近一土场为海口市一重点工程拉的红土,车货总重为35吨的三轴货车,每天约有2000辆次。

    在澄迈金江至和岭的金和公路上,虽然因为整治期间货车少了许多,但从路面情况依然可以想象这里平时被超限超载车辆碾过的场景。从金和线18公里至28公里之间的10公里路段上,记者粗略统计有90处路面存在下沉、挡土墙崩塌等现象,平均每100多米就有一处,其中大面积成片的损坏有30多处,最长的损坏路段近百米。这些路面大多集中在弯道与斜坡地带,据了解,这是因为负重的车辆在经过这些必须减速、刹车的路段时,对路面的压力增加,因此这些路段更容易损坏。

●  超限超载年损失上亿

    据调查,目前我省超限超载车辆主要为水泥罐装车以及沙石、管桩、钢材、包装水泥等运输车,以我省海口、三亚、澄迈、文昌、昌江、乐东、东方等地区的港口码头、水泥厂、沙石场为起点,途经东线、西线、海文高速公路,国道海榆西线、海榆东线以及部分省道干线,运往各市(县)工程建设工地。超限超载车辆车型多为4~6轴大型载重汽车,一般车货总重在60~110吨之间,超限20~55吨以上。

    超限超载车辆导致我省的公路和桥梁受到严重破坏,致使部分路段受重压损坏后不得不提前大中修,一些桥梁也提前成为危桥,公路和桥梁的使用寿命被大大缩减。据不完全统计,近3年来,超限超载车辆对我省公路和桥梁造成的损失估算为3亿多元,平均每年损失1亿多元。桥梁方面,现已检查发现四类以上危桥有121座,其中有严重安全隐患的危桥有16座;公路方面,海文高速公路左幅,西线高速公路昌江段、九所段,海榆西线,海榆东线陵水段,陵水曲新线、祖南线、文群线、陵英线、牙谷线,文昌文莲线、灵文嘉线,定安云文线、宝南线,东方大新线、东公线、新大线等路面损坏十分严重。

●  七成道路安全事故源自超限超载

超载车辆使道路'减寿'

    在超限超载车辆导致公路和桥梁“减寿”的同时,还带来了交通安全隐患。省交警总队有关负责人介绍,据统计,70%的道路安全事故是由于车辆超限超载引发的,50%的群死群伤性重大道路交通事故与超限超载有直接关系。车辆超载使车辆的惯性增大,制动性能变差,制动距离加长,降低车辆稳定性和通过性,致使车辆故障频发,极易引发交通事故。

    据统计,自2006年以来,全省因违法装载及超限装载引发的交通事故77起,死亡41人,144人受伤,直接财产损失518502元。

事故治超