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认识货车结构避免事故

2009-09-05 00:00:00 呆桃奶赞
卡车之家
呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    近年来,由大货车引起的重大交通事故频频出现,严重地影响了正常的交通秩序。7月28日在北京朝阳区东五环发生一起四车相撞事故,又造成7人死亡,1人受伤,开车人都胆战心惊,担心厄运会降临到自己的头上。依我之见,驾驶员如果尽可能多地了解货车的结构和特性,平时注意操作正确,避免大货车相撞和侧翻的条件,这样可以大大地减少事故的发生。

认识货车结构避免事故

图为北京7·28特大交通事故

    载重卡车是用于运输物资的车辆,载重量为几吨到几十吨不等,从车厢结构可分为整体式和半挂拖车式两种。整体式卡车都用一个底盘,制动、转向性能较好,一般用于载重量较小的卡车;而半挂拖车式卡车,驾驶室和拖车的前部都用一个底盘,因此,和整体式卡车相比,制动、转向性能较差,适合载重量较大、拖车较长的卡车,这样做可以在原有基础上减小卡车的转向半径。但由于车体长并且与卡车底盘是非完全刚性连接,当卡车车速较高突然转向时,半挂拖车式的拖车相对于整体式卡车也就更容易失控和侧翻。

    不管是哪种类型卡车,相对于小轿车来讲都有车体大、重量大且重心高的特点,高速行驶时转向也就更容易失控、侧翻或相撞,未装ABS的卡车就更发生此类事故。同时,卡车驾驶员超速、超载或超高等违章就使得卡车也容易出现上述现象。

    从制动的角度上看,车辆直行时制动是对滚动摩擦的轮胎制动,如果边踩刹车边转向,这时轮胎将以滑动摩擦的方式制动,不仅制动效果不好,而且车辆稳定性将大幅下降,车辆很有可能失控。目前大型卡车普遍采用气制动(利用压缩空气系统制动),这种方式与液压制动相比其制动力大,制动效果好。但是气制动系统没有液压系统制动可靠,一旦气制动系统中某个零件出现故障,都会引起制动失灵,可能引发交通事故。

    卡车驾驶员开车时,首先必须保证与前车之间留出足够的安全跟车距离,以在紧急状态时制动保证不会撞到前车,造成追尾事故。安全跟车距离的大小与卡车载重量、车速相关,载重量越大、车速越快则要求安全跟车距离也越大。另外车况不好,特别是制动不好时,更应加大安全跟车距离。

    第二,遇到紧急状况时一定要保持冷静、果断处理。踩下刹车的同时尽量不要打方向,以免车辆出现失控。要等到车速慢下来后,松掉刹车,再慢慢转向。从北京“7.28”事故报道中可看到,卡车驾驶员刘某自称其车前部有一辆小客车刹车,他在刹车过程中向左打方向,才致使大货车越过中心隔离带后,与由南向北行驶的四辆小客车相撞,酿成车毁人亡的悲剧。

    其实,卡车驾驶员和其他车型驾驶员都应遵守交通法规法律,养成良好驾车习惯,保持良好驾车心态,学好汽车安全知识,这样才能保证大家共同的出行安全,营造一个安详、轻松的驾车氛围。希望在大家共同努力下,“7·28”的悲剧不要再重演。

事故LAKS