返回

货车违法百象内幕曝光

2009-09-08 08:00:00 痛了☆谁来疼
卡车之家
痛了☆谁来疼

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

●  违法百象

    增高术:改装多拉货

    “货车出厂时车厢长5.4米,高1米,但几乎所有的车都对车厢加高,至少加高80厘米或1米,这样一来,至少多装一倍!”长春某大型改装车厂老板孙成(化名)说,仅从路面上治理大货车肯定是不行的,应该从根源上管。

货车违法百象内幕曝光

    而作为改装厂,每改装一辆这样的车,获利一万元。“我就是靠这个赚钱的,可最近频出的车祸,我实在看不过去,我也差点被超载的货车撞伤!”

    孙成说,有一次半夜,他开车回家,走到卫星路与亚泰大街交会处时,明显觉得后面上来一辆大货车,没等他躲开,“后尾被重重撞了一下,车又向前了一段,那辆货车竟然跑了。我追上一看,那辆车还是我们改装的!幸亏当时我的车好,不然这条命可能也‘交待’了。”孙成觉得,整治大货车的同时还应该整治改装行为。

    障眼法:私加强光灯

    “货车之所以敢超速,除了不安后牌照,弄脏扩大号外,还有一个手段!”曾做过汽车配件生意的刘先生说,大货车在出厂时只有两个大灯,但为了抢速度,大多货车会在前牌照下面再加两个灯。

    “私加的灯是长方形的,灯很小,也就10多厘米宽,大多是非正规厂家生产的,但这种灯夜晚打出的光线非常强,不分远近光。这样,大货车在会车时,打开这种灯,对面的司机就会被晃得看不清路况,只能给货车让道,遇到检查的,货车司机就闭了灯,亮出前牌照,过路口时,因为逆光,监控设备也拍不到。”

    再加上其他的不挂后牌等手段,大货车晚上开进城,如入无人之境了。

    频换胎:每月换一次

    “别看大货车进市区挺牛,超载、超速、闯红灯,真发生车祸,受损的也是小车,其实货车司机也怕出事儿,他们经常进行车检!”货车司机王某说,因为超载,大货车的磨损特别厉害,难免发生爆胎、刹车失灵的时候。“司机们也是惜命的,他们每次出车前都检查,车胎一个月差不多就换一次!”

    昨日下午,记者在长乐公路两侧的修配厂看到,各家停靠着大量空货车,货车支起了翻斗,修车工正逐一检查车的性能。

    肆无忌惮:无视警示牌

    “最近交警查得厉害,还设了限高,不过车主早就想出新办法了!”长春市民赵先生说,在大型货车出没集中的长乐公路附近,车主不顾限吨桥危险,照样超载拉料,还想出新招将料送走。

    6日下午,在长乐公路与102国道交会处,树着交通部门和交警支队设立的通告:长乐公路5公里+400米处桥梁为横跨长平高速桥梁,经安监局、交警支队检测,桥梁横隔板连接处损坏。经国家交通运输部桥梁专家鉴定,该桥定为二类桥梁,为保行车及桥梁安全,8月5日起,车货重超过10吨,车高超过3米的车辆需绕行高速公路。

货车违法百象内幕曝光

    在桥梁南北两侧200米处,警方设立提醒标示及限高杆。

    当采访车行至限吨桥附近时,大量后八轮货车满载着沙石扬起尘土通过桥梁。“这些车都超过10吨,可他们根本不顾这个限吨限高通知,只要能通过限高杆,照样过桥!”赵先生说。

    “小货也超高了,石子洒了一路!”昨晚,有读者打来电话说,一些小翻斗车也超高,限高杆把冒尖的石子刮落,满地都是,一些轿车都过不去了,“现在有些司机正在清理路边的石子呢,再不治理这些大货车,早晚还得出事儿!”

    老鼠搬家:小车倒大车

    6日下午,在长乐公路,大货车运料与平时不同,大多后八轮货车将石料运过桥后,并没有直接将其拉往工地。

    “他们都把石料倒在102国道边的一个空地上,再由前四后八的大吨位货车运走!”赵先生说,自从设了限高杆,前四后八及更大型货车无法通过桥梁,车主就想出了一个办法,先用后八轮、小金刚装满料,这些车装满后虽然超过10吨,但不到3米高,他们将石料运到国道边,再找到大型货车将石料运往各工地。

    在长乐公路与102国道交会处西南侧,堆着大量石料,一辆挖土机正往蓝色大型货车上装料,国道上还停着数辆大型货车。“他们拉上石料后通过102国道及城郊公路,有的时候都会造成堵车!”赵先生说,虽然交警部门设立了限高杆和通告,可是如果没有人来管,大货车司机对限吨、限高置若罔闻。

●  读者建议:要长抓不懈,不搞一阵风

    读者杨先生:我是开翻斗车的。我认为,罚款是治标不治本,因为交警不可能24小时在路上检查。我建议,遇到加高的车辆,由执法部门将超高的部分截掉。

    读者于先生:应该在装货的时候就查处。

    不留姓名读者:在上牌照时,如果超高就不给起牌照。

    读者张先生:新民大街与义和路交会处往北,从早到晚不间断,总有大货车从这里经过,还散落一些黄土,车经过时,灰尘特别大。

    读者高先生:我觉得这次整治太好了。东环城路一到晚上,大货车非常多,就像飙车一样,车速快,还狂按喇叭,住在附近的居民都休息不好。希望能好好治理环城路的货车。

    读者肖先生:应该从源头上着手,并长抓不懈,三天两头的严打完了,过后还那样。

●  反馈

    点子一:建立协会自我管理

    交警部门:我们大力支持

    某运输公司房老板有近百台大货车,他提出了一个规范行业风气的方案。

    “我认为应该把长春的货车司机组织起来,成立一个协会,这样方便管理。大货车违法行为是该整顿了,我们运输公司要是能团结起来,要求所有的货车都遵纪守法,那情况会好很多。”

    “成立协会后,我们可以要求每个公司严格管理自己的货车,不允许挂靠经营。对于闯红灯、超速、不安装防护网、反光标识不清晰、号牌和扩大号不清晰等违法行为,公司要加强教育并定期检查,一旦违法,罚款由司机自己交,这样就能起到一定的规范效果。”

    “一些开运输公司的朋友都同意我的意见,要是有更多的公司一起加入就更好了。交警部门要是能帮助我们一起管理,就太好了。”房老板说。

    长春市公安局交警支队秩序处处长杜占武说:“我们这次整治大货车,其中一个重要内容就是深入到运输企业,加强对货车司机的教育,并搞好安全隐患检查。如果运输企业能自行成立协会,规范经营行为,我们非常欢迎,而且一定会帮助他们建立协会,共同管理。”

    长春市的运输企业,如果支持房老板的想法,愿意一起谋划成立协会组织,请拨打本报热线0431-96618报名。

    点子二:学校门前设减速带

    交警部门:此建议可行

    长春市民李先生提议,长吉南线光华学院附近的大货车特别多,车速还特别快,那里有大量学生经常过马路,非常危险。而且那一带总发生事故。建议在附近路面设置几个减速带。

    二道区交警大队大队长刘豁然表示,支队曾经提出过在公路和城乡接合部的学校门前设置减速带,他会把这个建议反映到支队,争取尽快实施。

●  效果

    司机忙着清洗扩大号

    6日开始,在长乐公路、长吉南线附近,许多大货车虽然装沙石仍然不少,但比较前几日有了明显的变化。许多大货车车后的牌照及扩大号都清晰起来,许多大货车都是擦净扩大号才上路的,有的货车还擦净甚至新贴了反光贴。

货车违法百象内幕曝光

    在长吉南线,一货车司机拿着洗车水枪正清洗车厢扩大号。“现在交警查这么严,再不弄弄,不是往枪口上撞吗?”一司机笑着说,这几天他一直关注媒体报道。“这次肯定查得严,真被抓到肯定要被‘收拾’,我可不想在这个时候被罚!”

    该司机说,他的同行都知道这次严查的事儿,谁也不想在这时候栽跟头,在车进城前都把扩大号擦出来了。“至于超载嘛,有车主顶着呢!”

    还有个明显的变化,6日晚,东环城路大货车数量明显减少,昨日下午,车主王某称,他一天没有干活了,想避避风头再说。

改装