返回

重汽轮边轴承为何总坏

2009-11-12 00:00:00 薛文祥

    【卡车之家 原创】卡车之家超级群网友“磨刀十年”发现重汽的轮边内轴承比外轴承要小,这样的设计导致内轴承容易出现问题,并就此在群内展开讨论,群内网友就轮边减速器的安装,保养和使用提出许多建议,并探讨了许多导致轮边减速桥故障的原因,现将聊天记录拿来与大家分享,希望广大卡车司机在使用过程中能够多多注意,避免这样的问题。

重汽轮边轴承为何总坏

●  卡车之家超级群聊天记录

    磨刀十年 12:15:45
    请教一个问题 为什么重汽的轮边内轴承比外轴承要小,这样设计有什么好处吗? 我们当地很多重汽车都是内轴承出问题的

    老是被拍到超速 12:16:20
    设计不合理

    欲速则不达 12:16:22
    这个和后轮毂的设计是有关系的。驱动桥内轴承出现问题一个是轴承预紧上有问题,一个是行驶上有问题,一个是轴承质量有问题

    磨刀十年 12:17:48
    坏的频率太高了。现在东风大力神的轮减桥,内外轴承都是30222的。为什么又不坏呢?很迷惑

    欲速则不达 12:19:26
    对于现在很多修理上,桥壳螺母都是非得拧死生怕它脱落,导致轴承预紧力过大,然后再运行的时候出现内轴承的滚子磨损增大,出现旷动量,这是主要原因

    磨刀十年 12:20:37
    主要原因还是设计有缺陷,应该内大外小,或者一样大

    欲速则不达 12:22:23
    但是维修STEYR系的轮边这一块我早期曾经在03年写过装配说明的,按照这个维修一般还是没问题的

    磨刀十年 12:27:15
    不过豪沃08款后的车 内外轴承都是32222了 轴承坏的情况少多了

    欲速则不达 12:28:06
    这么讲,现在更换32222是为了轴承的可靠性和承载上的要求来做的

    浅唱、那寂寞 12:28:09
    后来换了后桥总成后就坏的少了啊。

加载全文
维修保养