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J6:速度应该可以更快

2010-04-20 08:28:00 白金轩

    【卡车之家 原创】解放J6自上市以来,凭借出色的性能和稳定的品质取得了不错的销量,在路上经常能够看到J6的身影,在卡车之家重卡车主访谈第一期我们就对一辆驾驶J6的杨师傅进行了采访,在物流园内采访时我们遇到了另一辆J6重卡,巧合的是,车主也是姓杨。让我们也来看看这位杨师傅的J6。

J6:速度应该可以更快

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车主访谈:J6基本信息
车型解放J6 6X4 牵引车
发动机锡柴CA6DL2-35E3
变速箱法士特12JSD160 直接档
后桥485单级减速桥 速比4.11
购车时间2009年
购车价格加挂全套,加手续一共50多万
制表 360che.com 卡车之家

●  车辆基本情况

    司机情况

    杨师傅今年30岁,已经有6年的驾驶经验了,之前开过解放奥威。副班司机之前开过东风天龙。

    购车原因

    当时决定买解放J6,是因为之前奥威车上装配的就是锡柴奥威发动机,开了五年发动机基本没怎么动过,所以就选择了同样是奥威发动机的解放J6,杨师傅挂靠在物流公司下,贷款购买了这辆解放J6,牵引车加上半挂,以及全套手续共花费50多万元。

    车辆配置

J6:速度应该可以更快

    这台解放J6跑北京至广州专线,全程高速,由于现在高速是计重收费,所以一般拉货在35吨左右,处于标载状态。装配锡柴CA6DL2 350马力发动机,变速箱装配了法士特12JSD160直接档变速箱,后桥则是485型单级减速桥,速比为4.11。

●  驾驶室空间很大

    解放J6不仅外形高大威猛,内部空间也很充裕。杨师傅介绍道,驾驶室内部空间足够使用,甚至还有“用不上”的地方。

J6:速度应该可以更快

    算上杨师傅,车上一共两名司机,基本都是人歇车不歇,所以对驾驶室的舒适性要很高。杨师傅还说,卧铺很舒服,虽然没有之前开过的天龙卧铺宽,但是对头躺下两个人问题不大,这可能和杨师傅与副司机身材较瘦有关。

J6:速度应该可以更快

    而装配在解放J6上的气囊座椅杨师傅也表示非常满意,“坐上去很舒服,驾驶起来也不会那么累。”

●  其实可以更快更省油

    虽然杨师傅表示驾驶室空间大,也很舒适,但是速度和节油上有点不太满意。

J6:速度应该可以更快

    按照现有的配置,百公里油耗在35-38L左右。杨师傅说,其实跑高速还是马力大一点比较省油,同时还感觉速度不够快,发动机1500转只能跑到75-80h/km。

    杨师傅设想,如果换做390马力,带有超速挡的变速箱,在装配一款低速比的后桥,速度应该可以更快,油耗也应该会减低一些。

●  通过轮胎降低自重

J6:速度应该可以更快

    这辆J6全车装配的都是真空胎,相比钢丝胎,自重可减轻近1吨。计重收费政策出台后,司机们都在想如何给车辆减重,如果换上真空胎可以有效减少自重,多拉一些货物。

●  原厂配件太贵

    后轮挡泥板是自己加装的,杨师傅说道,不知道厂家为什么这样设计,后轮的挡泥板分为两段,前后各一段,但是轮子上面却没有。如果遇到雨雪天气轮子会将泥水甩倒挂车上,弄的非常脏,还会对挂车造成腐蚀。

J6:速度应该可以更快

    同时杨师傅还说,侧面的防撞栏,和驾驶室后面的站台都是自己加装的。侧护栏一套用了300元,如果是原厂的一边300元都不一定能买下来,后站台和后轮挡泥板一起做的,一共花了900元。

J6:速度应该可以更快

    这台解放J6没有配备导流罩,有的时候货物高过驾驶室,会产生风阻,为了提高速度和降低油耗,杨师傅还打算加装一套导流板,但是原厂的导流罩一套要3000元,价格太高,难以接受,所以打算寻找副厂的导流罩。

●  小编建议

    像杨师傅这种跑高速专线物流,小编建议选择390马力发动机,加上超速挡变速箱,在装配速比4.11的驱动桥。如果匀速在85-90km/h,百公里油耗大概也在35-38升,相比之下速度得到了有效的提升。

    如果不违反交通法规和不属于车辆非法改装的前提下,在车辆两侧加装护风罩,配合车辆导流罩,更加有效的减小风阻。

●  编后语

    对于这台解放J6,杨师傅整体觉得还不错,小问题如果不影响使用也就无所谓了,毕竟买车是为了赚钱。在这里祝愿杨师傅和所有卡车司机们,货源不断,财源滚滚。

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发动机变速箱
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