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“咽喉”国道终于疏通

2010-08-28 10:28:00 京洲几秋
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京洲几秋

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

    立秋后,北京进入冬季储煤高峰期。不少大货车从内蒙古方向的煤场出发,沿京藏高速公路或110国道,将冬煤送入北京。按照有关规定,京藏高速北京段不允许这些大货车通行,往年车辆可以下道绕行110国道进京。然而今年,110国道北京部分路段道路破损严重,不久前开始动工修路。施工导致道路骤然变窄,但车流量却比平时大增。

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    一时间,大货车、客车、小轿车都一股脑地挤在高速和国道上。这种大量压车的现象,竟持续了十多天。严重塞车的现象,引起了三地职能部门以及各地媒体的关注。

    被困十多天,那些被困驾驶员是如何生活的?他们现在是否还被困在上面?堵车的路段是否已经恢复通畅?带着一系列疑问,新报独家深读记者沿110国道来到张家口市及周边的城区,直击这次塞车事件。

    8月23日20:00左右,110国道张家口段又排起了货运“长龙”。一辆“冀O”牌照的轿车横在从河北去北京方向的道路中间,一辆闪烁着警灯的警车停在路口,身穿反光带的交警,不断疏导轿车从逆行道路分流,所有货车被要求停在路边。堵车路段长达1公里左右,几名正在路边打扑克的司机说,他们是昨天从前一个县城堵了一天,今天被引流到这里的,看样子晚上又要在路边过夜。

    封路的值班交警告诉记者,他们连夜值班就是为了截留大货车,暂时让客车、轿车通行。大货车何时放行,要等北京方面的通知。虽然现在路上依然有不少滞留车辆,但已经可以限时通行,这比十多天前好了很多,因为很多货车被从中途分流,绕行入京。

●  农民兼职“三产” 日进百元很容易

    因为堵车,110国道河北省路段周边的小店都发了一笔小财。一名销售香烟、水果的老板娘说,她的生意比平时翻了两番。

    不少村民看中了堵车的“商机”,也开车或骑摩托、三轮沿途叫卖开水、方便面、饮料。家住东辛庄的老陈就是“游击队”的一员,他的三轮车俨然是一个小型仓库,从香烟饮料到瓜果梨桃,再到一次性牙刷和卫生纸,三轮车上甚至还有小型锅炉。忙活一天,老陈的净利润能超过120元。“像我这样干兼职的农民可不在少数,单是我们村子里就得有十二三个。”

    老陈这样的小贩,夜里都不忘出来赚钱,而夜间所有商品价格更高,比白天至少翻了一番。

“咽喉”国道终于疏通

夜里,一碗方便面的价格都在10元以上

    一名内蒙古牌照货车驾驶员老柯告诉记者,他上周末刚刚进入河北省路段的一个村子,竟然有人把方便面卖到30元一碗,一杯开水也要收费3元。“香烟、水果的价格就更离谱了。有一次我和同伴买个四五斤的西瓜,对方好歹称了一下,张嘴就要40元。”

●  几百公里运煤路 堵上一周很平常

    “从内蒙古煤场出来的煤炭,都要赶在供暖期之前送到北京,所以从立秋到立冬两个节气之间,大货车数量猛增。”货车司机们说,这样的堵车基本是“季节特征”。

    从内蒙古到北京也就几百公里的路程。正常的运输时段,司机可以用30小时左右将货物送到北京。但是进入“堵车期”,一切就难说了,往年要堵上三四天,一般就是在道路上“蹭”,走走停停,但是今年“高峰期”却是一夜一夜地堵。现在,情况已经明显好转,两天来,记者沿着110国道来到万全县、怀安县,一路向内蒙古方向北上,发现堵车的路段已经很少。在交警的引导下,大货车都停在路边或者某一条车道上,给客车及小型车辆留下行驶空间。

    记者来到京藏高速公路张家口南收费站时,已不见多日前的“高速长龙”。接受采访的孙副站长拿出一份数据说,8月23日、24日,从此进京的车辆分别为2503辆和2194辆,出站车辆分别为3600辆和3122辆。两个数据与平时不堵车时差不多。“交警通知我们放行,我们就允许部分货车上高速,如果没接到通知,只允许轿车和客车通行。内蒙古、河北、北京三个地区所有京藏高速收费口都有交警执勤,基本都是分流放行。”

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