【卡车之家 原创】卡车在从事运输时，发动机经常处于高负荷状态，产生大量热能。卡车的散热系统是带走发动机热量的主要途径，如果散热系统不能正常工作，发动机就会过热，卡车就要“发烧”了。
● 水箱开锅发动机很受伤
散热器（水箱）“开锅”是最常见的散热系统故障，指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，产生大量气泡，循环系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，虽然在水箱内还有冷却水，但是在气缸壁周围却没有足够的水来散热，大大降低了热交换效率，无法将气缸中的热量带到水箱散热。
发动机散热系统示意图
若不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。
● 开锅之后不忙熄火
在卡车之家论坛上看到不少卡友发帖表示遇到过水箱开锅的情况，还有的卡友表示已经被水箱开锅深深的伤害过，水箱开锅使卡友的爱车遭受损伤。一旦出现水箱开锅，该采取什么措施使降到最低呢？
当发生水箱开锅后不管是是在低速行驶开锅还是在高速行驶开锅，都需要怠速运行一会，并将发动机仓盖打开以利于其散热。
发动机在一段高负荷高速运转时发生水箱开锅则不能立即停车熄火，而是应该靠边停车怠速运行一段时间再熄火。因为之前发动机处于高速运转状态，发动机产生大量的热量还需要残留的冷却水将其散发出来。散热器中的冷却水是靠水泵带动，而水泵与发动机的曲轴同轴运转，当发动机停止运转水泵也就不工作了，散热器中的冷却水就无法循环。如果开锅以后迅速熄火，这些余热会产生非常高的温度，使部件变形毁损。
车辆停放妥当之后，一方面可以拨打电话进行救助，同时也可以先行检查一下是什么原因导致爱车“发高烧”，条件允许的话可以采取一些措施帮助车辆降温。“发烧”原因不同，治疗方法也不同。下面跟着小编看看遇到不同原因引起的卡车发烧情况该怎么处理。
● 原因一 冷却液不足 水箱亏水
首先检车一下水箱防冻液余量，看看是否亏水。如果发现亏水，需要立即补充防冻液。动手能力较强的驾驶员，还可以考虑自行给散热系统补水。此处需要注意的是最好添加防冻液，如没有防冻液可用纯净水应急。另外补水时千万不要立即打开水箱盖，因为此时水箱内水温非常高压力也非常大，立刻打开很可能造成高温蒸汽喷出，造成烫伤。最好等一段时间再打开，打开水箱盖应最好垫一条毛巾以防止水蒸气烫伤手臂。
在水箱内的水温还很高的时候，也不要加冰水，因为如果冷却水缺失过多，加入的冰水就有可能会顺着管道流入发动机的气缸套内，将温度100度以上的发动机迅速冷却，这种热胀冷缩会破坏发动机内部零件间的正常间隙，加快零件间的磨损，损伤发动机。有条件可以加热水，如果没有热水也没有关系，等水箱内的冷却水冷却下来再加凉水。
如果发现水箱漏水或者其他管路漏水，在添加防冻液或纯净水后可应急行驶，到达维修店应及时维修，如情况严重则打电话寻求救援。
● 原因二 水箱水垢太多 散热效率降低
水垢过多影响水循环辆和散热效率，也会导致水箱开锅。因为水箱太久没有清洗或者未使用正规的防冻液，导致水垢沉淀过厚，堵塞了水箱，导致水循环不畅，引起了开锅。另外水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 ，这就相当于在发动机散热系统中，形成了致命的隔热层。
水垢导致的水箱开锅则需要专业的技术人来清洗水箱水垢，必要时需要更换水箱。
● 原因三 防冻液选择使用不当
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。在冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。
仅仅用纯净水或者自来水作为冷却液也会导致水箱开锅，除此之外还会给车辆带来更大的损坏。水介质中主要的矿物质，钙/镁离子，最终形成在缸体，缸盖，发动机水道，内壁表面形成碳酸钙和碳酸镁的硬壳，这就是水垢，导致发动机高温，局部过热，且难以排除故障。
现代高性能柴油机绝对禁止冷却系统纯粹加水，工作100小时后将发生不可逆转的损害。不同品牌的冷却液不能混用，即使是相似冷却剂成分的也不能混用，以免不同成分的防冻液发生反应，造成沉淀堵塞。
● 原因四 散热翅片损坏或者被异物覆盖
车辆在行驶中散热片被油泥、树叶等杂物覆盖堵塞，会使进风热交换量减少，造成水温高。如春季到来时部分地段杨絮满天飞，大量的杨絮如果覆盖在散热片上相当于是给它盖上一床棉被，散热效果将大打折扣。遇到此类情况，可在发动机熄火后，从散热器后面用压缩空气吹或用低压水流冲洗，以除去杂物，然后再用软毛刷清理芯部。 切勿用高压水枪冲洗，防止散热器片损坏。
如果机械损伤等原因，造成散热片堆积或粘结在一起，使气流不能通畅穿过散热器芯，造成散热不良。解决的方法是小心地将散热片拨至原位，恢复散热片的平直形状，必要时彻底剔除或者直接更换。
● 原因五 节温器损坏 散热系统一直“小循环”
还有一种情况是节温器损坏，是冷却液无法通过水箱进行大循环降温，一直小循环，是冷却液温度迅速升高，从而导致发动机高温。出现此种情况有一定动手能力的司机可以摘除节温器，使车辆进入大循环散热模式应付低负荷驾驶，最好还是立即停车寻求专业人员处理。
如果是属于亏水或者散热器过脏导致的开锅，此时大循环是打开的，可以将水淋在散热器上，给散热器降温。需要注意的是将水淋在发动机水箱散热器上，而不是浇在发动机上，因为此时发动机表面温度非常高，如果用凉水突然浇在上面，会使发动机表面因局部冷却导致相关部件变形，同时在发动机上有许多传感器，用水浇会使电器元件进水短路。
● 原因六 长时间的高负载行车
除此之外一些极端的驾驶环境也会到时水箱开锅，如在重载时长距离的上坡路行驶，是发动机一直处于高负荷运转产生过多热量，也会导致开锅。特别在温度较高的夏季，散热效率下降，高负荷运转也出现开锅。
● 日常检查要认真 做好预防不开锅
跑在路上遇上水箱开锅，轻则影响行车运输重则爱车要大修。如果平时注意对爱车多保养勤检查，可以在很大程度上减少水箱开锅的概率。
首先是要选择正规的防冻液，千万以为它只是冬天防冻有效，对于散热系统也很重要。经常检查防冻液余量，检查水箱、水管有无渗漏。平时也随车储备相同品牌规格的防冻液，来应对正常损耗甚至是漏液。
检查发动机水泵皮带是否松动或者损坏。水泵张紧轮松动，造成皮带过松，水泵转速慢，水流量小，水温高，调整皮带张紧力；检查引风罩、护风带是否有破损，有破损会减少通过冷却水箱的风量，引起水温过高，须更换或修理。
检查冷却水箱散热片有无被异物覆盖，若被覆盖及时清理，同时加装防虫网过滤异物；检查散热片完整性，根据损坏情况维修或更换。
检查节温器是否能正常工作，确保水箱可进行“大循环”。发动机冷车运转时，水箱上水管如有冷却液流出，说明节温器阀门不能关闭；当冷却液温度超过70度时，水箱上水管无冷却水流出，则说明节温器不能正常开启。
● 编后语
造成水箱开锅的原因很多也很复杂，司机朋友们平日多对爱车进行检查，多掌握一些汽车常识，在途中合理驾驶，勤观察仪表，做到早发现早处理，防患于未然才是更重要的。（图/文 李桂鑫）
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