【卡车之家 原创】前两天美国中部卡车展上展出了ARI公司改装的超长驾驶室的牵引车，卡车之家做了这方面报道（竟然比房车还大 真羡慕美国车的驾驶室）。很多卡友看了很羡慕，直呼“腐败的资本主义”，也有卡友很纳闷：用这么豪华的卡车拉货能挣钱吗？其实美国人小算盘打的啪啪响，哪个车更省钱算的明明白白。
在美国一辆普通的牵引车大概在15万美元左右，而这种改装后的超大驾驶室牵引车价格在25万美元左右，美国人为什么心甘情愿多花这10万美元？除了更舒适以外，最大的原因就是开这样的车更省钱。
下面我们就来详细分析一下，我们暂且按每辆车可以使用6年来算（其实美国卡车正常情况下一般跑10年没问题），普通车的购车费用折算到每个月约为2102美元，大驾驶室的购车费用折算到每个月约为3479美元。
| 费用分析 | ||
|---|---|---|
| 普通牵引车 | 改装驾驶室的牵引车 | |
| 购车费用（折合到月） | 2102 | 3479 |
| 出去吃饭（每天25美元×每月27天）/ 自己做饭 | 675 | 270 |
| 放空费用 / 发电费用 | 325 | 82 |
| 住宿（每月住5次旅馆）/ 睡车里 | 250 | 0 |
| 不用为吃饭、如厕、洗漱等停车多挣的钱 | 0 | -500 |
| 合计（美元） | 3352 | 3331 |
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整体算下来超大驾驶室的牵引车运营费用并不多，甚至比普通型牵引车还要省不少。美国法规只限制挂车长度，对车身总长没有限制，所以改装驾驶室并不影响货物运输量。
这是普通长头车的驾驶室，里面只能够容纳卧铺、电视机、空调、小冰箱等日常生活生活电器。
这是加长型驾驶室的的内部空间，配备有沙发、卧铺、厨具、冰箱、烤箱、电视、空调甚至还有卫生间。驾驶这样的卡车，生活档次立马上了一个大的台阶。
编后语：
使用加长驾驶室的牵引车，货物一点不少拉，驾乘环境明显提高，而且还能节省运营费用，算清楚了这笔账，就明白美国司机为什么如此钟情于超大驾驶室了。不过在国内，受车身总长的限制，使用这种车头会限制挂车的长度。所以卡友们只能羡慕一下，擦干眼泪继续面对现实吧。（文/图 郝建华）
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