【卡车之家 原创】说起反光镜想必大家都不陌生，只要开车都离不开它的帮助。它历史悠久，几乎伴随了汽车的整个发展史，而且在未来的一段时间内也不会被淘汰。它为我们弥补了一些视野上的盲区，给行车带来了很大的安全保障。在卡上它的作用更加显著，种类也比在乘用车上要多了几种，我们今天就来聊一聊反光镜的那些事儿。
● 安装方式不同 外摆镜门镜各有千秋
根据安装方式的不同，后视镜可以分为外摆镜和门镜两种。老平头车型里应用最多的就是外摆镜，因为日系卡车外摆镜是标准配置，而当时国内平头卡车的技术又大多源自日系车，所以这个设计也就被沿袭了下来。
外摆镜有着很多的优点，比如安装简单，价格便宜，还能凸出到A柱前方，让驾驶员不用扭头就能用眼睛余光观察到后方的路况，降低了驾驶强度。但也有着一些致命的缺点，比如镜架太长导致行驶时颤动看不清路况，在一些狭窄场地内因为外摆量过大容易刮擦到障碍物等，随着国内法规限制和车型的欧洲化，外摆镜已经被淘汰。
随着外摆镜的淘汰，门镜得到了普及应用。所谓“门镜”顾名思义就是安装到车门上的后视镜，它和外摆镜一样有着自己的特点。比如可以使整车外观更协调美观，镜架短颤动量小，行驶时的视野清晰度更好等。但也不乏一些缺点，比如观察后方情况时驾驶员头部转动量大，容易引起疲劳，凸出整车宽度小，如果车身太宽不容易观察车辆后部的情况等，但这些都没能影响它成为市场的主流配置。
● 功能定位不同 后视补盲各司其职
除了外摆镜、门镜在安装方式上的区别外，卡车上还有一些有特定功能的反光镜，比如主后视镜、广角镜等，那它们具体都有些啥作用和特点呢？
主后视镜：主后视镜是卡车上反射面积最大的一块镜子，它的使用率最高，主要用来观察车身两侧的情况。
后视广角镜：它一般都会和主后视镜集成在一个外壳里面，一般被安装在主镜下方，它的弧度较大，可以有更广的视角，主要用来弥补主后视镜视角上的不足。
下视补盲镜：大家都知道驾驶室右侧下方是视觉盲区，再加上卡车都比较高大，如果那里有什么障碍物驾驶员眼睛是直接看不到的，这个盲区非常容易引起一些事故的发生。为了弥补这个缺陷，有的车型会在右侧车门上安装一个向下的补盲镜，用来补充观察驾驶室右下侧盲区。
前补盲镜：除了驾驶室右侧，前方下部也是一个视觉上的盲区，而前补盲镜恰好能补充这个角度上的盲区，在一些特殊环境下这个镜子非常有用。
车内后视镜：这个后视镜其实不提也罢，因为它的设计初衷是通过后窗观察车辆后部的情况，但卡车后窗视野因为被货箱遮挡，这个反光镜已经失去了原来的意义，沦为了一些卡车司机用来刮胡子的生活镜。
● 编后语：
卡车车身长盲区多，为了弥补一些视觉上的盲区，营造一个安全的驾驶环境，装配必要的后视镜补盲镜必不可少。但只有镜子还远远不够，驾驶员应该学会如何正确充分的把它们利用起来，已发挥出它们应有的作用。（文/图 任海军）
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