王建英师傅今年49岁，按他的话说，自己踏上社会后学的第一门技术就是开车，这一开就是20年。和很多司机走上这份职业的原因相近，王师傅性格开朗、身体素质也过硬，有一定驾驶经验，再加上当时新疆地区旺盛的钢铁产能和运输需求，像王师傅这样有经验、有技术的设备运输司机正好迎合了市场的需要。
旺季、淡季从容面对的卡车司机王建英
王师傅现在开的是新疆乌鲁木齐到广州、长沙的专线，从乌鲁木齐的钢铁厂把设备运到这两个地方，再把当地生产的百货运回新疆，服装、鱼罐头、方便面、汽车配件、电器应有尽有。
问王师傅这么多年开车的心得，他的回答坦然又恳切，“长途、短途、大车、小车，只要你想赚就没有赚不了的钱，关键是不要心急，是你的就是你的。”淡季拉不到货，或是等不到足够的货拉回程车，这些让很多司机灰心丧气的时间就是王师傅的“假期”。“有次在广州一个星期都没拉到货，我就干脆开车把整个广州市逛了一圈。海南我也去过，长沙市区也去过好多回，我还去过毛主席故居。”
作为一名老司机，王师傅已经能够信心十足的把握运输淡季和旺季的平衡，“旺季的时候就多接几笔，没什么生意了就在家好好休息。年轻司机只看眼前的得失，总是急着拉货，急着要货主付钱，弄得司机和货主之间很不愉快。”王师傅很自豪自己从来没有和货主发生过矛盾，一是心态好不着急，二是因为有责任心，也非常细心，所有装上自己卡车的货物他都会认真用篷布拉好，防止货物被雨淋湿，无一次例外。
关注货物安全是对客户负责，关注车辆安全就是对司机自身的负责。“保养卡车不等于拿块布把车子擦干净。年轻司机比较容易犯拖延症，有问题总等着送完货回家再解决，等问题大到非请人来修的程度，钱也砸了，路上的辛苦也白费了。”长年跑车的经验让王师傅对自己卡车的情况了如指掌，有个风吹草动他都能及时洞察，火速解决。
“车辆的核心是发动机，只要发动机不出问题，就等于给咱们卡车司机在保养上省了一半儿的钱，所以我只选好的机油！我现在用美孚黑霸王超级，车子动力足，启动的时候特别有劲，走陡坡的时候很轻松地就开上去了，平时跑高速加速感觉很顺畅，轻轻松松上80码，油耗也明显降低了。”
● 相关阅读：
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
