【卡车之家 原创】8月12日22时52分许，天津滨海新区天津港某公司危险品仓库集装箱堆场，装有危险品的集装箱起火爆炸，造成严重的伤亡事故。据现场报道称，第一次爆炸发生在8月12日23时34分6秒，近震震级约2.3级，相当于3吨TNT；第二次爆炸发生在30秒钟后，近震震级约2.9级，相当于21吨TNT。
从目前得到的消息来看，事故的起源于危险品起火近而导致爆炸，关于集中存放危险品的仓库为什么会发生如此严重的事故？事故原因正在近一步调查之中。
为此，小编特意联系成都周边某危险品运输管理协会，就炸药类危险品入库管理方面进行了咨询。
1、工作前必须按标准穿戴好劳动保护用品，严禁穿戴化纤服装和带铁钉的鞋。
2、库区内严禁烟火，严禁使用无线通信用具。
3、入库作业前必须先消除静电，认真检查并确认专用工具及防爆装置是否完好。
4、装卸车时，必须等炸药车停靠到位后，与司机联系车辆熄火方可作业。
5、装卸火工品要轻拿轻放，整齐码放，严禁高空抛掷、超重装卸。
6、严禁在雷雨天气和视线不清的情况下，装卸雷管和炸药，严禁混装火工品及人货同车。
7、及时清除火工品库周围的杂草和易燃物品，保证消防设施完好齐全，并会正确使用。
从以上该危险品管理运输行业协会所执行的内部管理制度来看，我们熟知的炸药类危险品除了拥有专业的运输车以外，进出库均有严格的执行标准。这足以说明，在危险品仓储行业，有着明确的安全管理条例。
天津港事件中，这类大型仓库应该有更加苛刻的危险品仓储规范流程，那么为什么还会发生此类严重事件呢？是人为因素？还是自然之灾祸？更多详情，请关注卡车之家后续报道。
● 编后语：
在危险品安全管理方面受到公安、消防、交通、环境及卫生等多部门的监管。各相关部门制定的众多政策法规很难适应并满足现代危化品物流发展的需求，有的甚至自相矛盾，也就是说现在更加缺乏的是统一化、集约化的安全管理标准。
有关企业和部门，在此次事件中，除了涉及部门需担当起自己的责任以外，更应该从事件中汲取教训。仓储安全管理、库房监控维护、应急演练、等等方面，在未来的危险品仓储中更应当是重中之重，防“患”于未“燃”。(文/图 苟祖胜)
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