● 换挡操作要领 双脚离合
1. 启动卡车，就像驾驶普通手动挡车一样，踩下离合器踏板。此时，变速箱齿轮停止运转。预先确认预选阀和高低速拨片都处于向下的位置挡杆和齿轮啮合，将挡杆左后移动，挂到爬坡挡的低速挡。
2. 挂到爬坡挡的低速挡后，踩下油门踏板，然后准备向上拨动高低速拨片，轻踩离合，挂到爬坡挡的高速挡，后缓缓放开。
3. 当转速达到一挡应有的标准后，再次轻踩离合，后向下拨动高低速拨片，接着将挡杆推回原点位置，松开离合。随后，再次持续踩离合，将挡杆推到一挡位置，松开离合这就是所谓的“双脚离合”。
4.转到一挡的低速挡后，可向上拨动高低速拨片，继续加速，重复第三条的操作，挂到更高挡位，顺序为1-H，2-L，2-H，3-L, 3-H,4-L,4-H。
5.上拨预选阀，具体操作参照第三条，踩“两脚离合”将挡杆推到一挡位置，此时就是五挡了。高低速拨片朝下时，后调到5-H，这样可以避免推动挡杆到一挡位置时，造成齿轮磨损，十分必要。
6.重复基本的操作，从5-H逐步调到6-L，6-H，7-L，7-H，8-L，直至8-H。
● 掌握小技巧 换挡更方便
1、看数字颜色
多数表盘上都标有两圈不同颜色的数字，1500转每分钟时，指针指向顶端12点、标绿色数字的位置，这时候适合换挡。1700-2100转每分钟这段是标有黄色区域的数字，不适合换挡，汽车下坡的情况除外。如果未达到1200转每分钟，而强行换挡，发动机容易磨损，可能熄火。
2.熟知一般的换挡情况。经过一段时间，您就差不多熟悉大概什么时候换挡了，但在此之前，您可以参照几点规则。挂最高挡速度在80.5 km/h或更高速时；五挡或者六挡在城市急转弯时，为避免熄火，可挂高挡。其他的，就要视情况、视车况而定了。
3.减速，换低速挡。换低速挡，首先要刹车减速，当转速下降到1400-1600转每分钟，然后调到适合那一速度的合适挡位。
● 编后语：
虽然现在自动变速箱、手自一体变速器盛极一时，都在提倡换挡方便，但是手动变速箱还是占绝大多数。文章中的变速器虽然不尽然和国内产品相同，但更加强调的是换挡操作的严谨性和正规性，所以卡友在熟悉一款新变速箱时，一定要仔细阅读其使用规范，或者接受专业人员的培训，熟悉变速箱的结构和正确的操作方法以及其优缺点，才能使换挡平稳有度，减少齿轮磨损，延长变速箱的使用寿命。（来源：Wikihow 编译/卡车之家 张雅静）
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【卡车之家 编译】小编最近逛了一下论坛，发现坛子里有不少卡友探讨半挂车换挡的技巧。半挂车往往车型较大，挡位较多，这让不少司机在挂挡时，遇到很多问题。于是，小编从国外网站上找到一篇讲述半挂车换挡技巧的文章，让我们来看看国外同行具体是如何操作的。由于国内卡车和国外卡车还有很大区别，司机师傅们也许不能将文章中提到的方法，原封不动应用到自己的具体实践中。不过没有关系，此文就是为了给大家提个醒，希望在一定程度上，对大家有借鉴意义。
● 换挡前的准备 熟悉挡位设置
1. 区分普通变速箱和多副箱变速箱。本篇文章中所介绍的换挡方式是以伊顿富勒变速箱为例的，这种变速箱广泛应用于当今的商用车中，和普通变速箱的原理区别不大，只是较之复杂些。这种变速箱以五挡变速箱为原型，但由于具备预选阀和高低速拨片，其拥有18个不同的挡位（不包括倒车挡）。
先前提到挡杆上有两个拨片，一个是预选阀，一个是高低速拨片，挡位切换为气驱操纵。将预选阀向下拨，可以调到L0-4挡，反之可以调到倒车挡的HI以及5-8挡；而高低速拨片则控制各个挡位下的高低速度。您可以用食指控制预选阀，用大拇指拨动高低速拨片。
2. 熟悉挡杆不同挡位的具体位置。大多数挡杆上方都有一个示意图，方便司机查找，变换挡位的具体位置。低挡和高挡间以不同的颜色区别，倒车挡标有字母R。
1-4挡分别有各自不同的位置，若想挂5挡，则需回到1挡的位置；挂6挡回到2挡的位置，以此类推。当然，不要忘记提前向上拨动预选阀。
在同一个挡位上，拨动高低速拨片，也可获得不同的速度。例如，挂1挡，可获得1L和1H两种不同的速度。
3. 熟记挡位的具体位置，勤加练习。如果之前没有接触过手动挡的车，操纵离合器也缺乏经验，那开半挂车换挡，就会遇到很大困难。如果是这种情况，可以从普通的手动挡汽车开始练习。另外，您需要熟记挡位的的具体位置，方便驾车观察前方路况时，也能做到熟练操作。
