【卡车之家 原创】卡车司机是个特殊的行业，卡车司机的一天，大部分时间都呆在驾驶室这个狭小的空间里了。随着时代的进步，卡车司机对驾驶室的舒适性要求也越来越高，但是一些车辆的舒适性还是不太尽如人意。
那该怎么办呢？卡友的的智慧是无穷的，有很多卡友发挥自己的聪明才智，利用原厂件改装车辆，提高舒适性。论坛卡友“那了＄诸观”就利用原厂件无损改装自己的老款柳汽609自卸车，提高了舒适性。
● 原厂件改装 驾驶室四点悬浮
卡友“那了＄诸观”的老款609自卸车配置为玉柴6J/200马力发动机，法士特8JS118变速器和方盛457驱动桥，主减速比6.33。看配置是个大载利器。由于该车驾驶室是后两点悬浮的，而自卸一般轴距短，后两点悬浮实际上是比较颠的。小编还在开卡车的时候对这个后两点悬浮那是深恶痛绝，时间长了都能给你颠出胃下垂来。
而609高配车型是有4点悬浮的，正好卡友是广西人，在广西那是柳汽的天下，柳汽的一切配件都手到擒来，买上高配609的驾驶室前悬套件找个修理铺就开始突突。原厂配件改装起来也得心应手，大梁和驾驶室的螺栓孔位都是预留的，直接拆掉原来的固定点，把买来的套件装上即可。
不过驾驶室右边在安装的时候难度稍大，因为有不少管路从驾驶室右侧通过。需要细致的安装。
安装的时候没有注意到前悬平衡杆和暖风水管发生了干涉，使用一段时间后，差点磨穿暖风水管和空调管路造成损失，还好发现及时，用内胎皮把暖风水管包裹起来，这样就没有问题啦，车车可以震起来了。那么问题来了，改装这个需要多少钱呢？“那了＄诸观”告诉我们，仅需1250个大洋就可以愉快的震起来。
● 都四点悬浮了 气囊座椅必须上
驾驶室都能震了，驾驶座椅怎能不震？气囊座椅是您车震的最佳选择，最新款柳汽原厂气囊座椅，上下高度可调，最重要一点，这可是霸龙M7的同款气囊座椅哟，更换后直接把气管接上就好啦。自从改装以后，每天开车腰不酸腿不疼，连续开10个小时也不累了。M7同款气囊座椅你值得拥有。
● 既然都这样了 干脆一步到位
每当看见别人勾勾手指窗户就起来了，十分眼红。一咬牙一跺脚，改。反正都是原厂件，也不需要破坏什么。改装完毕以后，再也不用停车、拉手刹、跑到右侧摇窗户在回到驾驶位开车走人了，勾勾手指一切搞定，怎么一个爽字了得。
卡友主要业务是拉水泥，刹车不好那是万万不行的，刹车王虽然显得制动好，但是对刹车的损害其实很大的。卡友毫不犹豫的更换了WABCO的制动总阀，刹车无小事，安全关乎你我他。为了气路更干燥，WABCO白罐是必须的，卡车之家商城保证正品。卡友还买了车标和紧固标，这下咱也有身份证啦。
因为卡友的业务主要是袋装水泥，经常在夜间卸货，夜间倒车视线不好，有碍安全，装腰灯又是被大家不齿的行为。办法总是人想出来的，在某宝上买几个鹰眼LED灯，用角铁做支架安装在车箱两边，既不影响后方车辆的实现，自己倒车也安全了，一举两得。
● 常在工地跑 哪有不陷车
拉袋装水泥，多数情况是自建房工地使用。这些地方场地条件一般都比较差，陷车是常事。不过陷到这个程度我也是醉了。在这里小编提醒一下经常下工地的卡友，多加注意安全，进工地前陷看好是否有过于松软的路面，防止因陷车而带来的事故。
● 编后语
随着时代的发展，卡友们对车辆的额舒适性的要求也是越来越高，但很多时候我们卡车，特别是自卸车的舒适性是非常差的，有条件能通过适度改装来改善舒适性的，可以学习一下卡友“那了＄诸观”，在合法的前提下通过适当改装来提高自己的车辆的舒适性，让自己没那么累对自己和家人都好。（文 蒋岱/图 那了＄诸观）
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