【卡车之家 原创】近两年由于基础建设工程量减少，很多卡友遇到了工作不好找或工资低的局面，最近闲逛论坛，发现有很多卡友想去露天煤矿做司机的打算，却又苦于对露天煤矿的具体细节不是很了解。
有过几年露天煤矿生活经历的小编对矿区环境还算熟悉，下面为各位卡友介绍一下露天煤矿的基本情况，希望能够还原一个真实的露天煤矿工作场景，为卡友们在工作选择上带来一些帮助。
● 交通闭塞 要做好心理准备
露天煤矿基本都距离城镇较远，近的十几公里，远的百八十公里。任何活动基本都限定在煤矿生活区内部范围，只有在下雨停工或者是其他无法出车的时候才机会出去转转。
● 食堂的伙食 吃上一顿就永生难忘
矿区有食堂，吃饭需要办理饭卡。掌勺大妈厨艺堪称精湛，让工作一天饥肠辘辘的你从远处光闻到扑鼻饭菜气息就有吃饱的感觉。有的车队会选择自己开伙，与集体食堂相比伙食上能有相对的改善。
虽然伙食一般 但心态还是要保持好
矿区离周边城镇较远，物价和高速公路服务区基本保持一致，普通的香烟、矿泉水、大碗面、烤鱼片之类在市场价基础之上再加价两三块不等。如果三五好友相聚在矿区的饭店吃一顿，按四菜一汤的标准计算，花销应该在三五百元左右。
● 特种行业的各项规定 一定要熟知
露天煤矿的司机作为特种行业的从业人员，煤矿的管理部门会对司机进行岗前安全教育。一般来说，每年在开工之前，矿上的安检部门会对司机进安全方面培训。
煤矿管理方对行车路线、夜间灯光使用、矿内停车、修车等诸多事项都有相当严格的规定。但凡是规定就关联着罚款，所以这里要提醒各位卡友，一定要认真听取，一旦违反最直接的伤害就是经济损失。
如：下车不戴安全帽罚款500元，举升大箱检查车辆时不使用安全支架罚款2000，在施工区域随意下车罚款2000等等。
● 集体生活 是一种常态
为了拆解方便和节约成本，露天煤矿矿生活区房屋都是活动板房，或者五六人一间 或者十几个人一间，多数以上下铺为主。
司机的作息时间与其他行业有所不同，一般来说12小时工作制是常态，也有个别要求8小时倒班、6小时倒班等多种。在宿舍除了休息之外，更多的时间是同行们之间的交流，每个人的生活经历、过往都会被拿来当做睡前“卧谈会”的谈资。
● 谨慎驾驶 危险无处不在
司机每天在矿坑内往返，几公里的运距一个班要跑上几十圈，劳动强度大难免麻痹大意，很容易发生事故。
在这里陷车、翻车几乎是一种常态，老司机们已经习以为常。对矿山司机而言陷车、翻车是考验其心理素质的基本要求。
当遇到翻车、陷车、或是“坐飞机”时候，千万不能慌张，不要轻易选择跳车，一旦跳车也就意味着你对车辆失去了控制、失去了驾驶室对驾驶人员的保护。事实证明，很多跳车的选择是个错误。
车的驾驶室内尽量不要放配件和工具（如：千斤顶 扳手等）。虽然矿上的修理部维修费略贵，但是好处在于离工作区不会很远，车辆维修起来很方便。所以，如果车辆有问题直接开回生活区的修理部就好，不用费劲周章把所有修车工具都一应俱全的放在车内。一旦发生意外，这些工具、配件很有可能对司机造成二次的伤害。
车能否挣到钱 取决于车辆拉的趟数
超载在这里是常态，安检要求控制车速保证安全、车主想尽办法多拉出趟数、司机夹在中间。三方的博弈就像是一场猫鼠游戏，谁是猫？谁又是鼠？在这里就仁者见仁智者见智了。
● 让人纠结的工资 司机走不掉也逃不了
很多卡友选择想去露天煤矿开车，动力来源于工资，因地域差异一般来说矿山司机的工资能达到5500-6000左右甚至更高。乍看来比其他的公路运输会高一些，但这种高工资和高强度是成正比的，想挣这份钱之前先衡量好能否扛得住这份罪。
很多私人车主在找司机的时候都承诺到月就发工资，但真正的情况很有可能是每个月只给司机拿出工资的一半或者三分之一，剩下等到工期结束再一并结清。理由无外乎“矿上最近没有给结款”“这个月修车花了不少钱”、“这个月要还车的贷款，再不还款车就被拖走了”“这个月车没怎么干活儿”等一系列的说辞。在这一点上还要请卡友们要有所准备，以免上当受骗。
● 编后语：
看到很多卡友想去露天煤矿工作，却又对矿山的的具体情况一知半解，招聘信息写着车况好、包食宿、工资高等字眼，卡友就摩拳擦掌，跃跃欲试。可现实的情况远没有那么简单，希望这篇文章能够让你冷静看待露天煤矿的工作环境，也希望卡友在去工作之前做好相应的准备以免上当受骗。（文/图 刘波）
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