【卡车之家 原创】卡车之家论坛的一则帖子引发了卡友的热议。轴承烧坏车轮脱落，高大威猛的擎天柱居然崴脚了。幸好没有发生重大交通事故，但是正义主角的光辉形象蒙受了巨大损失。不少朋友感叹，新闻中传说的车轱辘无人驾驶特技，真让我们卡友碰上了。
● 车轮卍解 老王遭遇
卡车之家论坛卡友，不是老王，是青岛老王。10月30日，在正常行驶中，右前轮无任何征兆的、莫名脱离了车头，那刺激的场面无法用言语形容。幸好青岛老王临危不乱，依靠摩擦、摩擦、……
右前轮突然卍解，特立独行的右前轮开始奔向自由，不幸与远方停在路边的一辆面包车发生碰撞，造成面包车的右泥瓦和叶子板损伤。肇事轮胎已被相关机构带走。
为了不侧翻，为了不发生碰撞，青岛老王依仗10多年的驾驶经验，临危不乱成功化解危机。被无情抛弃的、满载货物的、体大肉沉的重卡，倔强的滑行了50米才成功停住。由于没有合适的配件，漫长的等候+修车，足足耗费了青岛老王一周的时间。
根据青岛老王描述，修车1000多元，只有坏的轮毂轴承没收钱，砸坏的叶子瓦，挡泥板，还有刹车片都是自费。肇事的车轮，撞坏了路边的一个面包车，冤大头的青岛老王，还要赔2000元。
由于车辆损坏，影响了客户的装货计划，产生了滞期费+集装箱使用费，又是1000多元。至于修车所耽误的一周时间，产生的经济损失尚无法计算。
● 事后多日 后怕难消
事件过后多日，青岛老王依然是充满了后怕。钱财的损失是次要的，幸好这回的事故发生在低速路段。倘若在高速上，事件的后果将不堪设想。倘若发生在人多的城市，事件将太恐怖。
重卡车轮的意外飞出，给卡友带来的是直接经济损失，还产生不可预料的交通安全问题。总之，这个意外事故，太突然，也太危险了。
那么有网友会有三个疑惑：小车为啥不会掉轱辘？除了卡车，还有啥车会掉车轮？第三个问题，也是最关键的，为啥卡车开着开着车轱辘自己就飞出去了呢？
其实，小车也会玩掉车轱辘的特技，最常见的就是赛道上。在极限驾驶or轮毂质量太次的情况下，才会发生。现实数据统计，小轿车断轴的传闻时有发生，但是飞车轮的事件在行驶中轮胎飞出的现象少之又少，而在商用车却时有发生！
除了大型货车，我们日常接触的公交车也会掉车轮。这是某市的公交车，在路上车轮自动脱落。根据新闻报道，该车才仅仅使用了两年。据悉，调查结果是车辆轴承烧死、半轴套管烧坏，为此，提供该车配套的厂商提供了800万赔偿。
经过卡车之家的案例分析，以及进一步和轮端技术的工程师的沟通。我们发现，商用车在行驶过程中轮端飞出的主要原因是轮毂轴承烧坏、以及由此导致的车桥轴管烧坏或断裂。而如何避免此类事情发生，破解方法就在于选择合适的轮毂方案。
● 轮端技术 选择很重要
现阶段，在重卡领域有两种解决方案。
第一种：脂润滑传统轮毂。需要定期保养，你需要时不时的更换黄油、调整轴承间隙。这种方式的特点是成本低，维修方便，这种模式在我国和印度很流行。
不过随着老百姓对出行安全越来越关注，而且现在新生代的司机成长起来，对于车辆维护保养周期提出了更高的要求,因此这种传统轮毂技术在中国出现逐渐被淘汰的趋势。
第二种：长寿命轮毂技术。相对于传统轮毂，来自大洋彼岸的技术最近在国内开始兴起，他们就是美国和欧洲的免维护长寿命轮毂技术，两种技术分别在美国和欧洲都获得了成功。
这两种技术的原理基本一致，都是调整轴承间隙，但是在结构上略有区别。
两者采用的轴管结构不一样。美国方案采用了与我国一致的轴管结构，而欧洲方案采用的是与中国不一致的轴管。也就是说，如果用美国方案，基本不需要调整，直接拿来用，而用欧洲方案，你就需要重新开发轴管了。
对广大卡友，如果用的是美国方案，在紧急情况下，可使用主机厂原有配件更换暂时使用，而欧洲方案，则需要等专用配件，“青岛老王”就是吃了这个亏，足足等了一周。
● 技术分析 润滑不同
美国VS欧洲，两者采用的润滑方式不同。
美国方案采用的是油润滑，欧洲方案采用的是脂润滑。对于免维护轮毂来说，油润滑更加安全。由于轮毂长期不用拆，卡友们其实是担心轮毂内部情况，特别是发生了上面提到的车轮飞掉的事故，更让人心有余悸。
在充分考虑到路上可能发生的状况，美国方案提供了一个目视检查的便捷方式，让卡友们做到心中有数，比如前桥可以通过轮毂盖观察孔观察油面，也可以观察油封是否漏油来判断。司机朋友根据观察就能成竹在胸、提前维护，避免了轴承、轴管烧坏、车轮飞掉等恶性事故。
和老美相比，欧洲的脂润滑相对“好不体贴”，没有提前预警的作用，无法了解判断轮毂内部零部件的运行状况。
同样失效后，老美和欧洲的处理成本不同。美国内外轴承、油封都可以单独更换，反观欧洲方案，通常是需要更换整套轮毂。两种方案对比，成本的差异还是很明显。
编后语：
轮端产品更是车辆的一个重要的安全件，选择时一定要慎重，毕竟安全大于一切。
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