【卡车之家 原创】排放升级，柴油轻卡成本急速上升，微卡车型的销售正越来越火热，在用户们买车选车时，一个很大的问题就是：选后双胎的还是选后单胎？无论是后单胎还是后双胎，都有其优势和缺点，重点是用户买车的需求是怎样的，只有在明白自身需求的基础上，了解这些特点才能对买车选车产生意义。
● 购车和使用成本 后单胎更加低
购车成本上，后单胎车型相应的要更便宜一些，毕竟少了俩车轮。事实上，有后双胎车型的厂方，会把后双胎与后单胎车型配置差异化，往往是后双胎车型配置相对高一点，价格也更高；后单胎配置更加简单，价格更低廉。这也是满足用户需求的体现。
油耗成本上，一般来说，单胎车型接触地面面积小，滚动阻力相应减小，油耗也会相应的少一些。
当然，还得考虑到轮胎的更换，后单胎车型轮胎更少，换轮胎也少了两个，使用成本更低。但要排除后单胎车型长期重载导致轮胎加速磨损的情况。
总体来说，后单胎车型使用成本更低，更加经济，如果平时拉货不重，且预算有限，可考虑后单胎车型多一些。
● 承载力方面 后双胎更胜
车辆是通过车轮与地面接触的，轮胎的支撑力直接影响到整车的承载力。很显然的，多了两个轮胎的后双轮车型承载力要比后单胎车型强出一截。
同时，如果长期处于超载工况下，后双胎车型有更多轮胎支撑，每个轮胎分担的载荷更小，这也有益于延长轮胎使用寿命。也就是说，后双胎车型在相对重载工况下，轮胎使用经济性或许还要高于后单胎车型。
● 操控稳定性方面 后双胎走高速更稳
微卡轮胎的断面一般都比较窄，因此不太适合跑高速，但是后双胎车型相对来说接触地面面积较大，高速的稳定性和操控性相对于单胎车型都要高出一些。因此如果需要跑高速的微卡用户，为了高速工况的稳定性，还是后双胎车型更加合适。
● 小结
总的来说，如果是轻载且预算有限，平时不走高速，后单胎的微卡车型就足够了，便宜实用。如果是货物较重，或者会有高速工况，这样建议购买后双胎车型，因其承载力和操控稳定性方面更佳的缘故。
● 编后语
近年来柴油动力的轻卡越来越贵，加上城市越来越严的市区限行，很多用户在买车时转向了更小的汽油微卡车型，而微卡的选择很重要的一点就是后单胎和后双胎的选择，希望这篇文章能对卡友选车起到一点参考作用。（文/图 张清学）
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