【卡车之家 原创】伴随21世纪网络的发展，各行各业都被打上了互联网的烙印。车联网正成为汽车科技的代名词。对于轿车而言，车载Wi-Fi是时尚科技的可视化符号；对于商用车，车载Wi-Fi也是风生水起。但是社会上，对于车载Wi-Fi表现出了截然不同的观点，一方科技拥趸非Wi-Fi不购买，另一方是坚定的反对派，面对来势汹汹的车联网技术，你如何应对？
开车的时候用手机抢红包、炒股票、与朋友互动，这种现象在司机行业中屡禁不止。据统计，发生轻微剐蹭、追尾等交通事故很多时候并不是因为超速，而是因为开车的时候分神。互联网在拉近人与人之间距离的同时，也拉近了车与车之间的距离。那么问题来了，车载Wi-Fi究竟是噱头还是趋势？
● 车载互联 应需而变
在乘用车领域，车载Wi-Fi开始慢慢被各大厂商作为卖点推出市场，可让驾乘者用手机、iPad等设备共享无线网络。内置车载3G或4G模块，无论是城市道路，或者高速行驶，网络都更加稳定。各大主机厂推出各类的车载Wi-Fi，起了各种高大上的名称。
随着移动互联网功能的日益强大，作为长途运输中坚力量的商用车领域也逐步被渗透。商用车安装的车载Wi-Fi大致分为两大类，一类是以GPS、行车记录仪、车队管理系统、监测软件为主的功能类应用；另一类则是侧重上网、游戏、在线观看视频等娱乐型的多媒体应用。
主机厂方面标配的大多是功能类应用的车载Wi-Fi，除了新能源之外，智能化也将是未来商用车发展的一个重要方向。去年万国卡车就已经宣布，计划通过无线网络来对发动机的控制模块进行更新，并且完成了对测试车的首轮试验，有望将其应用到2017款车型中。
而奔驰也希望通过Wi-Fi网络覆盖，在商用车上实现自动驾驶，奔驰宣布此次发布的自动驾驶系统将搭载于正在研发的ACTROS 1845重型卡车上，车辆前方的四个雷达探头和覆盖试点道路的Wi-Fi通信系统共同支持车辆的自动驾驶。
在刚刚结束的2016北京汽车用品展上，我们也发现许多车载电子配件的厂商展出的包括行车记录仪、倒车影像传输等产品，均是通过无线的方式实现的。
随着互联网+的落地，移动互联时代正式到来，任何行业如果不跟上时代做出相应的改变，终究会成为时代大潮中的淘汰品。商用车领域也无例外，从主机厂的未来规划和配件厂所推出的产品来看，对功能类车载Wi-Fi的应用发展，还是抱有积极态度的。
● 用户需求 未来趋势
用户对车载Wi-Fi的需求也是由来已久，但更多的是体现在娱乐多媒体方面的应用。特别是近两年，在卡车之家的论坛上也总会有卡友询问，对于许多乘用车已经标配的车载Wi-Fi，卡车是否也可以安装。
这种侧重娱乐应用的车载Wi-Fi在商用车领域一些高端的豪华客车上比较常见，乘车时可以用手机、平板电脑等移动设备连接信号，上网、玩游戏用来打发旅途中的时间。从用户角度来讲，提供了这样的服务，不仅可以提升乘坐体验，也无形中增加客户的粘性。
而卡车上配备多功能通讯和娱乐应用的车载Wi-Fi在行业中确实凤毛麟角，特别是车型比较老的如果想把卡车变成移动的路由器，就需要自行加装。我们也咨询了一些有过加装经历的卡车司机，其实原理很简单。
核心就是一张不带通讯功能的流量上网卡，3G/4G可自行选择，一个充电热点功能的无线路由，还有一个点烟器转USB接口。原理同家里搭建无线路由器相似，只是把有线宽带换成了3G/4G上网卡。有的卡友是将上网卡装在一个闲置的只能手机上，通过热点的方式发射网络信号供其使用。
不过，随着地理位置的变化，在偏僻地区，Wi-Fi信号稳定性会受到影响，所以还可以配置一个信号加强设备。整套车载WiFi设备费用可能在500元以内。后期的上网卡的流量费用，要根据选择的通讯网络和使用方式来确定，目前多数的方式都是包年包月的形式。
从厂商所推出的产品和未来计划窥探，更偏重于车载互联网在检测、管理和驾驶等功能方面的应用；而目前用大多数户则更关心车载Wi-Fi在娱乐多媒体方面如何实现，并且价格是否可以接受。对于卡车之家而言，只要是对卡友和行业利好，我们都会支持的。
● 编后语：
个人认为无论是功能型还是娱乐型的车载Wi-Fi必将会成为未来的发展趋势，厂商的努力加上用户的市场需求，只是欠缺在成熟的时机一个强大的推力。车载互联网将会为带来更为方便的驾乘体验，也将会丰富单调枯燥的行车生活，这点现在已经有所体现。
回到文章开篇的问题，车载互联网虽然可以带来更多的乐趣，但也同时是一把双刃剑，建议司机在驾驶时不要使用，把握不当容易造成安全隐患。（图/文 董鑫焱）
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