【卡车之家 原创】柴油滤清器，大家平时都需要定期更换的一个部件，在《迎风能尿三丈远 电控高压共轨就这回事》这篇文章中，我们提到了高压共轨系统，部件配合间隙很小，因此对柴油清洁度要求很高，相应的对过滤系统的要求也就提高了。
但是有很多卡友在日常维护保养的时候，图便宜，不按规定使用更换滤清器，造成了故障。为什么我们一定要按要求来更换使用滤清器呢？下面就以我们最常见的高压共轨发动机为例，一起来学习一下。
● 共轨部件很精密 柴油清洁要求高
共轨系统的工作压力很高，流量控制也很精确，为了保证系统运转正常，不跑冒漏滴，各偶件之间的间隙非常的小，小到啥程度？3-5微米。3微米是个什么概念呢？3微米相当于普通人头发的二十分之一。
这就对柴油的清洁度提出了要求，共轨系统要求必须过滤掉95%的水分和98%的3-5微米的颗粒物。而机械泵时代则只需要过滤掉70%的10微米颗粒即可，如果在共轨系统上使用这种滤清器，直接后果就是造成部件的损坏。什么？这么说太空泛，没概念？
那好咱们再打个比方，柴油过滤系统就好比是人体里的肾，如果人得了肾结石，首先会疼痛难忍，然后是排尿不畅。排尿不畅就好比是供油系统供油不足，供油不足自然影响发动机的动力。如果有小块的肾结石随着输尿管通过膀胱进入尿道，那你还能尿得出么？这就是不按规定适用滤清器，会造成共轨系统故障的原因。
● 吃过亏上过当 后续保养得跟上
从直列机械泵到高压共轨，很多卡友在这上面吃亏不少，付出了高昂的经济代价。这里面虽然有两桶油的原因，但更多的原因还是在于我们自己，部分卡友把高压共轨系统当做机械泵系统来保养。
使用国二的滤清器，更有甚者什么便宜用什么，这就难免会碰到假冒伪劣产品。一时贪图便宜的后果，就是带来了后期非常大的维修费用，也给卡友们心中留下了，电喷机故障多，不耐用的印象。
如果把发动机比作是人体，在喝水的时候，谁也不会在田里舀一瓢水起来就喝。城市里用自来水，还是有人会对它不放心，花大价钱再安装一个过滤器，求个放心。发动机的供油系统也是这个道理，如果柴油不清洁，必定是会出问题的。
也就是说，在使用保养上，我们一定不能贪图便宜，要按厂家的规定使用、更换柴油滤清器，才能使您的发动机保持良好的工作状态，为您创造更好的经济利益。车不坏，也是需要靠我们卡车司机去正确使用和养护的。
● 编后语
按规定使用、更换滤清器是个老生常谈的问题，但是总会有一些卡友抱着侥幸心理，或者是贪便宜，不按规定使用柴油滤清器，给自己造成了很大的经济损失。和大家分享这些经验，也是为了让卡友们更好的养护自己的车辆，为自己创造更多的经济效益，车不坏，才有出勤率，有出勤率才能挣钱，卡友们说是不是这个道理。（文/图 蒋岱）
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