【卡车之家 原创】对于拉绿通货物的卡友，经常会遇见被货主压车的情况。据了解，多数卡友会选择妥协，货主卖几天算几天，卖完货结清运费了事。
近日，论坛卡友～寂寞先生～在海南装了一车菠萝到浙江嘉兴。4月4号准时到达嘉兴水果市场，运输合同上约定压车两天。由于市场销售不好，两天时间菠萝只卖了100多框，卡友考虑到货主做生意不容易，和货主协商再压车一天，第三天菠萝没卖完也卸车结运费。
三天时间只卖了200框，还剩下1000多框，第三天货主要求什么时候菠萝什么时候卖完什么时候结运费，按照这样的销售量，再有五天也卖不完。卡友要求卸车结运费，货主不答应卸车也不结运费。协商无果，出于无奈的卡友准备将车开出市场试图让货主卸车。见卡友要开车离开，货主用叉车挡住去路，并找了4个人扬言要打卡友，面对此种情况，卡友选择了报警。
待警察到来后询问基本情况，将货主叫来与卡友进行协商。警察表示：个人没有权利扣留车辆，应该按照运输合同运费结清。在警察的协商下，货主将车上剩余菠萝卸掉，结清剩余的运费。
通过这件事我们可以看出，只要在签订货物运输协议时，明确压车时间，一旦发生压车时，不向货主妥协，据理力争，采取正确的维权方式，完全可以维护自己的合法权益。（文/张立鑫 图/～寂寞先生～）
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