【卡车之家 原创】能够开上一台进口卡车，相信是很多卡友梦寐以求的一件事。尊贵时尚的外观、舒适的驾乘体验、精益求精的各种人性化设计……光想一想就美气的很。咱们就以一台100万的斯堪尼亚G400牵引车头为例，看看想开上一台进口卡车，都需要满足那些条件？
斯堪尼亚R系列重卡 560马力 6X2 牵引车(型号R560 V8）
● 购车成本：一台裸车价100万的斯堪尼亚牵引车 提车时至少需要55.6万
| 假设斯堪尼亚V8 560牵引车裸车价为100万，以此为例 | ||
|---|---|---|
| 项目 | 金额（万元） | 备注 |
| 购车首付 | 30 | 车价（100万元）的30% |
| 保证金 | 10 | 开票价（100万元）的10%；供款完毕退还 |
| 手续费 | 5 | 开票价（100万元）的5% |
| 交强险 | 0.448 | 从低计算 |
| 商业险 | 1.2 | 必保险种——车损险（金额不小于贷款金额）； 司机乘客各20万，第三者100万，保单特别约定。 |
| 管理费 | 0 | 上私人户不需要管理费；此处从低计算 |
| 购置税 | 8.55 | 不含税车价（车价100万元扣掉17%增值税后的价格）的10%， 100/（1+17%）*10%=8.55 |
| 上牌费 | 0.15 | 从低计算 |
| 营运费 | 0.25 | 车主自己办理营运证很麻烦，一般都购车时一并购买此项服务 |
| 续保定金 | 0 | 贷款一年不用交，两年交3000，三年交6000 |
| 提车款 | 55.598 | 贷款2年55.898万，贷款3年56.198万。 |
| 制表：卡车之家 | ||
备注：此处假设斯堪尼亚V8为100万元，是为了计算简便需要。具体产品价格以其门店实际售价为准。
上述各项费用并未统计挂车费用。由于不同挂车之间价格差别较大，暂不计入。
目前国内各进口卡车品牌提供的金融政策一般为“首付+月供”的方式。常见的情况是首付车价的30%，后期分为12~36个月、也就是1~3年的贷款周期。根据数据列表分析，一台裸车价为100万元的斯堪尼亚G400牵引车头至少需要55.6万元才能提走。
● 还贷压力：后期还贷月供金额大
除了提车时至少需要支付55.6万元，后期月供压力也不容小觑。目前市场上主要有银行借贷和公司金融借贷两种方式。银行贷款利率较低，但是手续复杂，且审核较严格，异地购车以及信用黑名单等用户无法予以借款；公司贷款门槛低，但是借贷利率较高，且不同公司之间金融产品差别较大。
据了解，目前市场上银行车贷月利率在6厘左右，年利率为7.2%。我们以此利率对70万元贷款进行月供估算：
| 还款方案月利率6‰，年利率7.2% | |||
|---|---|---|---|
| 贷款期数（月） | 贷款金额（万元） | 贷款利息（万元） | 每月还款（万元） |
| 12 | 70 | 5.04 | 6.25 |
| 24 | 70 | 10.08 | 3.33 |
| 36 | 70 | 15.12 | 2.36 |
| 制表：卡车之家 | |||
简单来说，一台车70万贷款，贷款一年 ，月供6万多；贷款两年，月供3万多；贷款3年，月供2万多。贷款期限越长，所需要付出的资金成本就越高。在市场调查中我们了解到，大部分用户都采用三年期贷款，每月还款2万左右。假设一公里挣一块钱，一个月至少得跑2万多公里才能挣足还贷的钱，并且还需保证在未来三年内都能满足此项最低标准。
“公路之王”斯堪尼亚重卡曾破中国行驶里程300万公里维修记录
这意味着用户必须要有充足、稳定的货源，保证长期以内车辆有货可拉；而且如果货物附加值不高，更需要通过多拉快跑的方式在“量”上赚取利润。在市场调查中我们了解到，用户购买进口卡车大多看中进口卡车出勤率高，耐磨损的优点。例如同样一年跑30多万公里，两年下来国产车基本就磨损严重影响使用了；而进口卡车状态却依然良好。
另外，经销商门店还有一种租赁金融服务。就是采用融资租赁的方式，首付相对较低，降低到20%，后期贷款12~36个月，也是1~3年的期限。不过这种租赁服务只针对公户，并需要对公户进行资质审核，门槛相对较高，个人和实力一般的物流公司难以触摸。
● 零配件更换成本：进口卡车零配件价格高、物流成本高
斯堪尼亚一款空调滤芯价格大约为国产产品的8.5倍
养过车的人都知道，购车只是长征的第一步，后期的维修保养更是关键。对于进口卡车来说，其本身零配件质量好、价格高；尤其原厂配件更需从国外工厂运送过来，物流成本及运输时间成本更是不可避免。例如斯堪尼亚空调滤芯价格一般在340元左右，而欧曼、解放等国产品牌的空调滤芯为40元左右，前者是后者的8.5倍。
因此，相对于国产卡车，进口卡车后期高昂的零配件更换成本也进一步考量用户的赚钱能力。
● 地域选择：尽量靠近进口卡车售后服务站
进口卡车售后服务站数量相对偏少，一定程度上影响了用户服务的便捷性
一般说来，用户在选择品牌时，性能、价格、售后是考量的三大首要因素。近年来随着各厂家竞争之势愈演愈烈，价格已经几近透明，性能也十分相近，利润空间已经被压缩的所剩无几，品牌售后服务水平的重要性更加凸显。因此，厂家注意力逐渐转移到售后服务方面。
从免费提供司机培训教程，到提供不限里程免费维修保养服务，进口卡车在售后服务方面也是精益求精，尽最大能力争取用户。不过，相对于国产品牌得天独厚的众多维修站铺设优势，进口卡车在售后服务站数量方面稍显弱势。因此，用户在购买进口卡车时，需要考虑距离相关4S店、服务站的远近，以便能及时、便捷的接受服务。
● 编后语
当然了，进口卡车安全、可靠、舒适，驾乘体验极佳；另一方面省油、节能，出勤率高，维修保养周期长，也是它吸引众人的关键，所谓“一分价钱一分货”，贵有贵的道理。
进口卡车购车成本高昂、后期还贷压力大、零配件更换价格高且时间长，以及售后服务站也相对稀少，这一切也对用户形成高门槛。高成本需要高收益来满足，想要使用进口卡车，用户必须拥有充足、稳定货源以及高时效运输需求，以便充分发挥出进口卡车的运营经济性能，实现高效益。
尽管成本高昂，进口卡车仍是众多用户梦寐以求的目标
据沃尔沃一位经销商销售经理张先生介绍，目前国内进口卡车的拥有者多为物流公司和大型车队，一方面他们具备足够的资金能力、维修保养实力，更重要的是有充足、稳定的货源保证盈利能力；另一方面，进口卡车也是物流公司、车队实力的象征，在竞标、拓展客户方面具备更好的竞争力。（文/图 张宁宁）
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