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大柴神两年使用感受 90后用户如何爱车

大柴神两年使用感受 90后用户如何爱车

孙代新

2016-05-26

【卡车之家 原创】我国四省解禁皮卡以来,本以为皮卡销量会有所激增,未想到近几月还呈下滑态势,但这样的市场状况应该不会持续多久,随着解禁的施行,皮卡销量的势头很有可能得到扭转。

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很多皮卡企业在此时需要厚积薄发,其实国产自主皮卡也有很多值得选择的产品。近期,我们采访了黄海大柴神皮卡的用户,同时也是论坛卡友的“雪碧兑绿茶”,让他来谈一谈大柴神皮卡购车和用车的真切体会。

●  因何考虑皮卡 兼具载人拉货

当时之所以考虑买皮卡,是因为“雪碧兑绿茶”位于县城,对皮卡来说交通限制比较宽松,没有限行规定,经常行驶的道路都可以随意出行。另外,皮卡既能载人又能装货的特性能够满足日常使用需求,常用的后钢板弹簧悬架在拉一些农副产品、建筑材料,或是家里增减大件物品,使用起来都是得心应手。

最重要的一点还是他看中了皮卡有柴油车型,强于汽油车的动力输出能为装载重货提供可靠的驱动力,同时还能应对恶劣工况,对路面的适应性很好。

●  首选成熟产品 保有量不骗人

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通过上网浏览查阅以及经销商实地走访,对当时的皮卡市场和行情有了一定的了解,起初对长城风骏5和江铃宝典两款车型较为感兴趣。长城风骏在皮卡市场一直保持着不错的销量成绩,保有量大自然有他的道理,所以考虑了长城风骏5。江铃宝典属于江铃的经典车型,有五十铃产品的基础,技术路线成熟,同样有不错的市场保有量。

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最终他还是选择了黄海的大柴神皮卡,一方面这是当地自主皮卡产品,有当地人的情节在里面。大气硬朗的外观颇有美式皮卡的感觉,1715x1455x475mm尺寸的货厢能够承载更多,内饰不错的空间表现也吸引了他。

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更重要的是江西五十铃的发动机,493机型属于成熟的市场产品,价格公道的同时,在维修和更换零配件上都很方便,通用零件多,售后维修不会出现长时间等零配件的问题。从这些方面都可以看出,我们这位“雪碧兑绿茶”在买车前对产品都有深入了解。

●  内饰空间大 自己动手改装

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到目前为止,大柴神在两年时间行驶了2万多公里,作为家用车来说这是正常的行驶里程。在这期间,载人拉货方面表现都是比较出色的。

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他认为大柴神的内饰空间充裕,储物空间设计都比较合理。内饰的设计与丰田霸道有些相像,借鉴成熟的设计也是为了让自主产品能够顺利迈出第一步。表面上有一定的借鉴,但内饰做工还需要更细致,这也是用户提出的宝贵建议。

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柴油发动机在转速高时,车内会有较大抖动,这也是柴油机的一大弊端。在驾驶过程中,如果不拉货,后侧的钢板弹簧悬架会显得有些颠簸,为了兼顾皮卡的承载力,这也是目前皮卡都在面临的一个舒适性问题。

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用户在车内改装了多媒体,增加了导航功能,实用价值非常高。他还在车后侧加装了倒车摄像头,对于皮卡这种宽大车身来说很有必要,尤其在载货后很可能被货物遮挡视线,所以这也是非常实用的设计,建议厂家能够标配此类设计,对车辆的安全性有很大程度上的提高。

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外观方面,由于大灯亮度不足,他改装了氙气灯。雾灯增加了透镜,使得光束更加集中。在这些方面只有真正使用过才会有需求和改进。

●  规律保养 问题及时解决

“雪碧兑绿茶”在用车方面也是很讲究的,使用前都会对车辆进行检查,虽然不会跑长途,但是路上抛锚都不是什么省心的事,他不让车受罪,车也不会让他受罪。

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在保养方面,5000-8000公里更换机油机滤,10000公里更换空滤和柴滤。机滤选择了150元一桶的统一油压王CI-4(一桶4升,共两桶),机滤选择了25元的马勒OC525,海业品牌空滤,100元的达菲特柴油精滤和35元的平原柴油粗滤。这样算下来保养成本也不算高。

在过保质期后,大柴神后桥出现了甩油的情况,因为修理起来的工时费和配件费都不便宜,他自己更换了一只半轴油封,成本为5元。可以说,大柴神的保养一直是很有规律的,一旦出现问题都会及时得到解决,两年的使用中没有出现什么大问题。

●  使用体会 整体值得称赞

在两年的使用中,对于大柴神整体的表现比较满意,作为家用车来讲它成功的完成了载人拉货的任务。“雪碧兑绿茶”对于油耗、承载性、通过性方面都十分满意,说明了发动机、底盘、货厢稳定可靠的性能。要说在哪些方面存在遗憾,他首先谈到了噪音问题,在选择柴油机时应该会考虑到这种问题,如果能兼容动力和小噪音,舒适性表现会更优异。(文/孙代新 图/雪碧兑绿茶)

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