【卡车之家 原创】俗话说，一个不会养车的维修工不是好司机，作为一个跑了近十年长途卡车运输的老司机，王师傅可谓是对自家的卡车了如指掌。发动机是什么型号、后视镜什么角度看起来最舒服、怎么开最省油，跟卡车有关的话题他能跟你说上三天三夜。
然而最被王师傅津津乐道的就是他对爱车的保养，“卡车性能的维护，三分靠修，七分靠养”是他经常挂在嘴边上的一句话。他认为正确的保养方式，不仅仅能够提升卡车在运行时候的安全系数，还能大幅度降低车辆维修的次数与费用。特别是发动机的保养，更是马虎不得，王师傅一直使用的是壳牌R5E合成机油。下面我们就来分享一下这位老司机独特的保养之道。
● 刹车轮胎 如何保养
● 第一招：少拖刹 多滑行
长途运输，安全是一切行为的根本，出色的制动结构和性能，可以保证卡车行驶中的安全。在正常的行驶状况下，每驾驶5000公里，制动蹄片也就是我们一般说的刹车片就需要进行检查。制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，当摩擦材料部分损耗完毕，这意味着制动结构的功能急剧下降。
假设一块新制动蹄片的厚度为14毫米，其需要更换时的极限厚度其实是7毫米。对于一般情况下的行驶，其损耗的时间与程度其实都是可以预估的。但是对于一些驾驶习惯不好的车主来说，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行之类的驾驶习惯，会大大加剧制动蹄片的磨损程度。
同时还会导致蹄片两边磨损程度不均匀，以及轮胎的磨损。如果没能及时更换，甚至会导致刹车盘的损坏。不仅会影响到其他零部件，造成维修费用的升高，更会提高危险系数，造成不可挽回的损失。
● 第二招：勤清理 避尖石
轮胎的状态既影响着行驶过程中的安全系数，又与车辆的操控性有着非常大的关系。王师傅说，大多数有经验的的驾驶员一般都会在开车之前，检查轮胎胎面的磨损标记与受损情况，因为受损的轮胎，其寿命与性能会大大降低。所以，延长轮胎寿命是每个卡车司机的必修课。
在平时，轮胎应当按照车厂的规定给轮胎适当充气。轮胎气压过高或者过低，都会加剧轮胎的磨损程度；同时，我们还要注意及时清除凹槽中的小石，以及行驶中溅射到的石油产品、酸类物质，并避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子，以及存放有其他影响橡胶变质的物料的路面上，尽可能避免环境对于轮胎的伤害。
● 清洁积碳 机油选择
● 第三招：用好油 减积碳
发动机是卡车的动力之源，也是心脏之所在，所以王师傅对发动机的保养更是格外关心。他说必须对发动机进行定期保养，针对内部的积碳结层进行清洁，因为积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。
其与车辆的点火异常、爆震、润滑油消耗、拉缸故障，甚至进集滤器堵塞有着直接的关系。无论是拥堵的城市还是高速，气温、行驶环境、负重，甚至驾驶员的操作习惯，都会加重这些沉积物的形成与积聚，导致发动机的磨损。
清除这些聚集在气门、发动机气缸的沉积物，大多数司机都会选择“解体”的方式进行拆卸清洗。解体是指将发动机拆开之后，使用手工的方式进行清洁。但是由于卡车的发动机体积较大，除了比较费时费力，拆解后的发动机密闭性也会大大降低。
并且，这样的维护仅仅只在正规维修点甚至返厂进行操作，否则一旦操作失误，很有可能大幅度降低甚至损坏发动机的性能。所以不到万不得已，尽量不要采取这种方式清理积碳。
当然，相对于会对发动机造成损害的拆洗，目前还有一种更为简单省力的方法，从根本上达到相同的目的。只要选择质量更为可靠、功能更加全面的润滑油产品，就可以减缓积碳的形成。目前的市面上，部分优秀的润滑油除了可以起到润滑的作用，减缓零部件的损耗与燃油的消耗外，还有着相当强大的清洁功能。
就拿王师傅一直使用的壳牌劲霸R5E来说吧。除了提供持续的抗磨损保护，还具备有效的清洁能力。其优秀的流动特性，可以有效抑制污染物在发动机零部件表面沉积，而颗粒较大的污染物可以被润滑油滤芯过滤掉。同时，无法被机滤过滤的较小污染物，可以被分散悬浮在润滑油当中，在下次换油时的过程中去除，从而延长发动机内部部件的使用寿命。
值得一提的是，与传统的SAE 15W-40润滑油相比，壳牌劲霸R5E 10W-40出色的流动和摩擦特性，能够帮助改善燃油经济性。实验室模拟测试表明，壳牌劲霸R5E 10W-40润滑油，能够提供最高达1.7%的燃油经济性改善。同时，更强的氧化控制，可以带来比传统润滑油最高长30%的使用寿命，大幅度降低润滑油更换的周期与成本，让发动机的保养与维护更加经济实惠。
● 编后语：
卡车的维护与保养不仅仅只依靠着以上三步，但“不积跬步无以成千里”，只有养成正确的养护与操作习惯，从小处出发，才能长时间维持卡车的健康，从而降低维护与维修时候的经济成本。希望这几个简单实用的小贴士，可以帮助卡友更加正确的保养自己的爱车，特别是对发动机的维护，欢迎更多使用壳牌劲霸R5E的用户，来分享保养心得。（图/文 董鑫焱）
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