【卡车之家 原创】进入夏季，气温开启“烧烤模式”，沸腾的温度不仅让人们常常会感到身体不适，就连威猛神勇的擎天柱也难以抵挡。发动机作为卡车的心脏，也经常会遭遇高烧不退的情况，导致整车罢工。很多不明真相的司机难能对症下药，很容易对发动机造成严重的伤害。
在《深藏不漏易忽视 七大祸首引发动机高温》一文中，我们详细介绍了导致发动机高温的几种原因，散热器内外堵塞、风扇离合器失效、风扇皮带涨紧度不够、排气背压高等都可能是祸首。其中由于水箱冷却液温度上升、散热不力，间接导致油温升高损伤发动机的情形也比较常见，对此我们应该如何处理呢？
● 水箱开锅 对症下药
水箱温度达到沸点，也就是我们俗话说的“开锅”，会造成发动机散热不良，温度过高。直接导致发动机内部的零部件膨胀，使部件之间的配合间隙变小，另一方面温度过高机油黏度降低，这种情况下，各部件磨损加剧。如不立即作适当处理，发动机很可能烧损导致严重机损事故。
若想对症下药，找准原因才是关键。水箱中的冷却液主要用来为发动机散热，以下原因会造成发动机水箱冷却液温度升高：
1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。
2、水箱里面长久没有清理，造成冷却液循环不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。
3、风扇转速不够，离合器故障。
4、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。
很多司机发现卡车冷却液温度不断升高，又无法辨明是何种原因，大多会病急乱投医的选择临水来达到降温的效果，有的甚至完全依赖于此种办法。但其实如果不能找到真正的诱因，这种治标不治本的做法，对发动机的损坏无法停止。
● 温度过高 先油后水
水箱中的冷却液主要是为发动机散热服务，当冷却液温度居高不下时，势必会造成发动机油温升高，从而影响发动机的正常工作。据一位具有多年经验的专家认为，当遭遇发动机油温和水温同时过高的情况时，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温。
1、油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90摄氏度。当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。
根据试验，当油温达到110摄氏度时，轴承间隙内的油膜温度可达150摄氏度。若油膜温度高达150摄氏度以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。因此，当油和水的温度同时过高时，应当先降油温。
2、降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
3、油温是影响油压的主要因素之一
当发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以，具有一定的间接性，需要一定的时间。
所以基于以上三点考虑，在发动机水温和油温同时过高的情况下，应该先降油温来减小发动机所受到的伤害。并且在降低油温的同时，也会相对降低冷却液的温度。
● 水箱污垢 及时清理
当发现冷却液缺少时，不少司机为了应急会选择加水来填补，这是非常错误的做法。尤其是在夏天，因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞，使冷却系统冷却不畅，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。防冻液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
解决水箱故障的办法主要在平日的例行检查，应该经常察看水箱是否有漏水或锈蚀现象，要按时清洗，更换或添加防冻液，以提高沸点，延长使用寿命。一般来说，行驶两万公里或一年时间就应更换防冻液。
这样可以起到提高沸点，防止产生水垢、锈蚀及提升散热效果，使水泵产生润滑作用，避免与消除气泡引起瞬间高温所造成的发动机伤害。
在这里要提示各位卡友，当车子行驶过程中，发动机盖内突然冒出白色的水蒸气，或是水温表指针快速上升至高温“H”记号位置时，即表示发动机温度过高。通常由于水箱的水量不足、漏水或者水箱风扇不运转等原因引起，应当及时处理。
步骤一：首先立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。
注意：在水温过高甚至开锅的情况下：
1、不要试图继续行驶，以免造成大的机损事故。
2、不要尝试打开水箱盖，否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤。
3、不要向发动机缸体、缸盖浇冷水，很有可能造成缸体由于骤冷而炸裂。
步骤二：经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。
步骤三：等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。
步骤四：用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。
注意：若是水箱漏水或风扇皮带松脱、断损的状况，可以打牵引公司电话等待拖车救援。必要时，也可以等发动机完全降温后，以低速驾驶的方式将车子开到服务厂维修。切记，不能以正常车速驾驶，否则很有可能造成发动机永久损害。
● 编后语：
进入夏季，气温逐渐升高，应当及时做好防护措施，防止水温和油温过高，对发动机造成不必要的伤害。如果遭遇类似情况，也要切忌病急乱投医，找准冷却液升高的真正原因，从根本上解决问题，才能更妥当的保证行车的安全。
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