【卡车之家 原创】前段时间，采埃孚（ZF）集团的技术交流日在德国举行，向媒体人士展示了自家在商用车领域的新技术。在众多令人眼前一亮的展出品当中，小小的采埃孚方向盘却引起了不少人的注意。
技术交流日活动过程中，采埃孚着重演示了驾驶辅助功能，其中转向系统在这项功能中扮演着重要角色。在转向系中我们平常触及最多、自认为最熟悉的就是方向盘了，而采埃孚这方向盘却不是我们过往所了解的这么简单，可谓是科技含量不低。
● 手持/手离方向盘检测（HOD）
方向盘的轮缘区域百分百覆盖了电容式的感应原件，而且整个方向盘分为了感应状态不同的几处区域，可以智能地感应到驾驶员是否接触方向盘，还能检测手部的位置。当驾驶员手部离开方向盘的时候，电容原件将变化的感应信号传送到方向盘内集成的电控单元ECU中，经过转化处理传送反馈信息，通过方向盘的小显示屏显示，同时车辆本身也接收到信息，执行自动驾驶或自动倒车等功能操作。另外，方向盘还可以通过分辨驾驶员手的位置和手势（例如敲击方向盘），来执行不同的功能，这的确体现了现今科技中人机对话的主流方向。
● 带振动的多功能方向盘
方向盘除了常规的多功能按键开关和加热系统以外，还加入了一个简单的振动电机。车辆在行驶过程中，感应到可能会发生碰撞、车辆偏离车道或是驾驶员有疲劳驾驶的状态，方向盘就会通过振动来通知及警示驾驶员，避免事故的发生。
● 优化按键位置和信息显示
多功能方向盘越发趋向于更少的按键、更多的信息显示和反馈的设计，而且针对驾驶员使用习惯不断优化按键的位置和控制形式。在保留多项功能的同时，精简了实体按键，甚至采用触摸按键，这对于驾驶员来说降低了操作上的复杂性。更重要的是按键减少的前提下信息的反馈反而更多了，替代仪表盘显示挡位、车速、巡航状态等状态信息不在话下，还包括了手离方向盘、车道偏离、事故状态预警等信息。
● 编后语：
一个我们看似并不复杂的方向盘，采埃孚通过创新的改造后已不是我们过去认识的那样简单，相信在不久的未来，商用车自动驾驶成熟的时候，方向盘可能也就是形式上存在的部件了。（图片来源卡车之家；文：黎文豪）
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