【卡车之家 原创】货运市场的不景气使得司机们纷纷萌生退意，加上GB1589政策的实施，没人能摸清楚九月份以后的市场会是怎么样的。都说干一行，爱一行，可是干了20年卡车司机的杨师傅却怎么也爱不起来，他意味深长的说道，货运这块云彩下没有雨，卡车的红利期已经过了。
● 操的心和挣得钱不成比例 身心俱乏
杨师傅是专门跑西安广州一线的，自己的车是挂靠的运输公司，去年才签的固定合同，算是货源比较稳定，之前都是自己跑，货源和收入都不稳定。
虽说货源稳定，但是也麻烦事不少，由于杨师傅拉的都是日化用品，经常会出现超高情况，一路上光罚款就得吃不少，再加上日化用品有的都是大品牌的东西，一箱货算下来上千块，在路上不免就被小偷盯上，损失几箱货，这一趟就白跑了，因此，杨师傅的车装完货后，都会绑上结实的防护网。
为了节省成本，从西安到广州基本上不走高速，都走的低速，但是低速路况差，而且事故多，有时候运气不好，被运政和交警查到，光罚款就得吃不少，一趟下来也不怎么赚钱。
日化用品很害怕被雨淋，因此，光遮雨布就五块，刚从广州拉完货回来，西安就下起雨来，杨师傅又得冒着雨把篷布折起来放在车上。
放好篷布，杨师傅就上车等装卸工卸货，期间杨师傅的电话不断，大部分电话都是司机之间相互打听车该怎么跑，怎么应对国家新政策，还有就是问路上交警查的严不严，哪一块有交警。
● 顺其自然 国家政策你我也阻挡不了
杨师傅的车是17米的大板，按照国家最新规定，这种车9月21号之后装货量最多为49吨，杨师傅表示早已知道政策，只能顺其自然啊，国家法规你谁也挡不住。规定出来了就尽量不超，如果国家能统一改革整顿货运市场，那也是好事，司机也不希望超载，可不超载就没有利润。谁都不好过。
在车上休息时杨师傅接了几个电话，都是司机朋友和自己谈论1589之后车该怎么跑，他猜想着要是限制49吨，那么零担肯定要涨价，要不然就没有利润可言。
● 货运这片云彩下没有雨 绝不让亲戚学车
杨师傅说：“货运市场的红利已经过去了，这片云彩下面没有雨。”之前自己的外甥想跟自己学车，杨师傅坚决不让，说开车没什么前途了，还不如学个别的技术。自己的儿子今年15岁，他也坚决不会让儿子开车，如果考不上大学就去做个生意。
前些年杨师傅说自己开车的时候，那时候开车的人比较少，货源充足，人的干劲也比较大，收入也多，现在跑车越来越划不来了，有些时候运气不好，一趟下来基本上不赚什么钱。越跑越不想跑，没有了当年的激情。
● 开车20年 想换工作不想跑车
杨师傅说自己开车20年，这两年路上稍微比以前好一点，之前路上什么事情都能遇到，车匪路霸，到处打劫，现在路上环境好了一点，但是货又变少了，车太多了，七八万就能付首买辆大卡开，但是想赚回来钱却不容易，他坦言想再干两年换份工作，但是目前换什么工作还没想好，学了这个技术，想换别的也不太容易。
正聊着，杨师傅就接到个电话，自己公司的老板说有个司机一条腿不能动了，可能是长时间坐的原因。杨师傅挂了电话叹了一口气。
● 编者语：
卡友们也不是不想跑车，但是在目前这种环境下跑车，卡友们已经是身心俱乏，筋疲力尽。但是跑车这么多年，想换个别的工作也很难，卡友们其实心里面也不想超载，迫于货运市场的原因，才不得如此，但愿国家能整顿整个货运市场和统一交通处罚条例，这样卡友们跑车也会轻松许多。（文/图 杨凡）
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