【卡车之家 原创】按理说自卸车在卸货完毕以后都应该是将车斗放下行驶，但每年自卸车车斗意外升起造成的撞桥事故，依然还是层出不穷，并且这些事故通常都比较惨烈，影响很大。这类事故每年在各地都有发生，并且都很惨烈。国家也强制要求自卸车举升时必须有声光报警装置，可为什么还是有这么多自卸车翘着屁股？
● 自卸车升着斗跑 一般来说有3个原因
1：司机在驾驶中不慎碰到了举升手柄，在不知情的情况下让车厢升起。但这种可能性相对较小。为了保证安全，举升手柄通常被安装在正常驾驶中不容易碰到的位置，例如驾驶位左边地板上。
2：车辆发生机械故障，导致液压装置自动作用，将车厢自动升起。这种情况一般是取力器出现咬死、或是升降开关故障，导致车箱在司机并不知情的情况下高高举起。这种情况虽然不多，但也有一定几率发生。
3：“低级”错误，驾驶员一时大意，忘记了将刚卸完货的车厢归位。笔者也有过自卸车的驾驶经历，这样的情况在我身上也曾发生过，关闭了取力器开关，却忘了把升降开关拨到下降位置，不过车斗没放下来的时候，车开着非常摇晃，一般来说也能及时发现，并将它降下来。
● 自卸撞桥常发生 车毁人亡桥塌掉
我在百度上搜了一下，这类事故还真不少，有在市区发生的，也有在高速上发生的。这些事故还有一个共同点，那就是夜间发生的占比很大。城区白天货车是禁行的，所以夜间正是城区渣土车干活儿的时候，人的生产生理反应是夜间应当休息，无论你白天休息得多好，夜间还是会想睡觉。
人在疲劳的时候容易忽略一些东西，在卸货后忘了将斗放下就迷迷糊糊跑出去了。有些是撞到了人行天桥，有一些是挂到了架空电缆上造成损失。在这些事故过后的调查则显示，有些司机是完全不知道车斗还在升起状态，有些司机则是忘了将车斗放下。挂到电缆的至少人还没事，撞到桥的大部分都是车毁人亡。
● 解决问题并不复杂 几种方式都能实现
在2013年9月的时候，工信部即强制要求自卸车升斗状态下必须有声光报警装置。按理说安装了此类报警装置，车斗不回落到位报警就不会停止。笔者前段时间试驾解放自卸的时候，只要开始起斗，就有滴滴滴的报警声，如果车斗不回落到位，滴滴声就不会停止。不过询问一些司机时他们表示，这声音太烦，一般回家后都会将喇叭剪掉。不过话说回来，这样的警示方式在每天起斗N次的自卸车上，确实显得有些烦人了。
另一种方式是将自卸举升机构和发动机ECU相连，目前已经有这样的产品了，但它是只要车斗不落下就无法走车，这和自卸车的实际工作状态有所出入。如过改进一下，在车斗没有放下的情况，限制发动机的转速。这样一来，在卸货时也能够正常挪车，在司机忘记放斗的时候或者是车斗意外升起的时候，也起到一个提醒作用。当然司机时刻注意自己的车斗是否放下，也是一个合格司机需要做的事情。其实看车斗有没有升起来很简单，瞄一眼后视镜就行了。
● 编后语
每年自卸车因为车斗撞桥或者是撞到架空电缆的事情时有发生，多数情况都是因为司机忘记将车斗放下造成的，很多司机也因为这个小小的失误造成车毁人亡。虽然目前自卸车都标配了举升圣光警报，但多数车主都将这个烦人的东西拆掉了。在整车都进入电控时代的时候，如过用电控的形式来防止这一情况的发生我觉得会比这种恼人的声光报警有效得多。
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