【卡车之家 原创】新车就像一个新生婴儿，在磨合期内要轻加速、轻加油，还要避免过高的负荷，满载运行将会对悬挂机件造成过重的负担。因此，新车一般在购买后要跑足3000公里方算磨合结束。
拿到新车，对于卡友来说，意味着谋生的工具有了，所以也就格外珍惜爱护它。但是负责送车的驾驶员为了能减少成本，就采用车背车的方式，这样一趟就能出去两辆车。为了增加收入，会再用车拉货赚点运费。因此近些年来，关于新车背货的新闻屡见不鲜。
这不，卡友圈就有这样的画面：这辆轻卡上面有夹芯板、柜子以及钢材，所背货物既多又杂乱。为了防止损伤车身，不好交车，在货物的下面还垫有木头，这样不容易有载过货的痕迹，考虑的还是相当周全呢。
对于这种现象，大家都是深恶痛绝，我一个好好的新车，就这样被糟践，刚开始就如此高强度的工作，难怪很多卡友都反映新车刚买来没多久就有各种各样的问题。
相关法律明确规定，商品车背载是不合法的，如果捆绑不符合要求，上车滑落，对道路上的人、车辆、路面都会产生安全危害。但为了省钱，多数卡车企业还是采用这样的送车方式。送车的驾驶员也会觉得很无辜，经过新车发送物流公司、中介人等环节，运费就所剩无几了。但个人赔钱送车，这单不能让新车背车装货来买啊。（文/王洁 图/网络）
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